— ES-21 —
Aletas del cilindro de refrigeración
Intervalo de mantenimiento
● Las aletas del cilindro de refrigeración deben limpiar-
se cada 25 horas de funcionamiento o una vez a la
semana, lo que se produzca primero.
● El aire debe fluir libremente alrededor y a través de
las aletas del cilindro de refrigeración para evitar que
el motor se recaliente. La acumulación de hojas, cés-
ped, suciedad y desechos en las aletas aumentará la
temperatura de funcionamiento del motor, lo que
puede reducir el rendimiento del motor y acortar la
vida del motor.
Limpieza de las aletas de refrigeración
1. Con el motor a la temperatura ambiente (de la sala),
suelte el pomo y remueva la cubierta del filtro.
2. Tuerza la funda terminal de alta tensión sobre la
bujía hacia la frente y atrás un par de veces para
aflojar la funda y entonces sacarla de la bujía.
3. Afloje el pomo y levante la tapa del cilindro.
4. Limpie toda la suciedad de las aletas refrigerado-
ras y de la base del cilindro.
5. NO descuide la limpieza de la zona de entrada del
aire de refrigeración situada debajo del cárter del
cigüeñal y sobre el depósito de combustible. Para
que el motor funcione correctamente, esta zona
debe estar libre de residuos y obstrucciones.
6. Reinstale el cilindro y las cubiertas de filtro de aire.
Matachispas
Intervalo de mantenimiento
● Debería examinar y limpiar el matachispas después
de cada 25 horas de uso.
● Cambie el filtro si no puede limpiarlo a fondo o si
está dañado.
Mantenimiento del matachispas
1. Con el motor a la temperatura ambiental, suelte la
perilla y remueva la cubierta de filtro de aire.
2. Suelte la perilla y levante la cubierta del cilindro.
3. Remueva un tornillo localizado en la parte lateral
de la salida de escape que retiene la protección
contra chispas en posición.
4. Extraiga la protección contra chispas, luego use
un par de alicates apropiado.
Funda terminal de
alta tensión
Tapa del Cilindro
Aletas de Refrigeración
Pomo
Pomo
Cubierta del Filtro
ADVERTENCIA
PELIGRO POTENCIAL
• La superficie del silenciador se calienta
cuando la Multi-Cutter esté en operación y
permanece caliente por algún tiempo des-
pués que el motor se ha apagado.
QUÉ PUEDE SUCEDER
• El contacto con la superficie del silenciador
caliente podría causar una quemadura.
CÓMO PUEDO EVITAR ESTE PELIGRO
• Asegúrese que el silenciador esté frío
antes de inspeccionar y limpiar la pro-
tección contra chispas.
Matachispas
Tornillo Hexagonal
Pieza Terminal
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