40
GB
D
F
I
NL
P
GR
RU
TR
E
[Fig. 9.2.2] (P.3)
<A> [Válvula de bola (lado del gas/tipo con brida)]
<B> [Válvula de bola (lado del líquido/tipo con brida)]
<C> Esta figura muestra la válvula en estado completamente abierto.
A
Vástago de válvula
[Totalmente cerrado de fábrica, cuando se conectan los tubos, cuando se vacían
y cuando se carga refrigerante adicional. Ábrase totalmente una vez finalizadas
las operaciones indicadas.]
B
Pasador tope [Evita que el vástago de la válvula gire 90
°
o más.]
C
Junta (Accesorio)
[Fabricante: Nichiasu corporation]
[Tipo: T/#1991-NF]
D
Tubo de conexión (Accesorio)
[Utilice la junta y fije bien este tubo en la brida de la válvula de forma que no haya
fuga de gas. (Par de apriete: 40 N·m <Lateral del intercambiador de calor>,
70 N·m <Lateral de la unidad interior>) Unte las dos caras de la junta con aceite
refrigerante. Unte las dos caras de la junta con aceite refrigerante. (Aceite de
éster, de éter o alquilobenceno [en pequeñas proporciones])].
E
Abra (Despacio)
F
Tapón
[Extraiga el tapón y accione el vástago de la válvula. Reinstale siempre el tapón una
vez finalizada la operación. (Par de apriete del vástago de la válvula: 23 ~ 27 N·m)]
G
Puerto de servicio
[Utilice este puerto para vaciar el tubo de refrigerante y para añadir refrigerante
adicional.
Abra y cierre el puerto con una llave inglesa. Vuelva a colocar el tapón una vez fina-
lizada la operación. (Par de apriete del tapón del puerto de servicio: 12 ~ 15 N·m)]
H
Tuerca de mariposa
[Par de apriete: Consulte la tabla de la página siguiente.
Afloje y apriete esta tuerca con una llave inglesa.
Unte la cara de contacto de la tuerca con aceite refrigerante. (Aceite de éster, de
éter o alquilobenceno [en pequeñas proporciones])]
I
ø19,05
J
ø34,93
K
Tubos del tendido local
[Deben soldarse al tubo de conexión. (Utilice siempre soldadura no oxidante.)]
L
ø12,7
M
ø28,58
N
Tubo de conexión de cruce
Las tuberías incluidas en el compresor pueden usarse para una conexión de tube-
rías estándar entre el compresor y el intercambiador de calor (el espacio entre las
unidades es de 10 mm) según se muestra en la Fig. 9.2.3.
[Fig. 9.2.3] (P.4)
A
Intercambiador de calor <Lado izquierdo>
B
Compresor <Lado derecho>
C
Tubo de conexión de cruce (Accesorio) (lado del gas ø28,58)
D
Tubo de conexión de cruce (Accesorio) (lado del líquido ø12,7)
E
Válvula de bola (que conecta a la unidad interior)
F
10 mm (el espacio entre las unidades)
G
Abra los orificios de expulsión del panel lateral en el intercambiador de calor y el
compresor.
Pares de apriete adecuados para llave dinamométrica:
Diámetro exterior del tubo de cobre (mm)
Par de apriete (N·m)
ø6,35
14 a 18
ø9,52
35 a 42
ø12,7
50 a 57,5
ø15,88
75 a 80
ø19,05
100 a 140
Estándar de ángulo de apriete:
Diámetro de tubo (mm)
Ángulo de apriete (
°
)
ø6,35, ø9,52
60 a 90
ø12,7, ø15,88
30 a 60
ø19,05
20 a 35
[Fig. 9.2.4] (P.4)
Nota:
Si no se dispone de una llave dinamométrica, utilice el método siguiente
como norma:
Cuando apriete la tuerca de mariposa con una llave, alcanzará un punto en
el que el par de apriete aumenta de forma brusca. Gire entonces la tuerca
más allá de ese punto en el ángulo que muestra la tabla anterior.
Precaución:
•
Saque siempre el tubo de conexión de la válvula de bola y suéldela fuera
de la unidad.
