El usuario deberá por tanto controlar las condiciones de
sus manos cuando use la máquina diariamente.
3 No transportar nunca una motosierra con el motor funcionan-
do, en caso de transporte, aunque sean distancias cortas,
cubrir la cadena con la funda correspondiente (cubre barra) y
llevar la máquina con la barra hacia la parte posterior.
Si se transporta la motosierra en cualquier medio de tran-
sporte se debe colocar en posición estable tratando de
evitar el derramamiento o perdida de carburante.
4 No empezar nunca el corte con la punta de la barra, al
objeto de evitar eventuales peligros de contragolpe.
Esperar que el motor llegue al máximo de vueltas antes de
meter la cadena en contacto con la madera. Asegurarse
que la punta de la barra no entra en contacto con otras
ramas, troncos o cuerpos duros.
Mantener siempre la cadena bien afilada y tensada de
modo correcto. Mantener la garra y el cuerpo de la moto-
sierra contra el tronco o madera mientras se corta. Para
asegurar la máxima seguridad y larga vida de la máquina
usar solo accesorios y recambios originales.
Le recomendamos hacer los eventuales controles o repa-
raciones necesarias en los servicios oficiales aurtorizados.
Durante el trabajo no corte por encima del nivel del
hombro.
5 No trabajar con la motosierra cerca de un fuego o gasolina
vertida. Usar cualquier motor de explosión en ambientes
abiertos o zonas ventiladas.
Para repostar combustible debe secar cualquier resto de
gasolina vertida.
Poner en marcha la máquina lejos del lugar de repostaje.
6 Mantener a personas y animales lejos del punto de tra-
bajo, a una distancia minima de 10 m o 2 veces la altura
del tronco si es que se está derribando.
Es necesario usar señales de información para mantener
alejada a cualquier persona a una distancia de seguridad.
En la zona de trabajo controlar eventuales situaciones de
peligro como: carreteras, senderos, cables eléctricos,
árboles con la caida dudosa, etc...
No usar la motosierra si el dispositivo de la parada de
cadena (freno de cadena) está defectuoso.
No tocar la cadena, aunque esté parada, cuando el motor
esté en marcha.
SE RECOMIENDA UTILIZAR SIEMPRE ACCESORIOS Y
PIEZAS DE REPUESTO ORIGINALES.
MONTAJE BARRA DE GUYA
Y CADENA - INTENZ
Comprobar que el motor está siempre apagado antes de
instalar o ajustar la cadena. Llevar guantes de protección
al instalar o ajustar la cadena.
1 Asegúrese de que el freno de la cadena no está puesto, es
decir, que la palanca de freno está en la posición (A).
Desmonte la tapa lateral quitando los tornillos (B).
2 Desatornille el pivote de ajuste de tensión (D) completamente.
3 Calce la cadena en el surco de la barra asegurándose de
que la cadena está en la dirección correcta (P).
4 Calce la cadena sobre el piñon y la barra como indica la
ilustración, asegurarse de que el agujero inferior (F) coinci-
da con el pivote (G) del tornillo de ajuste.
C
5 Vuelva a montar la placa lateral. Coloque el separador
según corresponda.
6 Apriete los tornillos con los dedos (B).
Tense la cadena por medio del tornillo (D) de forma que al
levantarla se vea sólo un eslabón. La tensión está correcta
si la cadena se desliza libremente sobre la barra. Apriete
los tornillos por medio de la llave empujando la punta de la
barra hacia arriba.
INTENZ
Desatornille el pivote de ajuste de tensión (I) completamente.
Calce la cadena en el surco de la barra asegurándose de que
la cadena está en la dirección correcta (P).
Apriete los tornillos con los dedos (B).
Tense la cadena por medio del tornillo (I) de forma que al levan-
tarla se vea sólo un eslabón. La tensión está correcta si la cade-
na se desliza libremente sobre la barra. Apriete los tornillos por
medio de la llave empujando la punta de la barra hacia arriba.
MEZCLA CARBURANTE
Utilice solamente combustible recomendado por este
manual. Esta máquina está provista de un motor de dos tiem-
pos por lo tanto el combustible que usa es mezcla de gasoli-
na y aceite especial.
Utilice gasolina sin plomo de 90 octanos.
GASOLINA SIN PLOMO: si se usa gasolina sin plomo, se
debe usar un aceite de motor de 2 tiempos totalmente sinté-
tico, o aceite de motor de 2 tiempos de la marca (ver tabla).
Utilice solamente recipientes sellados. Para conseguir una
buena mezcla, echar primero el aceite en el bidón donde se
va a mezclar y después la gasolina.
IMPORTANTE
Agitar fuertemente el recipiente o bidón para conseguir una
buena mezcla. Esta operación debe ser repetida cada vez
que se va a sacar combustible. Las características de la mez-
cla son sujetas a envejecimiento, alterando grandemente sus
propiedades con el paso del tiempo. Se recomienda preparar
solamente la mezcla que se va a usar en un corto espacio de
tiempo ya que no es aconsejable usar combustible que lleve
mezclado de unas semanas, podria causar daños a partes
importantes del motor.
ATENCIÓN
No fumar mientras reposta o prepara su mezcla. Abrir el
tapón del depósito aflojándolo lentamente. Repostar y hacer
la mezcla en un lugar abierto y lejos de llamas o elementos
incandescentes.
Conservar la gasolina únicamente en recipientes apropiados.
CONSERVACIÓN DEL COMBUSTIBLE
La gasolina es altamente inflamable, antes de acercarse a
cualquier tipo de combustible apagar los cigarrillos, los puros
o las pipas. Evitar derramar la gasolina.
Conservar el combustible en un ambiente fresco y bien venti-
lado, depositado en un contenedor homologado. Para tal fin,
D
24
E
