MSG Equipment MS006, Operation Manual

Page: 48 / 84

Polish
Stanowisko MS006
48
3. Do diagnostyki alternatora o częstotliwościach obrotowych równych częstotliwościom
obrotowym w samochodzie należy ustawić przyciskami „ - ” i „+” średnicę koła pasowego równą
średnicy koła pasowego w samochodzie. Aby zaakceptować ustawioną wartość, kliknij przycisk
„USE”.
UWAGA! Brak dopasowania prędkości obrotowej nie obniża jakości badania alternatora.
4. Aby rozpocząć proces diagnostyczny, kliknij przycisk „TEST”.
OSTRZEŻENIE! Przejście do trybu diagnostycznego poprzez naciśnięcie przycisku „TEST” jest
możliwe dopiero po podłączeniu wyprowadzeń diagnostycznych stanowiska do zacisków
regulatora napięcia alternatora.
4.1 Jeśli typ badanego alternatora COM lub I -STARS - poczekaj na określenie przez stanowisko
ID i TYPE alternatora.
4.2. W przypadku alternatorów lampowy –
tryb pracy lampki kontrolnej należy przełączyć na tryb
50 mA lub 500 mA, w zależności od konstrukcji alternatora.
4.3. W przypadku alternatorów, które mają strukturalnie przewidziany terminal regulatora
na pięcia: „A”, „IG”, „R”, „15”, należy aktywować przycisk „K15”, ma świecić na zielono.
4.4. Jeśli w alternatorze jest lampka kontrolna, wskaźnik lampki kontrolnej powinien się
zaświecić.
4. 5. Jeśli badany alternator jest typu COM, wówczas przy wskaźniku „ ERRORS ” powinien pojawić
się komunikat o awarii mechanicznej „ MEC ”.
5. Obracając pokrętło „ROTATION SPEED” w lewo lub w prawo, w zależności od kierunku obrotu
alternatora, ustaw prędkość obrotową w zakresie od 100 do 150 obr/min. Najczęściej koło pasowe
alternatora obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od strony koła pasowego.
OSTRZEŻENIE! Jeśli w alternatorze jest sprzęgło wyprzedzające, uważnie obserwuj wybór
kierunku obrotu.
5.1. Oceń wizualnie: czy alternator obraca się normalnie. W przypadku hałasu lub wibracji
alternatora wskazujących na awarię mechaniczną należy przerwać diagnostykę.
6. Sprawdź, przy jakich prędkościach rozpoczyna się generowanie. W tym celu:
6.1. Obracając pokrętło „ROTATION SPEED”, płynnie zwiększaj obroty do momentu, gdy napięcie
wyjściowe będzie równe zadanemu. Większość sprawnych alternatorów rozpoczyna generować
od 700- 850 obr. / min. Niektóre alternatory typu „COM” zaczynają generować przy prędkościach
powyżej 1200, istnieją również alternatory z funkcją LRC (Load Response Control), w których
występuje opóźnienie czasowe w zmianie napięcia wyjściowego.
6.2. W przypadku alternatorów typu Lampowy wartość napięcia stabilizacji powinna wynosić od
14 do 14,8 V dla alternatorów 12V, od 28 do 29,8 V dla alternatorów 24V.
6.3. W przypadku alternatorów typu C JAPAN wartość napięcia stabilizacji powinna wynosić od 14
do 14,5 V.
6.4. Jeśli w alternatorze jest wskaźnik lampki kontrolnej, powinien zgasnąć.
6.5. Jeśli zdiagnozowany alternator jest typu „COM”, błąd mechaniczny powinien zniknąć.