Makita PLM5121N2, Instruction Manual

Page: 202 / 264

202
Preprava
Vypnite motor a nechajte ho vychladnú ť . Potom odpojte
kábel zapa ľ ovacej svie č ky a vyprázdnite palivovú nádrž
pod ľ a pokynov v príru č ke motora. Pri tla č ení kosa č ky cez
prekážku dávajte pozor, aby nedošlo k ohnutiu alebo
poškodeniu se
č ného náradia.
12. RIEŠENIE PROBLÉMOV
PROBLÉM MOŽNÁ PRÍ Č INA NÁPRAVA
Motor nenaštartuje. Škrtiaca klapka nie je v správnej
polohe pre aktuálne pretrvávajúce
podmienky. Posu ň te škrtiacu klapku do správnej polohy.
Palivová nádrž je prázdna. Palivovú nádrž napl ň te palivom. Pozrite si NÁVOD NA
OBSLUHU MOTORA.
Prvok vzduchového č isti č a je
špinavý.
Prvok vzduchového č isti č a vy č istite. Pozrite si NÁVOD
NA OBSLUHU MOTORA.
Zapa ľ ovacia svie č ka je uvo ľ nená. Zapa ľ ovaciu svie č ku utiahnite na hodnotu krútiaceho
momentu 25 – 30 Nm.
Drôt zapa ľ ovacej svie č ky je
uvo ľ nený alebo odpojený od
svie č ky.
Drôt zapa ľ ovacej svie č ky nainštalujte na zapa ľ ovaciu
svie č ku.
Iskrište zapa ľ ovacej svie č ky nie je
správne nastavené.
Nastavte iskrište tak, aby štrbina medzi elektródami bola
0,7 až 0,8 mm.
Zapa ľ ovacia svie č ka je chybná. Nainštalujte novú svie č ku so správne nastaveným
iskrišt’om. Pozrite si NÁVOD NA OBSLUHU MOTORA.
Karburátor je zaplavený palivom. Demontujte prvok vzduchového č isti č a a t’ahajte
nepretržite lanko štartéra, dokia ľ sa karburátor sám
nevy č istí; následne nainštalujte prvok vzduchového
č isti č a.
Chybný modul zapa ľ ovania. Spojte sa so servisným zástupcom.
Je t’ažké naštartovat’
motor, alebo motor stráca
výkon. Špina, voda alebo uschnutá
palivová nádrž. Palivovú nádrž vypust’te a vy č istite. Nádrž napl ň te
č istým, č erstvým palivom.
Vetrací otvor na uzávere palivovej
nádrže je upchaný. Vy č istite alebo vyme ň te uzáver palivovej nádrže.
Prvok vzduchového č isti č a je
špinavý.
Prvok vzduchového č isti č a vy č istite.
Motor pracuje
nepravidelne. Zapa ľ ovacia svie č ka je chybná. Nainštalujte novú svie č ku so správne nastaveným
iskrišt’om. Pozrite si NÁVOD NA OBSLUHU MOTORA.
Iskrište zapa ľ ovacej svie č ky nie je
správne nastavené.
Nastavte iskrište tak, aby štrbina medzi elektródami bola
0,7 až 0,8 mm.
Prvok vzduchového č isti č a je
špinavý.
Prvok vzduchového č isti č a vy č istite. Pozrite si NÁVOD
NA OBSLUHU MOTORA.
Vo ľ nobeh motora je slabý. Prvok vzduchového č isti č a je
špinavý.
Prvok vzduchového č isti č a vy č istite. Pozrite si NÁVOD
NA OBSLUHU MOTORA.
Vetracie štrbiny na plášti motora
sú zablokované. Zo štrbín odstrá ň te úlomky.
Chladiace rebrá a vzduchové
prechody pod skri
ň ou ventilátora
motora sú zablokované.
Z chladiacich rebier a vzduchových prechodov odstrá ň te
úlomky.
Motor pri vysokých
otá
č kach vynecháva.
Štrbina medzi elektródami
zapa
ľ ovacej svie č ky je ve ľ mi malá.
Nastavte iskrište tak, aby štrbina medzi elektródami bola
0,7 až 0,8 mm.
Motor sa prehrieva. Tok chladiaceho vzduchu je
obmedzený. Odstrá ň te všetky úlomky z otvorov v plášti, skrine
ventilátora a vzduchových prechodov.
Nesprávna zapa ľ ovacia svie č ka. Nainštalujte pôvodnú zapa ľ ovaciu svie č ku a chladiace
rebrá na motore.
Kosa č ka neštandardne
vibruje.
Rezná zostava je uvo ľ nená. Utiahnite č epe ľ .
Rezná zostava je nevyvážená. Č epe ľ vyvážte.