Mase Generators MARINE I.S. 21.5, Manual, Page: 38 / 86

IS 21.5-23.5
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F
- Voyant lumineux «BATT.» [fig.4 - réf.9] rouge signale,
s’il est allumé, que l’alternateur chargeur batterie
est en panne.
- Voyant lumineux «OIL» [fig.4 - réf.7] rouge signale,
s’il est allumé, que la pression de l’huile moteur est
insuffisante.
- Voyant lumineux «°C» rouge signale, s’il est allumé,
que la température du liquide de refroidissement ou
de l’eau circulant dans les échangeurs thermiques
est trop élevée.
- Voyant lumineux «°C» rouge signale, s’il est allumé,
que les bobinages de l’alternateur atteignent des
températures trop élevées.
- Voyant lumineux [fig.4, rif.11] jaune, signale,
lorsqu'elle est allumée, que les bougies sont actives.
Sur le tableau de commande on trouve également:
-
un interrupteur magnétique et thermique bipolaire
[fig.4 - réf.2] qui coupe le courant en cas de
surcharge et de court-circuit;
- un interrupteur thermique [fig.4 - réf.3] protégeant
l’installation électrique en basse tension contre les
courts-circuits;
- un compteur horaire [fig.4 - réf.1];
- un bouton pour le démarrage et l’arrêt du groupe
électrogène [fig.4 - réf.5].
Le groupe électrogène est prévu pour être raccordé, à
l’aide d’un connecteur, [fig.3 - réf.24] au boîtier de
démarrage à distance qui est fourni en option par
mase
et pouvant être éventuellement installé sur le tableau de
commande.
Deux différents modèles de boîtier de démarrage à
distance sont disponibles, comme indiqué sur la fig. 5.
La version la plus simple possède le bouton pour le
démarrage et l’arrêt [fig.5 - réf.1], un voyant lumineux
vert [fig.5 - réf.2] qui, s’il est allumé, indique que le
groupe fonctionne.
La deuxième version boîtier de commande à distance
[fig.5 - réf.3] prévoit, en plus du bouton de démarrage et
d’arrêt, un instrument indiquant la pression de l’huile
moteur [fig.5 - réf.4], un instrument indiquant la
température du liquide de refroidissement [fig.5 - réf.5].
Avec le boîtier de démarrage à distance raccordé il n’est
pas possible d’effectuer le démarrage du groupe
électrogène à partir du tableau local.
Lorsqu’on effectue des
interventions d’entretien sur le groupe électrogène,
il faut déconnecter le pôle négatif de la batterie de
démarrage, afin d’éviter des démarrages accidentels.
2.4.1 Tableau des caractéristiques techniques
IS 21.5-23.5
50 Hz 60Hz
Modèle
Type
Cylindres (n.)
Matériaux bloc cylindres
Alésage (mm)
Course (mm)
Cylindrée (cc)
Puissance
39 46.4
Tours/min. 1500 1800
Rapport de compression
Système d'injection
Matériaux tête
Régulateur de tours
Système de lubrification
Capacité carter huile (l)
Système d'arrêt moteur
Pompe alimentation carburant
Hauteur d'élévation max. pompe
carburant (cm)
Consommation carburant à pleine
charge (l/h)
7,2 8,4
Volume d'air combustion (l/min) 1900 2250
Batterie de démarrage (Ah-V)
Chargeur batterie
Démarreur (KW-V)
Inclinaison max. d'utilisation
Débit pompe eau de mer (l/min)
40 45
50 Hz 60 Hz
Type
Refroidissement
Tension (V)
115 - 230 120 - 240
Fréquence (Hz) 50 60
Amperage 182,6 - 91,3 191,6 - 95,8
Puissance max. (KW) 21 23
Puissance continue (KW) 18 21
Facteur de puissance (cos ø )
Classe d'isolation
Stabilité de tension
Stabilité de fréquence
30°
Forcée
Synchrone, 4 pôles, auto-excité
Yanmar 4TNE94A
94
100
2776
10,2
80 - 12
40 - 12
±2%
±5%
Air / eau (Intercooler W/A)
1
H
80
Diesel 4 temps
4
Fonte
2,3 - 12
18:1
Directe
Fonte
Centrifuge, mécanique
Solénoïde
Mécanique