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INSTRUCCIONES DE OPERACION
ARRANQUE Y PARADA
PROCEDIMIENTO PARA EL ARRANQUE EN FRIO
El carburador de este motor cuenta con un sistema cebador. Para arrancar un
motor “en frio” de manera adecuada, siga el siguiente procedimiento:
1. Bombeé el cebador hasta que el combustible pueda verse a través del tubo
de combustible y que este se dirije al tanque de combustible. La corriente
de combustible deberá verse casi claramente, que no esté lleno de burbujas
de aire.
2. Cierre la palanca del ahogador llevándola a la posición de cerrada.
3. Con el dispositivo de encendido en “ON” encendido, y el gatillo del aceler-
ador en la posición de ralentí rápido, tire del cordel de arranque.Tire de la
cuerda de arranque de retroceso hasta que se pueda ver la marca verde en
la cuerda.El motor rotará por la fuerza del principal resorte incorporado.No
tire de la cuerda de arranque de retroceso rápidamente. Tire de la cuerda
suavemente justo hasta que pueda ver la marca verde en la cuerda, y luego
retórnela suavemente. Después que el motor haya arrancado, lleve la
palanca del ahogador a la posición de “Open” abierta. Entonces accione y
afloje el gatillo del acelerador para dejar que vuelva a la posición de ralentí.
Si el motor se para, pon usted el acelerador en la posición de abierto
“Open”:Siga y abrá el ahogador, tire del la palanca de arranque con el gatillo
del acelerador puesto en posicion en ralentí rápido “Fast Idle”.
ARRANQUE EN CALIENTE
Para volvera arrancar el motor una vez de que éste caliente (arranque en
caliente).
1. Ponga la palanca del ahogador en la posición de abierta “Open”, y ponga el
dispositivo de arranque en la posición de arranque “ON”.
2. Deje el gatillo del acelerador en la posición de ralentí y tire de la
empuñadura de arranque.
3. Si el motor no arranca después de tres o cuatro intentos, siga las instruc-
ciones del procedimiento de arranque en Frio en la sección de arriba. Si el
motor tampoco arrancase siguiendo el procediemiento arriba descrito,
póngase en contacto con el concesionario de Maruyama.
PARA PARAR EL MOTOR
1. Suelte el gatillo del acelerador
2. Ponga el dispositivo de parada en la posición “STOP” (parada).
AJUSTE DEL CARBURADOR
El carburador ha sido cuidadosamente calibrado en fábrica y no debe requerir pos-
teriores ajustes. Unicamente la velocidad de marcha en vacío puede ajustarse
girando el tornillo de ajuste de velocidad de marcha en vacío (véase la Figura). La
velocidad correcta para el Model BC3021H es de 2700a 3300 R.P.M y de 2400 a
2800 R.P.M para los demás modelos (que es justo bajo la velocidad de engranaje
del embrague) Al girar el tornillo de ajuste en la dirección de las manecillas del
reloj se aumenta la velocidad de marcha en vacío.
Si se necesitan mayores ajustes, por favor póngase en contacto con un distribuidor
local autorizado por MARUYAMA.
Palanca de Ahogador
Agarrdera
de Arranque
Vulva de Arranque
Tubo de Retorno
[Excepción de BC3021H]
[BC3021H]
[BC3021H]
[Excepción de BC3021H]
Palanca de Ahogador
Agarrdera de Arranque
Vulva de Arranque
Tubo de Retorno
Perno de Ajuste de Ralenti
Apagado (OFF)
Interruptor
de Apagado
Posicion de
Aseleracion
Rarenti
Sguro de Aseleracion
Prendido (ON)
