MX-PG PG 3010F, Instruction Manual

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Système d’avertissement de l’huile
Le système d’avertissement de l’huile est prévu
pour prévenir les dommages causés par le manque
d’huile dans le carter de Vilebrequin.
Avant que le niveau d’huile dans le carter de
Vilebrequin ne soit trop bas, la sécurité éteint le
moteur automatiquement (le bouton d’allumage
reste en position « MARCHE »).
Si le système d’avertissement éteint le moteur,
remplissez d’huile à moteur.
5.. POUR REMPLIR L’APPAREIL DE CARBURANT
• Ouvrir le capuchon du réservoir à carburant.
• Vérifiez le niveau de remplissage.
• Remplissez avec du carburant si le niveau est trop
bas.
• Ne pas dépasser le filtre à carburant lors du
remplissage du réservoir.
AVERTISSSEMENT:
1. Le carburant est extrêmement combustible
et sous certaines conditions, explosif.
2. Remplissez de carburant uniquement
lorsque l’engin est arrêté et dans un endroit
avec une bonne ventilation. Ne pas fumer lors
du remplissage ou dans la même pièce où le
carburant est stocké et éviter un feu ouvert et
des étincelles.
3. Ne remplissez pas trop le réservoir (il ne
devrait pas y avoir de carburant dans le tube du
récepteur).
Après le remplissage, assurez-vous que le
capuchon du réservoir est correctement fermé.
Faites attention à pas renverser du carburant
lors du remplissage.
Le carburant renversé ou la vapeur de
carburant pourrait s’enflammer.
Si du carburant a été renversé, assurez-vous
que l’endroit est sec avant de mettre en marche
le moteur.
4. Evitez les longs contacts de la peau avec le
carburant or les inhalations de vapeurs.
5. STOCKEZ LE CARBURANT HORS DE LA
PORTEE DES ENFANTS.
Utilisez du carburant avec au moins 90 octanes.
Nous recommandons de l’essence sans plomb car
elle laisse peu de résidus à l’intérieur du moteur et
sur la prise d’allumage et prolonge le cycle de vie
du dispositif d’échappement.
N’employez jamais de la vieille ou sale essence ou
un mélange d’huile/carburant.
Évitez la contamination dans le réservoir par la
saleté ou par l’eau.
De temps en temps l’allumage frappant ou «
sonnant » (bruit de frappement métallique) peut
être entendu lors de l’utilisation de charge élevée.
Ceci n’est pas une raison de préoccupation.
Si l’allumage frappant ou “sonnant” se produit sous
la charge normale et avec une vitesse constante du
moteur, vous devriez employer une autre essence
de qualité.
Si ceci ne se résout pas le problème, contactez un
revendeur spécialisé et autorisé.
AVERTISSEMENT :
Une utilisation à long terme du moteur avec
un frappement continu de l’allumage peut
endommager le moteur.
Une utilisation à long terme du moteur avec
un frappement continu de l’allumage est
considérée comme une mauvaise utilisation,
qui annulera la garantie, car celle-ci ne couvre
pas les mauvaises utilisations.
5.3. MISE A LA TERRE DU GENERATEUR
Le générateur de courant est équipé d’une mise
à la terre qui connecte la structure cadre de
l’appareil avec les connections de mise à la terre
des prises de CA.
La mise à la terre n’est pas connectée avec le fil
conducteur neutre du CA.