Macnaught K7/KR MINI-LUBE Series, Instruction Manual

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KM228 Issue10 © 2017 8
GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
UNIDAD DE BOMBA K7
PROBLEMA CAUSA SOLUCIÓN
La tapa de la varilla de la bomba
sube lentamente cuando no está en
uso. (No hay fugas visibles) a) Suciedad acumulada entre el rodamiento de entrada
(28) y el pistón (10). a) Desenrosque la tuerca de fijación (7) y extraiga el conjunto.
Limpie el rodamiento (28) y el pistón (10)
b) La junta tórica del pistón (27) es defectuosa o está
desgastada. b) Sustituya la junta tórica del pistón (27).
La tapa de la varilla salta hacia
arriba y la unidad no bombea grasa. a) Bloqueo de aire producido por lo siguiente:
i) Abolladura en el recipiente.
ii) Junta tórica del impulsor dañada (23). a)
i) Repare la abolladura o incline el impulsor (22) debajo de la
abolladura.
ii) Sustituya la junta tórica del impulsor (23).
b) Recipiente de grasa vacío. b) Cambie el recipiente o rellene el recipiente antiguo.
c) Conjunto de la válvula de retención (21) defectuoso. c) Sustituya con un nuevo conjunto de válvula de retención.
La tapa de la varilla se queda abajo
y la unidad no bombea grasa. a) La grasa es demasiado espesa. a) Use grasa con una consistencia de hasta NLGI N.º 2 o más
líquida.
b) El filtro (13) está bloqueado. b) Desenrosque la tuerca de fijación (7) y extraiga el conjunto.
Con un destornillador plano, haga palanca para sacar la tapa del
filtro (11). Limpie o sustituya el filtro (13).
Pérdida de grasa en la parte
superior de la tuerca de fijación (7). La junta tórica del casquillo (6) y la arandela de apoyo
(5) están dañadas. Desenrosque la tuerca de fijación (7) y extraiga el conjunto.
Sujete el pistón (10) y afloje la tuerca (29) presionando contra el
muelle (2) en la tuerca de fijación (7); suelte con cuidado la
tuerca (29). Sustituya la junta tórica (6) y la arandela de apoyo
(5). Cuando vuelva a montar, sujete el pistón (10) cuando
coloque el pasador (9) en la posición inicial. Asegúrese de que el
extremo plano del muelle (2) se ajusta en la tapa (1).
Pérdida de grasa en la parte inferior
de la tapa del filtro (11). Junta tórica (14) dañada. Desenrosque la tuerca de fijación (7) y extraiga el conjunto. Con
un destornillador plano, haga palanca para sacar la tapa del filtro
(11). Sustituya la junta tórica (14).
a) Suciedad debajo de la tuerca de fijación (7) a) Suelte y limpie las superficies.
b) Arandela estanca dañada (8) b) Sustituya la arandela estanca (8)
Pérdida de grasa debajo de la tuerca
de fijación (7).
PISTOLA DE GRASA KR PRESSURITE
PROBLEMA CAUSA SOLUCIÓN
Pérdidas en el acoplador. a) Suciedad debajo del asiento del
rodamiento exterior (23).
Nota: El acoplador en sí no presenta
problemas.
a)Extraiga el tubo de extensión (28), el tornillo de sujeción del muelle (21), el
muelle (22) y el rodamiento (23). Limpie el asiento y vuelva a colocar el
rodamiento, el muelle y el tornillo de sujeción del muelle (no hasta el fondo).
Cebe la bomba y coloque el tornillo de sujeción del muelle hasta que no haya
pérdidas de grasa. Enrosque dos vueltas adicionales completas. Vuelve a
montar el tubo de extensión.
Nota: Si aún hay pérdidas del acoplador, sustituya el conjunto completo del
cuerpo de salida.
Cuando vuelva a instalar el cuerpo de salida (24), mantenga el gatillo (29) en la
posición cerrada. Alinee correctamente la arandela de apoyo y la junta tórica
cuando las introduzca en el pistón.
b) El vástago de válvula (3) mantiene
fuera de su sitio el rodamiento ext-
rior (23). b) Sustituya el conjunto de pistón completo.
La pistola tiene pérdidas en el
extremo posterior del pistón. Anillo de soporte desgastado Sustituya el conjunto de pistón.
La pistola no expulsa grasa en
el ajuste de alta presión. a) Pistón defectuoso. a) Sustituya el conjunto de pistón.
b) Juntas (25, 26) desgastadas b) Sustituya las juntas (25, 26) en el cuerpo exterior.
c) El vástago de válvula (3) se ha soltado
del pistón (8). c) Sustituya el conjunto de pistón.
La pistola no expulsa grasa en
el ajuste de alto volumen a) Suciedad en el asiento de la válvula
de entrada (9). a) Extraiga el cuerpo de control (16), saque el asiento de válvula (9), la junta
tórica (14), el rodamiento (13) y el muelle (12). Limpie las piezas y vuelva a
montarlas en el orden correcto.
b) El control del émbolo de mando (10)
se atasca en el cuerpo (16). b) Sustituya el conjunto completo del cuerpo de control.
Pérdidas en la varilla
impulsora del cuerpo de
control Junta tórica (15) dañada. Extraiga el cuerpo de control y sustituya las piezas desgastadas o dañadas.
F) Pérdidas en la junta
giratoria. Juntas (18, 32) desgastadas. Sustituya las juntas giratorias.
a) Es posible que los muelles (2 o 4)
se hayan soltado. a) Instale el kit de servicio KR-1K.
b) La grasa es demasiado espesa. b) Cambia a grasa NLGI N.º 2 o más fluida.
c) Compresión excesiva en el muelle
de salida (22). c) Reajuste el tornillo de sujeción del muelle (véase la sección A - a) en la guía
de solución de problemas) o sustituya el conjunto del cuerpo exterior.
La pistola es demasiado lenta
o difícil de usar en el ajuste de
alto volumen.