PL
91
Amortyzator przedni i tylny
• Należy wymienić, jeżeli mocowanie zaczyna być luźne lub guma zaczyna pękać
Zawór nadciśnieniowy (opcja)
• Po długotrwałym użytkowaniu zamknięcie lub otwarcie zawora może okazać się niemożliwe z
powodu złogów wewnątrz cylindra
• Złogi usuniesz w następujący sposób:
1
Zdejmij pokrywę filtra powietrza, pokrywę cylindra, świecę zapłonową oraz zawór
nadciśnieniowy z silnika
2
Wyczyść elektrody stalową szczotką Zajrzyj przez otwór na świecę zapłonową i wciśnij tłok do
najniższego położenia, powoli pociągając za linkę startową
3
Przygotuj stalowe wiertło 2-2,3 mm
4
Ustaw silnik otworem wentylacyjnym do dołu, by złogi nie mogły wpaść do cylindra podczas
ich usuwania
5
Użyj wiertła do usunięcia złogów Ustaw bardzo niską prędkość obrotową
6
Wyjmij wiertło i kilka razy pociągnij za linkę startową
7
Złóż silnik z powrotem
1
Świeca zapłonowa
2
Cylinder
3
Zawór nadciśnieniowy
(Jeśli stosowane)
1
2
3
Filtr paliwa
• Użyj haczyka z drutu stalowego, aby wyciągnąć filtr z otworu zbiornika paliwa (rysunek 9)
• Rozłóż filtr i oczyść go benzyną lub wymień, jeżeli to konieczne
UWAGA!
• Użyj zacisku, aby przytrzymać wąż ssący po wyjęciu filtra
• Podczas ponownego wkładania filtra uważaj, aby włókna lub pył nie przedostały się do węża ssącego
Zbiornik oleju
• Użyj haczyka z drutu stalowego, aby wyciągnąć filtr z otworu zbiornika oleju i wyczyść go za
pomocą benzyny (rysunek 10)
• Po ponownym umieszczeniu filtra w zbiorniku sprawdź, czy trafił do prawego przedniego
narożnika
• Wyczyść także zbiornik z brudu
Świeca zapłonowa
Oczyść elektrody stalową szczotką i, jeżeli trzeba, wyreguluj odstęp między elektrodami do 0,65 mm
Koło łańcuchowe
• Sprawdź koło łańcuchowe pod kątem pęknięć i zużycia Jeżeli koło jest bardzo zużyte, wymień je
• Nigdy nie montuj nowego łańcucha na zniszczonym kole łańcuchowym ani odwrotnie
Filtr paliwa
9
Filtr oleju
10
0,6–0,7 mm
1
Koło łańcuchowe
2
Bęben sprzęgła
3
Łożysko igiełkowe
4
Podkładka
5
Bloczek łączeniowy
1
2
3
4
5