87
Objawy
Możliwa przyczyna
Rozwiązanie
Niska moc i/lub niska prędkość
bez obciążenia.
Zbyt niskie ciśnienie pneumatyczne.
Sprawdź ciśnienie na instalacji doprowadzającej
powietrze do szlifierki, pozostawiając urządzenie
włączone i działające na swobodnej prędkości.
Ciśnienie musi wynosić 6,2 bara (90 psig/620 kPa).
Zapchany tłumik/tłumiki.
Informacje na temat demontażu tłumika znajdziesz
w rozdziale „Demontaż Obudowy”. Wymiana art.
nr 50, wkładki do tłumika (patrz rozdział „Montaż
Obudowy”).
Zatkane światło wlotu powietrza.
Przeczyść światło wlotu powietrza odpowiednim
środkiem czyszczącym. Jeśli nie uda Ci się wyczy
-
ścić filtra, wymień go.
Łopatka lub łopatki wirnika uległy zużyciu
lub zniszczeniu
Zamontuj kompletny zestaw łopatek (dla zapewnie
-
nie optymalnego działania, wymienione muszą zo
-
stać wszystkie łopatki). Nasmaruj wszystkie łopatki
dobrej jakości olejem do narzędzi pneumatycz
-
nych. Patrz „Demontaż Silnika” i „Montaż Silnika”.
Wewnętrzny przeciek powietrza w obudo
-
wie silnika, które wynikiem jest wyższe niż
zwykle zużycie powietrza i mniejsza niż
zwykle prędkość obrotowa.
Sprawdź umiejscowienie silnika i zamocowanie
pierścienia mocującego. Upewnij się, że nie został
uszkodzony o-ring w wyżłobieniu pierścienia
mocującego. Wyjmij silnik i przeprowadź ponowny
montaż silnika. Patrz „Demontaż Silnika” i „Montaż
Silnika”.
Zużyte części silnika.
Przeprowadź przegląd silnika. Skontaktuj się z
autoryzowanym centrum serwisowym firmy Mirka.
Zużyte lub zniszczone wrzeciona łoży
-
skowane.
Uszkodzone lub zużyte łożyska podlegają wymia
-
nie. Patrz rozdziały „Demontaż stabilizatora wałka i
wrzeciona” oraz „Montaż łożysk wrzeciona, osłony
AirSHIELD™ oraz stabilizatora wałka”.
Przeciek powietrza w regula
-
torze prędkości i/lub trzpieniu
zaworu.
Zanieczyszczona, zniszczona lub wygięta
sprężyna zaworu, zawór lub gniazdo
zaworu.
Wszystkie zużyte lub zniszczone części należy
zdemontować, sprawdzić i wymienić. Patrz kroki
2 i 3 w rozdziałach „Demontaż Obudowy” oraz
„Montaż Obudowy”.
Drgania/szarpanie
Źle dobrana podkładka.
Korzystaj wyłącznie podkładek o rozmiarze i wa
-
dze przeznaczonej do użytku z tą maszyną.
Dodatkowe wykorzystanie przekładki lub
innego materiału.
Korzystaj wyłącznie z przekładek i materiałów
ściernych przeznaczonych do użytku z tą maszy
-
ną. Nie podłączaj do talerza szlifierskiego żadnego
produktu, który nie został przeznaczony do użytku
z niniejszą szlifierką.
Nieprawidłowe smarowanie lub nagroma
-
dzenie zanieczyszczeń.
Zdemontuj szlifierkę i przeczyść części odpo
-
wiednim środkiem czyszczącym. Przeprowadź
ponowny montaż szlifierki. (Patrz „Instrukcja
serwisu technicznego”.)
Zużyte lub zniszczone tylne lub przednie
łożysko(a).
Uszkodzone lub zużyte łożyska podlegają wymia
-
nie. Patrz „Demontaż Silnika” i „Montaż Silnika”.
W przypadku maszyn wyposażonych w
centralne odsysanie pyłu (CV), szlifowanie
płaskich powierzchni może sprawić, że
zbyt duża moc odsysania spowoduje
przyssanie podkładki do obrabianej
powierzchni.
W przypadku urządzeń CV, zmniejsz moc odsysa
-
nia w instalacji odciągowej.
Poradnik rozwiązywania problemów
DOC 0727
Rev 09/14/16
Summary of Contents for OS353CV
Page 1: ......
Page 2: ......
Page 10: ...7 620 90 6 2 50 Mirka AirSHIELD 2 3 2 3 DOC 0727 Rev 09 14 16...
Page 14: ...11 6 2 bar 90 psig 620 kPa 50 Mirka AirSHIELD 2 3 2 3 DOC 0727 Rev 09 14 16...
Page 30: ...27 6 2 bar 90 psig 620 kPa 50 Mirka AirSHIELD 2 3 2 3 CV CV DOC 0727 Rev 09 14 16...
Page 66: ...63 6 2 Bar 90psig 620kPa 50 1 O Mirka AirSHIELD 2 3 2 3 Service Manual DOC 0727 Rev 09 14 16...
Page 70: ...67 6 2 bar 90 psig 620 kPa 50 O Mirka AirSHIELD 2 3 2 3 CV DOC 0727 Rev 09 14 16...
Page 102: ...99 6 2 90 psig 620 50 Mirka AirSHIELD 2 3 2 3 CV DOC 0727 Rev 09 14 16...
Page 122: ...119 6 2 bar 90 psig 620 kPa 50 O Mirka AirSHIELD 2 3 2 3 DOC 0727 Rev 09 14 16...
Page 123: ......
Page 124: ...KWH Mirka Ltd...
