27
ATTENTION:
Toujours couper le moteur et retirer le connecteur de la bougie
d’allumage avant de procéder à tout travail au niveau de la taille-
bordures.
Toujours porter des gants de protection!
ATTENTION:
Mettre la taille-bordures en marche uniquement après l’avoir
assemblée complètement.
– Introduire l’arbre d’entraînement dans le carter du moteur (Fig.)
Nota: L’arbre d’entraînement doit rentrer jusqu’en butée dans le carter (58
mm). Si l’arbre intérieur empêche une introduction à fond,tourner celui-
ci ou le disque d’arrêt au réducteur de façon à ce que l’arbre intérieur
s’introduise dans le trou correspondant du carter et répéter
l’opération.
– Après avoir vérifier que l’arbre d’entraînement est correctement introduit
dans le carter, visser les boulon à tete creuse (M5 x 14) et boulon à tete
creuse (M5 x 25) pour fixer ceux-ci.
– Mettre l’oeillet du carburateur (3) entre les deux écrous (M6) (2) fixés au
câble de commande (1), et serrer les deux écrous (2) de manière que la
distance jusqu’à l’extrémité de la vis (a) du câble de commande (1) soit de 3
à 4 mm.
Puis, insérer le raccord du câble de commande (1) du câble de commande
dans l’émerillon (4) du carburateur.
– Connecter les fils de l’interrupteur aux deux câbles du moteur en les insérant
l’un dans l’autre.
– Fixer le connecteur de cable avec bride.
ASSEMBLAGE DU MOUTEUR ET DE L’ARBRE
ATTENTION:
Toujours couper le moteur et retirer le connecteur de la bougie
d’allumage avant de procéder à tout travail au niveau de la taille-
bordures.
Toujours porter des gants de protection!
ATTENTION:
Mettre la taille-bordures en marche uniquement après l’avoir
assemblée complètement.
Pour les modèles à poignée en boucle
– Ne pas approcher la poignée simple à la poignée de commande.
– La position standard de la poignée est de 200mm à 250mm à partir de
l’anneau d’accrochage .
Boulon à
tete creuse
(M5 x 25)
L’arbre d’entraînement
Carter d’embrayage
Connecteur
MONTAGE DE LA POIGNÉE
Boulon à
tete creuse
(M5 x 14)
Au moteur
