Mitsubishi CITY MULTI PUHY-P-YSGM-A, Installation Manual

Page: 158 / 164

158
GB
D
F
E
I
NL
P
GR
RU
TR
CZ
SV
SL
HG
PO
[Fig. 9.2.2] (str.3)
<A> [zawór kulowy (strona gazu/typ kołnierzowy)]
<B> [zawór kulowy (strona cieczy/typ rozszerzony)]
<C> Rysunek pokazuje zawór całkowicie otwarty.
A
Trzpień zaworu
[Całkowicie zamknięty fabrycznie, podczas podłączania do rur, opróżniania oraz
napełniania dodatkową ilością czynnika chłodniczego. Po wykonaniu powyższych
operacji, zawór należy całkowicie otworzyć.]
B
Kołek ograniczający [uniemożliwia obrócenie się trzpienia zaworu o 90° i więcej].
C
Uszczelka (dodatkowy element wyposażenia)
[Producent: firma Nichiasu]
[Typ: T/#1991-NF]
D
Rura łącząca (dodatkowy element wyposażenia)
[Przy użyciu uszczelek należy podłączyć rurę do kołnierza zaworu, dbając o to,
by nie dopuścić do wycieku gazu (moment obrotowy przy dokręcaniu: 40 N·m
<Strona wymiennika ciepła>, 70 N·m <Strona jednostki wewnętrznej>). Należy
pokryć obydwie powierzchnie uszczelki olejem chłodniczym (olejem estrowym,
eterowym lub alkilobenzenem [w niewielkiej ilości])]
E
Otwieranie (powoli)
F
Zaślepka
[Należy zdjąć zaślepkę i obrócić trzpień zaworu. Po zakończeniu operacji zawsze
należy ponownie nakręcić zaślepkę (moment obrotowy przy dokręcaniu zaślepki
trzpienia zaworu: 23 ~ 27 N·m)]
G
Otwór serwisowy
[Służy do opróżnienia instalacji rurowej i uzupełnienia czynnika chłodniczego.
Szczelinę należy otwierać i zamykać używając dwustronnego klucza
maszynowego.
Po zakończeniu operacji zawsze należy ponownie założyć zaślepkę. (moment
obrotowy przy dokręcaniu zaślepki otworu serwisowego: 12 ~ 15 N·m)]
H
Nakrętka kołnierza
[Moment obrotowy przy dokręcaniu: patrz wykres na następnej stronie.
Nakrętkę należy odkręcać i zakręcać używając dwustronnego klucza
maszynowego.
Powierzchnię styku rozszerzenia należy pokryć olejem chłodniczym (olejem
estrowym, eterowym lub alkilobenzenem [w niewielkiej ilości]).
I
ø 19,05
J
ø 34,93
K
Polowa instalacja rurowa
[Należy lutować do rury łączącej. (lutowanie nie utlenione)]
L
ø 12,7
M
ø 28,58
N
Rura łącząca obejściowa
Rur dołączonych do sprężarki można używać w przypadku standardowych połączeń
rurowych między sprężarką a wymiennikiem ciepła (odstęp między jednostkami
wynosi 10 mm), zgodnie z Fig. 9.2.3.
[Fig. 9.2.3] (str.4)
A
Wymiennik ciepła <Lewa strona>
B
Sprężarka <Prawa strona>
C
Rura łącząca obejściowa (Wyposażenie dodatkowe) (Strona gazu ø 28,58)
D
Rura łącząca obejściowa (Wyposażenie dodatkowe) (Strona cieczy ø 12,7)
E
Zawór kulowy (łączący z jednostką wewnętrzną)
F
10 mm (odstęp między jednostkami)
G
Otwórz otwory instalacyjne na bocznym panelu wymiennika ciepła oraz sprężarki.
Uwaga:
W przypadku braku klucza dynamometrycznego operację należy wykonać
następująco:
Podczas dokręcania nakrętki kołnierza przy pomocy klucza wystąpi punkt, w
którym moment obrotowy dokręcania gwałtownie wzrośnie. Nakrętkę kołnierza
należy przekręcić poza ten punkt o kąt wskazany w tabeli powyżej.
Ostrzeżenie:
• Rurę łączącą należy zawsze wyjąć z zaworu kulowego i wykonać lutowanie
poza urządzeniem.
- Lutowanie zainstalowanej rury rozgrzeje zawór kulowy i spowoduje wyciek
gazu. Instalacja rurowa i inne elementy wewnątrz klimatyzatora mogą się
także przepalić.
• Do smarowania śrubunków i kołnierzy należy użyć oleju estrowego,
eterowego lub alkilobenzenu (w niewielkiej ilości).
- Zmieszanie oleju chłodniczego z dużą ilością oleju mineralnego spowoduje
jego rozkład.
• Zawór kulowy powinien pozostać zamknięty do czasu, kiedy ponowne
napełnianie rur czynnikiem chłodniczym zostanie zakończone. Otwarcie
zaworu przed napełnieniem rur może uszkodzić klimatyzator.
• Nie należy stosować dodatku do wykrywania wycieków.
9.3. Test szczelności, opróżnianie,
napełnianie czynnikiem chemicznym
1
Test szczelności
Test należy przeprowadzić przy zamkniętym zaworze kulowym sprężarki,
wprowadzając zwiększone ciśnienie do instalacji rurowej oraz jednostki
wewnętrznej i wymiennika ciepła przez otwór serwisowy, znajdujący się na
zaworze kulowym sprężarki. (Należy zawsze wprowadzać zwiększone ciśnienie
przez dwa otwory serwisowe (w sumie 4 elementy) w rurach zarówno cieczy jak
i gazu, podłączonych do wymiennika ciepła oraz jednostki wewnętrznej.)
[Fig. 9.3.1] (str.4)
A
Azot
B
Do jednostki wewnętrznej
C
Analizator systemu
D
Dolne pokrętło
E
Górne pokrętło
F
Zawór kulowy
G
Rura cieczy
H
Rura gazu
I
Jednostka zewnętrzna
J
Otwór serwisowy
Podczas przeprowadzania testu szczelności należy stosować się do poniższych
zastrzeżeń, aby uniknąć uszkodzenia oleju chłodniczego.
Ponadto, w przypadku czynnika nieazeotropowego (R410A) wyciek gazu prowadzi
do zmiany jego struktury i negatywnie wpływa na funkcjonowanie urządzenia. Test
szczelności należy więc przeprowadzać ostrożnie.
Ostrzeżenie:
Wolno używać jedynie czynnika chłodniczego R410A.
- Użycie innych czynników, jak np. R22 lub R407C, które zawierają chlor spowoduje
rozkład oleju chłodniczego lub doprowadzi do niewłaściwego działania
kompresora.
Właściwy moment obrotowy przy dokręcaniu kluczem dynamometrycznym:
Zewnętrzna średnica rury miedzianej (mm) Moment obrotowy (N·m)
ø 6,35 14 do 18
ø 9,52 35 do 42
ø 12,7 50 do 57,5
ø 15,88 75 do 80
ø 19,05 100 do 140
Norma kąta dokręcania:
Średnica rury (mm) Kąt dokręcania (°)
ø 6,35, ø 9,52 60 do 90
ø 12,7, ø 15,88 30 do 60
ø 19,05 20 do 35
[Fig. 9.2.4] (str.4)
rozmiar nakrętki (mm)
B
średnica zewnętrzna
ø 6,35
ø 9,52
ø 12,70
ø 15,88
ø 19,05
rozmiar w calach
1/4"
3/8"
1/2"
5/8"
3/4"
wymiar B
R410A
17,0
22,0
26,0
29,0
36,0