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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Antes de solicitar un servicio de reparación, revise primero usted el problema. Si se encuentra cualquier anomalía, proceda con el control del
equipo según la descripción que se indica en este manual. Nunca altere o desarme ninguna pieza que no se indique en la descripción. Para
servicios de reparación, póngase en contacto con un Agente de Servicio Autorizado o con su distribuidor local.
Estado de anomalía
Causa probable (falla)
Remedio
El motor no arranca
Falla en la operación de la bomba cebadora.
Bombee de 7 a 10 veces.
Poca fuerza al jalar el cordón del arrancador.
Jale con fuerza.
Falta de combustible.
Suministre combustible.
Filtro de combustible congestionado.
Límpielo.
Manguera de combustible desconectada.
Conecte la manguera de combustible
correctamente.
Manguera de combustible doblada.
Enderece la manguera de combustible.
Combustible deteriorado.
El combustible deteriorado dificulta que el
equipo arranque.
Reemplace con combustible nuevo
(reemplazo recomendado: una vez al mes).
Succión excesiva de combustible.
Ajuste el control acelerador a velocidad media
o velocidad alta y jale el mango del arrancador
hasta que el motor se encienda. Una vez
que el motor arranque, la cadena de la sierra
comienza a girar. Esté completamente atento a
la cadena de la sierra.
Si el motor sigue sin arrancar, quite la bujía
de encendido, seque el electrodo y vuelva a
ensamblar como se encontraban originalmente.
Luego arranque el equipo como se indica.
Tapa de la bujía suelta.
Instale y fije con firmeza.
Bujía de encendido contaminada.
Límpiela.
Irregularidad de la separación en la bujía de
encendido.
Ajuste la separación.
Otra anomalía con la bujía de encendido.
Reemplácela.
Irregularidad con el carburador.
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento
La cuerda del arrancador no puede jalarse.
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
Irregularidad con el sistema de propulsión.
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
El motor se apaga en poco tiempo
La velocidad del motor no aumenta
Falta de calentamiento del motor.
Realice la operación de calentamiento.
Palanca dosificadora está en la posición
cerrada (‘CLOSE’) aunque el motor ya está
caliente.
Ajuste a la posición abierta (‘OPEN’).
Filtro de combustible congestionado.
Límpielo.
Filtro de aire contaminado o congestionado.
Límpielo.
Irregularidad con el carburador.
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
Irregularidad con el sistema de propulsión.
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
No se suministra aceite a la cadena.
El depósito de aceite está vacío.
Reabastezca el depósito de aceite con aceite
para la cadena.
El puerto de suministro de aceite de la cadena
se ha ensuciado.
Limpie el puerto de suministro de aceite de la
cadena en el equipo y la barra de guía.
El tornillo de ajuste de la tasa de suministro
de aceite de la cadena no está bien ajustado.
Ajuste el tornillo de ajuste correctamente.
La cadena de la sierra no gira
La barra de guía se ha doblado o dañado.
Reemplace la barra de guía.
Residuos atascados en la cadena de la sierra. Quite los residuos mientras el motor está parado.
Irregularidad con el sistema de propulsión.
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
El equipo vibra de forma anormal
Rotura, doblez o desgaste de la barra de guía. Reemplace la barra de guía.
Cadena de la sierra holgada.
Ajuste de la tensión de la cadena de la sierra.
Irregularidad con el sistema de propulsión.
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
La cadena de la sierra no para
Rotación a alta velocidad en marcha pasiva.
Ajuste la velocidad de marcha pasiva.
Problema con el cable del control acelerador. Solicite su reemplazo en un centro de
servicio.
Irregularidad con el sistema de propulsión.
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
El motor no para
Conector al interruptor de encendido I-O
desconectado.
Conéctelo con firmeza.
Irregularidad con el sistema eléctrico.
Solicite un servicio de inspección y
mantenimiento.
Cuando el equipo no arranca tras la operación de calentamiento:
Si no se detecta alguna anomalía en las piezas revisadas, abra el acelerador alrededor de 1/3 y arranque el motor.
Pare el motor de inmediato
Pare el motor de inmediato
Pare el motor de inmediato
Active el motor y que corra en marcha
pasiva y ajuste la palanca dosificadora a
la posición cerrada (‘CLOSE’)
