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TM
A
VIS IMPORT
ANT
EMPLOI GÉNÉRAL
Ce compresseur d’air d’atelier Maximum® est conçu pour être compact et portable, pour une
utilisation des applications de l’outil à air, des tâches d’inflation et de clouage, et des applications
lourdes à faire soi-même pour automobile. Ce compresseur est équipé d’un pressostat, d’un réservoir
d’air, d’une pompe et d’un moteur avec un dispositif de protection de surcharge thermique à
réarmement automatique. Le compresseur est lubrifié en usine et ne nécessite pas d’huile.
PIÈCES DU COMPRESSEUR D’AIR
FILTRE À AIR
•
Le filtre à air est un élément poreux logé dans un boîtier en métal ou en plastique. Le filtre
est fixé à la tête de cylindre du compresseur pour éliminer les impuretés de l’entrée d’air du
compresseur.
RÉSERVOIR D’AIR
•
Ce réservoir d’air est une pièce cylindrique qui est utilisée pour contenir l’air comprimé.
CLAPET DE NON-RETOUR
•
Ce clapet empêche le refoulement de l’air comprimé provenant du réservoir d’air à la pompe de
compresseur.
MOTEUR
•
Le moteur fournit la force de rotation nécessaire pour faire fonctionner la pompe du
compresseur.
BOUTON DU RÉGULATEUR DE PRESSION
•
Le bouton peut être ajusté pour réguler la pression à la sortie de la conduite d’air du
compresseur. Tournez le bouton dans le sens horaire pour augmenter la pression et dans le sens
antihoraire pour la diminuer.
PRESSOSTAT
•
Le pressostat régule automatiquement le cycle marche/arrêt du compresseur. Il arrête
le compresseur lorsque la pression de l’air dans le réservoir d’air atteint la pression de
déclenchement, et redémarre le compresseur automatiquement quand la pression de l’air est
inférieure à la pression d’enclenchement.
Pression d’enclenchement :
La basse pression (160 lb/po2) à laquelle le moteur redémarre
automatiquement.
Pression de déclenchement :
La pression élevée (200 lb/po2) à laquelle le moteur s’éteint automatiquement.
POMPE
•
La pompe est utilisée pour comprimer l’air et évacuer l’air comprimé dans le réservoir d’air à
l’aide du piston alternatif dans le cylindre.
MANOMÈTRE RÉGULÉ
•
Le manomètre est utilisé pour mesurer la pression régulée à la sortie de la conduite d’air.
SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION
•
Cette soupape est automatiquement activée si le pressostat ne permet pas d’arrêter le moteur
en cas de pression anormalement élevée dans le réservoir d’air. Pour le faire fonctionner
manuellement, tirez sur l’anneau de la soupape pour relâcher la pression d’air dans le réservoir.
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