MetaSystem ActiveParkPlus, Operating Manual

Page: 5 / 6

5
GEBRUIKSAANWIJZING:
Bij het inschakelen van de achteruitversnelling wordt het systeem geactiveerd; wanneer
het voertuig uit zijn achteruitversnelling geschakeld wordt blijft het systeem nog
ongeveer 20 sec. geactiveerd.
Nadat deze tijd verlopen is kunt u het systeem weer tijdelijk inschakelen door de achteruitver-
snelling weer in en uit te schakelen of door de speciale knop in te drukken.
De led van de knop toont de staat van het systeem. (ON= Geactiveerd / OFF= Gedeacti-
veerd).
Als er een hindernis aanwezig is wordt dit aangegeven door een onderbroken akoestisch
signaal met oplopende frequentie naarmate u dichter bij de hindernis komt. Dit signaal wordt
in de buurt van de hindernis continu.
ALGEMENE WAARSCHUWINGEN:
• Fysisch kan deze inrichting, net als alle andere ultrasooninrichtingen, een dode hoek heb-
ben aan de uiteinden van de bumpers; daarnaast kunnen er voorwerpen zijn, zoals erg
lage voorwerpen (h<18cm.), erg dunne (Ø<6cm.) of puntige voorwerpen, die buiten het
fysische meetbereik vallen.
• Het is belangrijk niet te vergeten dat dit systeem een nuttig hulpmiddel is bij het achteru
trijden maar niet tot een onvoorzichtig rijgedrag mag leiden.
• De bestuurder blijft er verantwoordelijk voor de obstakels waar te nemen en moet het
voertuig oplettend en voorzichtig besturen zodat hij geen schade aan dingen of letsel aan
personen veroorzaakt.
• Een hoge snelheid benadeelt de werking van het systeem.
• Ter voorkoming van een slechte werking, moeten eventueel sneeuw, ijs of vuil van de sen-
soren verwijderd worden.
• Bij harde wind of regen kunnen er loze signalen gegeven worden.
ANVÄNDNINGSINSTRUKTIONER
Systemet aktiveras när backen läggs i och förblir aktivt ca. 20 sekunder
efter att backen har kopplats ur. För att tillfälligt återaktivera systemet kan du antingen
lägga i backen och koppla ur den direkt eller trycka på därtill avsedd knapp.
Knappens lysdiod visar systemets status (tänd = aktiverat/släckt = deaktiverat).
Närvaron av ett hinder signaleras av en intermittent ljudsignal som ökar i frekvens ju
närmare hindret fordonet kommer för att slutligen ljuda oavbrutet precis vid hindret.
ALLMÄNNA VARNINGSFÖRESKRIFTER
• Denna anordning, liksom alla andra anordningar som använder sig av ultraljud-
steknik, kan ha en död vinkel vid ändarna på stötfångaren. Dessutom kan hinder
förbises p.g.a. att de är mycket låga (< 18 cm), tunna (Ø < 6 cm) eller spetsiga.
• Denna anordning är en värdefull hjälp men befriar inte föraren från ansvaret att köra
fordonet på ett försiktigt och betryggande sätt.
• Det är alltid förarens ansvar att uppskatta närliggande hinder. Föraren måste vara
uppmärksam och köra försiktigt för att förhindra sak- och personskador.
• Vid hög hastighet försämras anordningens funktion.
• Ta bort eventuell snö, is eller smuts från sensorerna som kan försämra sensorernas
funktion.
• Falska varningssignaler kan avges vid stark blåst eller störtregn.
NL
SV