Murray 6240810X61, Instruction Book

Page: 103 / 176

pl
103
1740873
MONTA
Ż
Prosimy zapozna
ć
si
ę
z instrukcjami monta
ż
u i
regulacji od
ś
nie
ż
arki, a nast
ę
pnie si
ę
do nich
stosowa
ć
. Wszystkie elementy mocuj
ą
ce
znajduj
ą
si
ę
w woreczku z cz
ęś
ciami. Nie nale
ż
y
wyrzuca
ć ż
adnych cz
ęś
ci ani materiałów do
chwili zako
ń
czenia monta
ż
u urz
ą
dzenia.
OSTRZE
Ż
ENIE: Przed
przeprowadzeniem jakichkolwiek
czynno
ś
ci monta
ż
owych lub
konserwacyjnych od
ś
nie
ż
arki, nale
ż
y
odł
ą
czy
ć
przewód od
ś
wiecy zapłonowej.
UWAGA: W niniejszej instrukcji obsługi
okre
ś
lenia „lewy” i „prawy” opisuj
ą
rozmieszczenie cz
ęś
ci, patrz
ą
c z pozycji
operatora znajduj
ą
cego si
ę
za maszyn
ą
.
UWAGA: Warto
ś
ci momentu obrotowego s
ą
mierzone w stopofuntach (w systemie
metrycznym: Nm). Miara ta wskazuje, jak
silnie nale
ż
y dokr
ę
ci
ć
nakr
ę
tk
ę
lub
ś
rubk
ę
.
Moment obrotowy mierzy si
ę
za pomoc
ą
klucza dynamometrycznego.
UWAGA: Elementy mocuj
ą
ce i cz
ęś
ci luzem
przedstawiono w pełnej skali na Rysunku 2
na stronie 170.
UWAGA: Ryciny ilustruj
ą
ce przedstawiono
na stronie 2 i na stronach 171 do 176.
Wymagane narz
ę
dzia
1 Nó
ż
1 Kombinerki
2 Klucze maszynowe płaskie 1/2”
2 Klucze maszynowe płaskie 9/16”
2 Klucze maszynowe płaskie 3/4”
1 Ta
ś
ma miernicza lub linijka
1
Ś
rubokr
ę
t
Wypakowanie od
ś
nie
ż
arki z kartonu
1. (Rysunek 3) Od
ś
nie
ż
arka jest
przedstawiona w poło
ż
eniu transportowym.
2. Usun
ąć
materiał opakowania z kół, r
ę
koje
ś
ci
i obudowy
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej.
3. Odnale
źć
i wyj
ąć
woreczek z cz
ęś
ciami (do
niektórych modeli woreczek z cz
ęś
ciami
mo
ż
e nie by
ć
doł
ą
czony).
4. Otworzy
ć
karton, rozcinaj
ą
c jego koniec obok
r
ę
koje
ś
ci.
5. Aby stoczy
ć
od
ś
nie
ż
ark
ę
z kartonu,
poci
ą
gn
ąć
za uchwyt.
PRZESTROGA: NIE NALE
Ż
Y opiera
ć
od
ś
nie
ż
arki o przewody.
6. Usun
ąć
pozostały materiał opakowania z
r
ę
koje
ś
ci i obudowy
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej.
7. Przeci
ąć
wszystkie wi
ą
zania z plastikowej
ta
ś
my transportowej mocuj
ą
ce linki
sterowania z DOLN
Ą
R
Ę
KOJE
Ś
CI
Ą
.
8. Je
ś
li linki sterowania odł
ą
czyły si
ę
od d
ź
wigni
steruj
ą
cych, podł
ą
czy
ć
linki do d
ź
wigni (patrz
rozmieszczenie linek i d
ź
wigni na ilustracji w
instrukcji obsługi).
Monta
ż
r
ę
koje
ś
ci i zespołu korbowego
1. (Rysunek 4) Poluzowa
ć
(ale nie zdejmowa
ć
całkowicie) elementy mocuj
ą
ce (1)
znajduj
ą
ce si
ę
w górnych otworach dolnej
r
ę
koje
ś
ci.
