McCulloch B26PS, Operator'S Manual

Page: 179 / 474

• Se l'olio per motori a due tempi Husqvarna non è
disponibile, utilizzare un olio per motori a due tempi
raffreddati ad aria di buona qualità. Rivolgetevi al
vostro rivenditore addetto all'assistenza per
selezionare il tipo di olio.
ATTENZIONE: Non usare mai olio per
motori fuoribordo a due tempi raffreddati
ad acqua. Non utilizzare olio per motori a
quattro tempi.
Per miscelare benzina e olio per motori a due tempi
Benzina, litri Olio a due
tempi, litri
2% (50:1)
5 0,10
10 0,20
15 0,30
20 0,40
ATTENZIONE: Piccoli errori possono
influenzare drasticamente il rapporto della
miscela quando si miscelano piccole
quantità di carburante. Misurare con
precisione la quantità d'olio e accertarsi di
ottenere la giusta miscela.
(Fig. 50)
1. Riempire metà della quantità di benzina in un
contenitore pulito per carburante.
2. Aggiungere la quantità totale di olio.
3. Mescolare la miscela.
4. Aggiungere la quantità residua di benzina nel
contenitore.
5. Mescolare agitando con cura la miscela di
carburante.
ATTENZIONE: Non mescolare il carburante
più di 1 volta al mese.
Rifornimento di carburante
AVVERTENZA: Attenersi alla procedura
indicata di seguito per la propria sicurezza.
1. Arrestare il motore e farlo raffreddare.
2. Pulire l'area intorno al tappo del serbatoio del
carburante. (Fig. 51)
3. Agitare il contenitore e assicurarsi che il carburante
sia ben mescolato.
4. Rimuovere lentamente il tappo del serbatoio del
carburante per rilasciare la pressione.
5. Riempire il serbatoio del carburante.
ATTENZIONE: Assicurarsi che nel
serbatoio non vi sia una quantità
eccessiva di carburante. Il carburante si
espande quando si scalda.
6. Stringere con cura il tappo del serbatoio del
carburante.
7. Pulire eventuale carburante fuoriuscito sul prodotto e
intorno ad esso.
8. Spostare il prodotto ad almeno 3 m/10 ft dal luogo e
dalla fonte di rifornimento prima di avviare il motore.
Nota: Per individuare il serbatoio del carburante sul
prodotto, fare riferimento a Panoramica del prodotto alla
pagina 171
.
Esamine prima dell'avviamento
1. Assicurarsi che il prodotto non presenti parti
mancanti, danneggiate, allentate o usurate.
2. Assicurarsi che i dadi, le viti e i bulloni siano ben
serrati
3. Assicurarsi che le lame o la testina portafilo non
siano danneggiate.
4. Assicurarsi che il controdado sia serrato. Vedere
Collegamento e scollegamento del controdado alla
pagina 175 .
5. Assicurarsi che il filtro dell'aria non sia ostruito.
6. Assicurarsi che i dispositivi di sicurezza del prodotto
non siano difettosi.
7. Assicurarsi che il prodotto non presenti perdite di
carburante.
Avviamento del motore a freddo
1. Posizionare il prodotto su una superficie piana e
assicurarsi che nessun oggetto tocchi il gruppo di
taglio.
2. Premere il grilletto acceleratore a pieno gas. (Fig.
52)
3. Premere per 10 volte il bulbo del primer. (Fig. 53)
4. Spostare il comando della valvola dell'aria nella
posizione di starter. (Fig. 54)
5. Tenere il prodotto a terra. Tirare l'impugnatura della
fune di avviamento lentamente con la mano destra,
finché non si avverte una certa resistenza. Tirare
l'impugnatura di avviamento rapidamente e con forza
fino a quando non si avverte l'avviamento del
motore. (Fig. 55)
Nota: Non avvolgere la fune di avviamento intorno
alla mano.(Fig. 56)
1228 - 002 - 08.09.2020 179