2
6
• Utrzymywać porządek wokół maszyny dla uniknięcia ryzyka
potknięcia się i kolizji z obracającym się narzędziem.
• Zadbać by obrabiany przedmiot był pewnie zamocowany na
stole. Nigdy podczas obróbki nie trzymać przedmiotu ręką.
• Dopilnować by podczas wymiany narzędzia lub czyszczenia
maszyny wyłącznik główny znajdował się w pozycji 0.
• Nigdy nie usuwać wiórów podczas gdy maszyna jest w ruchu.
• Używać pełnosprawnych narzędzi, a także właściwych wartoś-
ci prędkości obrotowych i posuwu. Zwrócić uwagę, by używać
właściwego narzędzia do danej operacji.
• Przed przystąpieniem do pracy upewnić się, czy głowica wier-
tarki oraz stół są zabezpieczone przed wibracją. Nie wolno
usuwać osłony wiertła, w którą wyposażona jest maszyna.
W
przypadku jej usunięcia nie należy uznawać maszyny za
zgodną z normą CE.
INSTALACJA
• Nie instalować maszyny w środowisku wilgotnym, brudnym
lub źle oświetlonym.
• Upewnić się czy maszyna posiada wszystkie niezbędne urząd-
zenia ochronne.
• Instalacja elektryczna winna być wykonana przez wykwalifi-
kowanego elektryka.
• Zapewnić by maszyna była ustawiona stabilnie i we właściwej
pozycji.
UŻYTKOWANIE
• Nigdy nie używać maszyny w przypadku braku niezbędnych
urządzeń ochronnych.
• Stosować się do odpowiednich przepisów użytkowania maszy-
ny dotyczących wyposażenia ochrony osobistej.
• Operatorowi przy maszynie nie mogą luźno zwisać części ubra-
nia albo ozdoby. W razie potrzeby zabezpieczyć włosy siatką.
• Nigdy nie pochylać się zanadto nad maszyną będącą w ruchu.
• Nigdy nie oddalać się od maszyny będącej w ruchu.
• Zawsze wyłączać maszynę gdy nie jest użytkowana.
SERWIS I KONSERWACJA
• Upewnić się czy odłączone jest zasilanie sieciowe.
• Zawsze stosować się do zaleceń niniejszej instrukcji obsługi.
• Nie dokonywać modyfikacji maszyny bez skontaktowania się
ze sprzedawcą.
CZYSZCZENIE
Wszystkie nielakierowane części maszyny pokryte są środkiem
antykorozyjnym. Do jego usunięcia nie należy używać zbyt sil-
nych rozpuszczalników. Mógłby zostać uszkodzony lakier.
POSADOWIENIE MASZYNY
Maszyna musi być ustawiona na pewnym podłożu. Płyta podstawy
musi być wypoziomowana przy użyciu podkładek nałożonych na
śruby mocujące. Ma to na celu niedopuszczenie do powstania
szkodliwych naprężeń podczas dokręcaniu nakrętek.
SMAROWANIE
Wszystkie wysokoobrotowe wałki i koła zębate osadzone są na
łożyskach kulkowych lub wałeczkowych, dlatego maszyna wyma-
ga bardzo mało smarowania.
SKRZYNKI PRZEKŁADNIOWEJ NIE WOLNO
NAPEŁNIAĆ OLEJEM.
NALEŻY UNIKAĆ NADMIERNEGO SMAROWANIA,
PONIEWAŻ OLEJ MOŻE DOSTAĆ SIĘ DO WNĘTRZA SILNI-
KA I USZKODZIĆ IZOLACJĘ.
PODŁĄCZENIE ZASILANIA
Zasilanie należy dołączyć bezpośrednio do wyłącznika głównego
maszyny, który wyposażony jest w zabezpieczenie przeciążeni-
owo-termiczne, a w przypadku wiertarek wielowrzecionowych –
do skrzynki zaciskowej, wspólnej dla wszystkich głowic wier-
tarskich.
Zwrócić szczególną uwagę na dołączenie uziemienia
od odpowiedniego zacisku!
