Makita EBH341R, Original Instruction Manual

Page: 146 / 152

146
CUIDADO: Ao drenar o combustível, assegure-­se de parar o motor e esperar que esfrie.
Logo após a parada do motor, ele pode ainda estar quente e isto pode causar
queimadoras, e ocasionar inflamabilidade e então fogo.
ATENÇÃO: Ao deixar a máquina fora de operação por um longo período de tempo, drene todo o
combustivel do tanque de combustível e do carburador, e guarde-­a em um lugar limpo
e seco.
Drene o combustível do tanque de combustível e do carburador de acordo –
com o procedimento seguinte:
1) Remova a tampa do tanque de combustível e drene todo o combustível.
Caso reste matéria estranha no tanque de combustível, remova-a por
completo.
2) Retire o filtro de combustível do porto de abastecimento por meio de um
fio.
3) Bombeie a bomba de escorva até que o combustível seja dela drenado, e
drene o combustível que entra no tanque de combustível.
4) Reinstale o filtro no tanque de combustível, e fixe firmemente a tampa do
tanque de combustível.
5) A seguir, continue a operar o motor até que pare.
Remova a vela de ignição, e aplique-lhe algumas gotas de óleo para motor –
através do orifício da vela de ignição.
Puxe a alavanca de arranque gentilmente para que o óleo para motor
–
espalhe-se sobre o motor, e instale a vela de ignição.
Fixe a tampa da lâmina de corte.
–
Guarde o com – bustível drenado em um recipiente especial em um lugar à
sombra e bem ventilado.
ARMAZENAGEM
Cuidados após um longo período de armazenagem
Antes do arranque após um longo período de armazenagem, certifique-­se de trocar o óleo (vide página 90). O óleo deteriora durante o –
período em que a máquina fica fora de operação.
Localização de defeitos
Defeito Sistema Observações Causa
O motor não arranca ou
apresenta problemas Sistema de ignição Há a faísca de ignição Deficiência no abastecimento de combustível ou
compressão do sistema. Problema mecânico.
Sem a faísca de ignição O interruptor “STOP” encontra-­se ligado, defeito
nos cabos ou curto-circuito; vela de ignição ou
conexão com defeito, ou módulo de ignição com
problema
Abastecimento de
combustível Tanque de combustível
cheio Posição incorreta do afogador, carburador com
defeito ou tubo de abastecimento de combustível
dobrado ou entupido, combustível sujo.
Compressão Sem compressão quando
puxado Junta do fundo do cilindro com defeito, selos
da manivela danificados, cilindros ou anéis dos
pistões com defeito
Problema mecânico O arranque não funciona Ou fechamento impróprio vela de ignição.
Mola de arranque estragada, peças estragadas
dentro do motor
Problemas de aquecimento no
arranque Tanque cheio; há a faísca de
ignição Carburador contaminado, limpe-o
O motor arranca mas para em
seguida Abastecimento de
combustível Tanque cheio Ajuste incorreto da lenta, cabeça da sucção ou
carburador contaminados
Abertura do tanque de combustível com
defeito, tubo de abastecimento de combustível
interrompido, cabo ou interruptor “STOP” com
defeito
Desempenho Insatisfatório Vários sistemas podem
estar apresentando
problema ao mesmo tempo Motor na lenta Filtro de ar contaminado, carburador
contaminado, silenciador entupido, canal de
descarga no cilindro entupido