2. Zdemontowa
ć
elementy mocuj
ą
ce i
ś
rub
ę
oczkow
ą
zespołu korbowego (11) z
dolnych otworów dolnej r
ę
koje
ś
ci.
3. (Rysunek 1) Przesun
ąć
d
ź
wigni
ę
zmiany
pr
ę
dko
ś
ci (6) w pierwsze poło
ż
enie posuwu
do przodu.
4. (Rysunek 4) Unie
ść
górn
ą
r
ę
koje
ść
(2) w
poło
ż
enie robocze.
UWAGA: Uwa
ż
a
ć
, aby nie przyci
ąć
linek
mi
ę
dzy górn
ą
i doln
ą
r
ę
koje
ś
ci
ą
.
5. Zało
ż
y
ć
elementy mocuj
ą
ce i
ś
rub
ę
oczkow
ą
zespołu korbowego (11), które
zostały zdemontowane w kroku 2. NIE
dokr
ę
ca
ć
, a
ż
zostan
ą
zało
ż
one wszystkie
elementy mocuj
ą
ce.
6. (Rysunek 5) Zamocowa
ć
dr
ążą
ek steruj
ą
cy
korby (15) do zespołu przegubu Cardana
(16) za pomoc
ą
zawleczki (12).
7. (Rysunek 4) Dokr
ę
ci
ć
nakr
ę
tk
ę
na
ś
rubie
oczkowej (11). Sprawdzi
ć
, czy
ś
ruba
oczkowa (11) jest wła
ś
ciwie wyrównana, a
korba (18) mo
ż
e swobodnie si
ę
obraca
ć
.
8. Dokr
ę
ci
ć
wszystkie elementy mocuj
ą
ce
r
ę
koje
ś
ci.
Monta
ż
pokr
ę
teł
(
Rysunek
6)
UWAGA: Je
ś
li pokr
ę
tła s
ą
ju
ż
zamontowane,
przej
ść
do kolejnej czynno
ś
ci.
1. Zamocowa
ć
pokr
ę
tło (3) na d
ź
wigni
zmiany pr
ę
dko
ś
ci (2). W niektórych
modelach pokr
ę
tło (3) jest ju
ż
zamontowane. Aby zablokowa
ć
pokr
ę
tło w
żą
danym poło
ż
eniu, nale
ż
y dokr
ę
ci
ć
przeciwnakr
ę
tk
ę
sze
ś
ciok
ą
tn
ą
(1) w stron
ę
podstawy pokr
ę
tła (3).
2.
Sprawdzi
ć
poprawno
ść
działania d
ź
wigni
zmiany pr
ę
dko
ś
ci (2). Przesun
ąć
d
ź
wigni
ę
zmiany pr
ę
dko
ś
ci (2) przez wszystkie
poło
ż
enia ustawienia pr
ę
dko
ś
ci.
Monta
ż
deflektora rynienki wylotowej
1.
(Rysunek 4) Obraca
ć
zespół korbowy (18)
w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara a
ż
do zatrzymania si
ę
zespołu
korbowego (18).
2. (Rysunek 7) Zamocowa
ć
deflektor rynienki
wylotowej (2) do kołnierza (4) za pomoc
ą
ś
rub zespołu przesuwu (1). Upewni
ć
si
ę
,
ż
e łebki
ś
rub zespołu przesuwu (1)
znajduj
ą
si
ę
wewn
ą
trz kołnierza (2).
3. Zamocowa
ć
za pomoc
ą
podkładek (5) i
przeciwnakr
ę
tek (6).
4. Dokr
ę
ci
ć
przeciwnakr
ę
tki (6) z odpowiedni
ą
sił
ą
.
UWAGA: Upewni
ć
si
ę
,
ż
e wszystkie
ś
ruby
zespołu przesuwu na kołnierzu s
ą
dostatecznie dokr
ę
cone. NIE PRZYKR
Ę
CA
Ć
Ś
RUB ZBYT SILNIE.
