Master F-15, Owner'S Manual

Page: 58 / 112

PL
imbusowego, który jest załączony do opakowania. Śruba nastawienia jest umieśczona na końcu ramp
bocznych, co widoczne jest na obrazku poniżej:
Uwaga: Nastawienie przeprowadza się za pomocą małego uchwytu na pokrywach.
Należy w ramach prewencji dociągnąć tylne kółko, aby unikąć prześlizgiwania się na przednim kółku.
Następnie należy przekręcić obie śruby (prawą i lewą) zgodnie z ruchem wskazówek zegara i sprawdzić, czy
pas jest odpowiednio naprężony .
NIE PRZECIĄGAĆ PASA NADMIERNIE – przeciągnięcie może spowodować uszkodzienie pasa a w
następstwie uszkodzienie łożysk.
4.6 Nastawienia pasa na środek
Bieżnia skonstruowana jest tak, aby pas bieżny znajdował się w środku. Może w przypadku zdarzyć się, że
pas przesuwa się na jedną ze stron, w sytuacji, kiedy porusza się pas bez biegacza. Po kilku minutach
używania pas musi wrócić na środek. Jeśli w trakcie użytkowania pas nadal przesuwa się na jedną ze stron,
niezbędne będzie jego nastawienie. Należy trzymać się poniższych instrukcji:
▲ Należy ustawić prędkość na najniższą
▲ Następnie należy sprawdzić, w którą stronę pas przesuwa się.
Jeśli pas przesuwa się w prawo należy dociągnąć prawą śrubę i poluzować lewą za pomocą 6 mm
klucza imbusowego, do chwili, kiedy pas nie znajdzie się na środku. Jeśli pas przesuwa się w lewo należy
dociągnąć lewą śrubę i poluzować prawą śrubę za pomocą 6 mm klucza imbusowego, do momentu, kiedy pas
nie znajdzie się na środku. Jeśli konieczne będzie nastawienie pasa za pomocą klucza imbusowego ważne jest,
aby nastawienie przebiegało w interwale połowicznych obrotów. Przeciągnięcie pasa może spowodować
uszkodzenie.
5. PROBLEMY
Bieżnia skonstruowana jest tak, aby nie stwarzała zagrożenia porażeniem prądu. Urządzenie automatycznie
wyłączy się, jeśli zaistnieje zagrożenie uszkodzenia.
Lewa śruba
Prawa śruba