- Si se suelda el tubo de conexión instalado, el calor dañará la válvula de bola
y puede provocar pérdidas de gas. También podrían quemarse los tubos,
etc. dentro de la unidad.
•
Utilice aceite de éster, de éter o alquilobenceno (en pequeñas cantida-
des) como aceite de máquina de refrigeración para recubrir las conexio-
nes abocinadas o bridadas.
- El aceite de máquina de refrigeración puede degradarse si se mezcla con
una cantidad excesiva de aceite mineral.
•
Mantenga cierra de la válvula de bola hasta que haya terminado la carga
del refrigerante que carga las tuberías in situ. Abrir la válvula antes de
cargar el refrigerante puede ocasionar daños a la unidad.
•
No use aditivos de detección de escapes.
9.3. Prueba de estanqueidad, vaciado y car-
ga de refrigerante
1
Prueba de estanqueidad
Opere con la válvula de bola del compresor cerrado, y presurice la tubería de
conexión y la unidad interior y el intercambiador de calor desde el puerto de
servicio proporcionado en la válvula de bola del compresor. (Presurice siem-
pre desde ambos puertos de servicio (4 partes en total) en ambas tuberías de
líquido y gas conectadas al intercambiador de calor y la unidad interior).
[Fig. 9.3.1] (P.4)
A
Nitrógeno
B
Hacia la unidad interior
C
Analizador del sistema
D
Grifo baja presión
E
Grifo alta presión
F
Válvula esférica
G
Tubo de líquido
H
Tubo de gas
I
Unidad exterior
J
Puerto de servicio
Respete las restricciones siguientes al efectuar una prueba de estanqueidad para
evitar los efectos negativos del aceite de la máquina refrigerante. Además, con
refrigerantes no azeotrópicos, (R410A, etc.) las fugas de gas provocan un cambio
en la composición y afectan al rendimiento. Por ello, realice la prueba de
estanqueidad con mucha precaución. Por ello, realice la prueba de estanqueidad
con mucha precaución.
Precaución:
Use únicamente refrigerante R410A.
-
El uso de otros refrigerantes como el R22 o el R407C deteriorarán la máquina
refrigerante o causarán un mal funcionamiento del compresor porque contie-
nen cloro.
Restriction
• Si se utiliza un gas inflamable o aire (oxígeno) como gas de
presurización, puede encenderse o explotar.
• No utilice un refrigerante distinto al indicado en la unidad.
• El sellado con gas de una bombona provocará el cambio de la com-
posición del refrigerante de la bombona.
• Utilice un manómetro, una manguera de carga y otras piezas
especialmente diseñadas para R410A.
• Un detector de fuga eléctrica para R22 no detecta las fugas de R410A.
• No utilice un foco con lámpara de haluro. (No se detectarán las
fugas.)
Procedimiento de prueba de estanqueidad
1. Presurización del gas nitrógeno
(1) Tras la presurización a la presión nominal (4,15 MPa) con gas nitrógeno, espere un día entero.Si
la presión no baja el sistema es estanco (la estanqueidad es buena).
No obstante, si la presión baja, ya que no se sabe dónde está el punto de fuga se deberá
llevar a cabo el siguiente test de burbuja.
(2) Tras la presurización arriba descrita, rocíe con un agente burbujeante (Kyuboflex, etc.) las
zonas de ensamblaje por abocinado, las piezas soldadas, bridas y otras piezas que puedan
tener pérdidas y compruebe visualmente si se produce un tal burbujeo.
(3) Tras finalizar la prueba de estanqueidad, limpie el agente burbujeante.
2. Presurización con gas refrigerante y gas nitrógeno
(1) Presurice a una presión de gas de aproximadamente 0,2 MPa. Presurice hasta la presión
nominal (4,15 MPa) con gas nitrógeno.
Pero no lo haga de una sola vez. Pare durante la presurización y compruebe que la presión
no baja.
(2) Compruebe las fugas en uniones abocinadas, con brida, soldadas y otros lugares que pue-
dan tener pérdidas, con un detector eléctrico de fugas compatible con R410A.
(3) La prueba puede utilizarse conjuntamente con el test de fugas por medio de agente burbujeante.
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