Motomaster ELIMINATOR 11-1586-4, Owner'S Manual

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A
UTRES
V
O
YANT
S À
DEL
ET
FONC
TIONS
AUTRES V OYANT S À DEL E T FONC TIONS
(suit
e)
• Mode en tretien - (taux de change 2 A ) : L ’ar ticle 011-1586-4 est un char geur de ba tter ie dot é d ’un réglage
d’en tretien qui per met l’ entr etien des ba tter ies de 12 V, pour les gar der c omplètemen t char gées. L orsqu’il
fonc tionne à ce mode , le char geur peut char ger des petit es ba tter ies et main tenir la char ge des petit es
batt eries comme des gr osses. Si vous utilisez ce mode d ’en tretien sur une ba tter ie c omplètemen t char gée,
vous l’utilisez donc con venablemen t. P ar c ontr e, si vous utilisez le mode en tretien pour char ger une gr osse
batt erie , c omme une ba tter ie-mar ine ou une ba tter ie à déchar ge poussée , il est possible que vous per diez
cer taines des pr opriét és de la ba tter ie. La ba tter ie pour rait ne plus êtr e capable de ret enir une char ge et
deviendra vite inutile. C ’est pour quoi nous ne rec ommandons pas de char ger une gr osse ba tter ie en mode
entr etien.
REMARQUE : La technologie de mode d’ entretien dans le char geur MotoMast er vous permet de char ger et de
maintenir une batt erie en bonne condition pendant de longues périodes . Tout efois, des pr oblèmes de batterie , des
problèmes élec triques dans le véhicule , des branchements non appr opriés et autres c onditions imprévues peuv ent
causer un tir age de cour ant excessif . Aussi, il est r ecommandé de sur veiller de t emps en temps l’ état de la batterie et le
proc essus de charge .
Voltmètr e
Aper çu : Ce char geur de ba tter ie est équipé d ’un v oltmètre pour v érifier l’éta t de char ge de la ba tter ie. L e
chargeur n’ est pas dot é d ’un v érifica teur de char ge in tég ré. Ainsi, une ba tter ie réc emment char gée peut av oir
une tension tempor airemen t élev ée du fait de sa «char ge de sur face». La tension d ’une telle ba tter ie chut era
prog ressiv ement une fois que le sy stème de char ge est désac tivé. En conséquenc e, il est possible que le
voltmètr e affiche des valeurs qui ne son t pas cohér entes pour une telle ba tter ie. P our obt enir une lec ture plus
précise , la char ge de sur face devrait êtr e retir ée en cr éant t emporair ement une char ge sur la ba tter ie, c omme
par ex emple allumer les phar es ou autr es ac cessoir es pendan t quelques minut es a van t de lir e l’ affichage. Lisez-le
quelques minut es apr ès que vous av ez ét eint les phar es.
Séquenc e d’essais : Il y a cinq étapes de base requises pour test er l’ état de char ge de la ba tter ie :
1. D ébranchez le char geur de la pr ise C A, puis br anchez le char geur à la ba tter ie en suiv ant les instruc tions
données à la sec tion Br anchement de la ba tter ie.
2. Br anchez le cor don de cour ant alt erna tif dans la pr ise C A en suiv ant les instruc tions données à la sec tion
Branchemen t de la ba tter ie.
3. M ettez l’in ter rupteur de fonc tion v ers le bas .
4. A ssurez- vous que le vo yan t DEL de la minut erie est sur la position (O ) (hors tension).
5. Lisez la tension sur l’écr an numér ique ou appuy ez sur le mode A ffichage et réglez le voltmètr e sur BA TTER Y %
pour lir e la tension en tan t que pour cen tage de char ge. C omparez les résulta ts au tableau ci- dessous.
Relevé pour ba tterie 12 V Éta t de la batt erie
12,8 ou plus Chargée
12,2 à 12,7 Rechar ge néc essaire
Moins de 12,2 Déchar gée