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Ø, de unos 20 m de largo. En una punta se colocará una tira de
cierre adhesivo (velcro ©). La otra parte de la tira del cierre se
pegará directamente en la parte frontal inferior del fuselaje del
EasyGlider. En el Magister, se enganchará el otro extremo del
cable de remolque, usando un lazo, en el gancho. Ambos
modelos se alinearán contra el viento, uno tras otro. El cable de
remolque descansará sobre el estabilizador horizontal del
Magister. El remolcador carretea despacio hasta que el cable
se tensa, mientras el velero despega el remolcado permanece
en el suelo, despega pero no asciende, esperando al
remolcador. Ambos modelos ascienden al unísono (¡¡incluso
en los virajes!!). Evite sobrepasar al remolcador. Para
desenganchar, haga que el velero describa un viraje cerrado y
ascienda pronunciadamente. El velcro se soltará y el velero
será “libre”.
Vuelo eléctrico
Con la versión eléctrica, el EasyGlider Electric, obtendrá lo
máximo en independencia. Con una sola carga de las baterías
y volando en llano, podrá realizar unas 4 trepadas a una altitud
razonable. En la ladera, no tendrá que preocuparse de los
“parones” (parones = cuando se ha de aterrizar en el valle porque
no se encuentran más ascendencias en la ladera).
Capacidades de vuelo / Rendimiento
¿Qué significa rendimiento en los veleros?
Los parámetros más importantes son la
velocidad de perdida
y el
ángulo de planeo.
Con velocidad de perdida se describe el
descenso por segundo en el aire que rodea al modelo. La
velocidad de perdida dependen en primer lugar de la carga alar
(Peso / Superficie alar). El EasyGlider posee valores
sobresalientes en este apartado, realmente mejores que los
modelos más habituales (solo 17g/dm²). Por eso, con una
ascendencia mínima (térmica) el modelo ganará altura.
Además, la velocidad de vuelo dependerá de la carga alar
(cuanto más liviano más lento). Así el modelo podrá realizar
virajes cerrados, algo especialmente útil volando en térmicas
(Las térmicas son muy fuertes cerca del suelo).
Y no menos importante: Para los que empiezan, un vuelo “lento”
ayuda a reflexionar y corregir pequeños errores en el control del
modelo.
Pero: „ ¡Donde hay luz, también hay sombras!“
El otro parámetro importante es el
ángulo de planeo
. Es la
relación entre la distancia (recta) recorrida y la perdida de altitud
del modelo, al recorrer esa distancia. El ángulo de planeo
aumenta con la carga alar y también con la velocidad de vuelo.
Es imprescindible aumentar la carga alar si se vuela con vientos
muy fuertes, o en vuelo acrobático.
También necesitará el ángulo de planeo volando en térmicas.
Será necesario salir de una térmica para volver a entrar en otra.
Necesitará lastre para aumentar la carga alar. Este lastre se
debería ubicar en las alas. Este lugar es el ideal para su
EasyGlider. Hay un tubo de fibra de vidrio en las alas. Su diámetro
interno es de 7,8 mm. Será muy difícil, y caro, encontrar un tubo
de plomo de estas medidas. Casualmente una barra roscada
M8 tiene esas mediadas.
Puede encontrarlas a buen precio
en cualquier tienda. Tiene un diámetro de 7,7mm.
En algunos
casos, le valdrá con media varilla. En este caso, debe evitar que
la barra se desplace lateralmente (p.Ej. introduzca unos topes
de madera de balsa en ambos extremos y ponga el lastre en el
centro).
Seguridad
La seguridad es el primer mandamiento del vuelo de modelos.
El seguro de responsabilidad civil es obligatorio. En caso de
que vaya a entrar en un club o una asociación puede realizar la
gestión del seguro por esa vía. Preste atención a las coberturas
del seguro.
Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto estado.
Infórmese acerca de las técnicas de carga de las baterías que
vaya a utilizar. Utilice las medidas de seguridad más lógicas
que son ofrecidas. Infórmese en nuestro catálogo principal. Los
productos MULTIPLEX están realizados de la práctica para la
práctica por experimentados pilotos de radio control.
¡Vuele con sentido de la responsabilidad! Realizar pasadas por
encima de las cabezas de la gente no es una demostración de
saber hacer, los que realmente saben no necesitan hacer eso.
Informe de esta circunstancia, por el bien de todos, a los otros
pilotos. Vuele siempre de forma, que ni Usted ni otros entren en
peligro Recuerde que hasta el equipo de radio control más
puntero puede verse afectado por interferencias externas. Haber
estado exento de accidentes no es una garantía para el siguiente
minuto de vuelo.
Fascinación
Volar aeromodelos es, como pocos, un hobby fascinante para
ocupar nuestros ratos de ocio.
Disfrute conociendo, durante horas y en plena naturaleza su
EasyGlider / Electric, sus asombrosas cualidades y su noble
comportamiento en vuelo.
Disfrute de una de las pocas disciplinas deportivas que conjuga
tecnología, el trabajo personal, la propia mejora, solo o con
amigos y posibilita el contacto con la naturaleza, lo que hoy en
día no suele ser muy habitual.
Nosotros, el equipo de Multiplex, le deseamos muchos éxitos
durante la construcción y posterior vuelo.
MULTIPLEX Modellsport GmbH &Co. KG
Produktbetreuung und Entwicklung
Klaus Michler
