MIRKA ros650cv, Operating Instructions Manual

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Guida per la localizzazione dei guasti
Nota: Tutti i paragrafi a cui si fa riferimento nel capitolo “Soluzione” si trovano alla fine del manuale nel capitolo “Istruzioni per la manutenzione”
Sintomo Possibile Causa Soluzione
Bassa potenza e/o bassa velocità
libera
Insufficiente pressione dell’aria Controllare la pressione dell’aria in entrata alla
levigatrice quando lo strumento funziona a velocità
libera. Deve essere 6.2 Bar (90 PSI/620 kPa).
Silenziatore/i ostruito/i Vedere il paragrafo “Smontaggio alloggiamento” per
rimuovere il silenziatore. Il silenziatore articolo 37
può essere ripulito con una soluzione pulente adatta,
facendola fluire fino a rimuovere tutte le ostruzioni e
le contaminazioni. Se non è possibile pulire adegua-
tamente il silenziatore, sostituirlo. Sostituire l’Articolo
38, Inserto silenziatore (vedere paragrafo “Montaggio
Alloggiamento”).
Filtro di presa d’aria otturato Pulire il filtro di presa dell’aria con una soluzione
pulente pulita e adatta allo scopo. Se il filtro non
torna pulito, sostituirlo.
Una o più palette rovinate o rotte installare una serie completa di palette nuove (per
il corretto funzionamento, occorre sostituire tutte le
palette). Ricoprire completamente tutte le palette
con un olio di qualità per utensili pneumatici. Vedere
“Smontaggio del motore” e “Montaggio del Motore”.
Perdite di aria all’interno dell’alloggiamento
del motore, indicate da un consumo di aria
superiore al normale e una velocità inferiore
al normale.
Verificare che l’allineamento del motore sia corretto
e controllare l’ingranamento dell’anello di chiusura
Controllare che l’anello a O della scanalatura
dell’anello di chiusura non sia danneggiato. Rimuo-
vere il gruppo motore e re-installarlo. Vedere “Smon-
taggio del motore” e “Montaggio del Motore”.
Parti del motore rovinate Revisionare il motore. Rivolgersi ad un Centro As-
sistenza autorizzato Mirka
Cuscinetti del fuso rovinati o rotti Sostituire i cuscinetti rovinati o rotti. Vedere
“Smontaggio del Bilanciere dell’asta e del fuso” e
“Montaggio dei cuscinetti del fuso AirSHIELD™ e del
bilanciere dell’asta”.
Perdita di aria dal comando
della velocità e/o dal gambo della
valvola.
Molla della valvola, valvola o sede della
valvola sporche, rotte o piegate.
Smontare, ispezionare e sostituire le parti logorate
o danneggiate. Vedere i punti 2 e 3 nel Paragrafo
“Smontaggio Alloggiamento” e i punti 2 e 3 nel Para -
grafo “Gruppo Alloggiamento”.
Vibrazione/funzionamento ir-
regolare
Tampone sbagliato Utilizzare soltanto tamponi di dimensioni e peso
adatti per la macchina.
Aggiunta di tamponi di interfaccia o altro
materiale
Utilizzare soltanto abrasivi e/o interfacce adatti per
la macchina. Non collegare alla faccia dei tamponi
per levigatrici nessun elemento che non sia ap-
positamente progettato per l’uso con il tampone e la
levigatrice.
Lubrificazione inadeguata o deposito di
corpi estranei
Smontare la levigatrice e pulirla con una soluzione
pulente pulita e adatta allo scopo. Montare la leviga-
trice. (Vedere il “Manuale per la manutenzione”)
Cuscinetti anteriori o posteriori del motore
rovinati o rotti
Sostituire i cuscinetti rovinati o rotti. Vedere “Smon-
taggio del motore” e “Montaggio del Motore”.
Nel caso delle macchine con aspirazione è
possibile che mentre si leviga una superficie
piatta si verifichi un eccesso di aspirazione
che fa aderire il tampone alla superficie da
levigare.
Nel caso di macchine SGV aggiungere una o più
rondelle extra al fuso del tampone per aumentare la
distanza fra il tampone e la copertura protettiva. Nel
caso di macchine CV ridurre l’aspirazione tramite
il sistema di aspirazione e/o aggiungere una o più
rondelle extra al tampone.