Kontrola linek
1. (Rysunek 8) Sprawdzi
ć
link
ę
nap
ę
du
posuwowego (1) oraz link
ę
nap
ę
du
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (2). Je
ś
li dolne ko
ń
ce linek
rozł
ą
czyły si
ę
, nale
ż
y je z powrotem
podł
ą
czy
ć
.
2. (Rysunek 10) Je
ś
li górne ko
ń
ce linek (5)
odł
ą
czyły si
ę
od d
ź
wigni nap
ę
du (6),
podł
ą
czy
ć
linki (5) do ł
ą
cznika „Z” (7).
Ustawianie wysoko
ś
ci płóz (Rysunek 1)
Od
ś
nie
ż
arka jest wyposa
ż
ona w płozy z
regulacj
ą
wysoko
ś
ci (7) zamontowane na
zewn
ą
trz obudowy
ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej (4).
Sposób regulacji wysoko
ś
ci płóz przedstawiono
pod nagłówkiem „Regulacja wysoko
ś
ci płóz” w
rozdziale „Konserwacja”.
Regulacja długo
ś
ci linek
Długo
ść
linek została dobrana fabrycznie i nie
powinna by
ć
konieczna
ż
adna regulacja.
Niemniej po ustawieniu r
ę
koje
ś
ci w poło
ż
eniu
roboczym linki mog
ą
by
ć
zbyt napi
ę
te lub zbyt
lu
ź
ne. Je
ś
li regulacja ich długo
ś
ci jest
konieczna, nale
ż
y zapozna
ć
si
ę
z nagłówkiem
„Kontrola i regulacja linek” w rozdziale „Serwis i
regulacja”.
Monta
ż
podcinacza zasp
(je
ś
li wchodzi w skład wyposa
ż
enia)
Podcinacze zasp słu
żą
do torowania drogi w
ś
niegu o gł
ę
boko
ś
ci wi
ę
kszej ni
ż
obudowa
ś
ruby
od
ś
nie
ż
aj
ą
cej.
1. (Rysunek 11) Poluzowa
ć
elementy
mocuj
ą
ce (2), które ł
ą
cz
ą
podcinacze zasp
(1) z obudow
ą ś
ruby od
ś
nie
ż
aj
ą
cej.
2. Unie
ść
podcinacze zasp (1) na
żą
dan
ą
wysoko
ść
.
3. Dokr
ę
ci
ć
elementy mocuj
ą
ce (2).
Przygotowanie silnika
UWAGA: Silnik wysyłany z fabryki jest
napełniony olejem. Sprawdzi
ć
poziom oleju i
w razie potrzeby uzupełni
ć
.
OSTRZE
Ż
ENIE: W zakresie rodzaju
stosowanego paliwa i oleju nale
ż
y
przestrzega
ć
instrukcji producenta
silnika. Nale
ż
y zawsze korzysta
ć
z
bezpiecznego kanistra na paliwo. W trakcie
dolewania paliwa do silnika nie wolno
pali
ć
. Nie tankowa
ć
paliwa wewn
ą
trz
budynków. Przed uzupełnieniem paliwa
nale
ż
y zatrzyma
ć
silnik. Odczeka
ć
kilka
minut, a
ż
silnik przestygnie.
Sprawdzi
ć
poziom oleju. W zakresie rodzaju
stosowanego paliwa i oleju nale
ż
y przestrzega
ć
instrukcji producenta silnika. Przed
przyst
ą
pieniem do eksploatacji urz
ą
dzenia
nale
ż
y zapozna
ć
si
ę
z informacjami dotycz
ą
cymi
bezpiecze
ń
stwa eksploatacji, obsługi,
konserwacji i przechowywania.
Wa
ż
ne! Przed rozpocz
ę
ciem
eksploatacji:
Ì
Sprawdzi
ć
elementy mocuj
ą
ce. Upewni
ć
si
ę
,
ż
e wszystkie elementy mocuj
ą
ce s
ą
dokr
ę
cone.
Ì
W przypadku modeli z rozruchem
elektrycznym urz
ą
dzenie jest wysyłane z
przewodem rozrusznika podł
ą
czonym
do silnika. Przed rozpocz
ę
ciem
eksploatacji odł
ą
czy
ć
przewód
rozrusznika od silnika.