(Patrz załączony schemat połączeń
elektrycznych)
USTAWIANIE PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ
WRZECIONA
Poszczególne wartości obrotów wrzeciona, podane na tabliczce
umieszczonej z przodu skrzynki przekładniowej, ustala się za
pomocą dźwigni znajdujących się po lewej stronie skrzynki, oraz
przełącznika obrotów silnika.
WSKAZANIA OGÓLNE
STAŁĄ, NORMALNĄ PRAKTYKĄ WINNO BYĆ
ODŁĄCZANIE MASZYNY OD SIECI ZASILAJĄCEJ PRZED
PRZYSTĄPIENIEM DO JAKICHKOLWIEK DZIAŁAŃ
DEMONTAŻOWYCH. PRZY PONOWNYM MONTAŻU
NALEŻY ZWRÓCIĆ UWAGĘ, BY WSZYSTKIE POWIER-
ZCHNIE BYŁY CZYSTE, A EWENTUALNE ZADZIORY LUB
ZADRAPANIA, KTÓRE MOGŁY POWSTAĆ PRZY
DEMONTAŻU, ZOSTAŁY USUNIĘTE PRZED MONTAŻEM.
SKRZYNKA PRZEKŁADNIOWA
W przypadku, gdy zajdzie konieczność demontażu skrzynki
przekładniowej należy postępować jak opisano niżej. Wykręcić
cztery śruby łączące skrzynkę z obudową tulei łożyskowej wrzeci-
ona. Następnie odłączyć od obudowy osłonę wentylatora i zdjąć
tarczę wentylatora. Zdjąć skrzynkę, lekko uderzając w wał silnika.
Obudowa skrzynki składa się z dwu odlanych części, które rozłąc-
zają się po wykręceniu czterech śrub. Teraz, dla przeprowadzenia
całkowitego demontażu, można wyjąć z wnętrza skrzynki wszyst-
kie wałki. Przy składaniu skrzynki zwracać uwagę, by wodzik
zmiany biegów wszedł prawidłowo w rowek prowadzący. Przy
dołączaniu skrzynki przekładniowej do obudowy tulei łożyskowej
wrzeciona zwracać uwagę, by we wrzecionie były założone kliny
wzdłużne i aby prawidłowo weszły w odpowiadające rowki klino-
we wałka wyjściowego skrzynki.
WRZECIONO
Wrzeciono osadzone jest w tulei na dwóch łożyskach: łożysko
wałeczkowe stożkowe – u dołu, łożysko kulkowe poprzeczne – u
góry. Na górnym końcu wrzeciona znajduje się nakrętka służąca
do regulacji luzu łożyska stożkowego. Dostęp do tej nakrętki moż-
liwy jest po wyjęciu tulei łożyskowej z maszyny. Umieścić klucz
trzpieniowy sześciokątny w łbie wkrętu znajdującego się na osło-
nie sprężyny powrotnej posuwu i wykręcić wkręt, przytrzymując
jednocześnie osłonę i pozwalając na stopniowe zmniejszanie jej
nacisku na sprężynę. Wówczas tuleja łożyskowa samoczynnie
osunie się do dołu. Zdjąć ogranicznik i poluzować wkręt utrzymu-
jący wałek napędowy posuwu pionowego w swej pozycji.
Przytrzymując tuleję jedną ręką odciągnąć wałek maksymalnie w
prawo, tak aby odłączyć jego zęby od listwy zębatej znajdującej
się na tulei. Wyjąć tuleję. Przy montażu wrzeciona dopilnować by
kliny wrzeciona weszły w rowki klinowe wału napędowego wrze-
ciona. Zachować ostrożność, by nie uszkodzić klinów podczas
wsuwania tulei łożyskowej na swoje miejsce.
REGULACJA SPRĘŻYNY POWROTNEJ
Osłonę sprężyny powrotnej, zapewniającej samoczynny ruch
wrzeciona do góry, zdejmuje się w sposób podany poniżej. Przy
pomocy klucza trzpieniowego sześciokątnego poluzować wkręt
ustalający osłony sprężyny powrotnej, jednocześnie przytrzymu-
jąc ją kluczem. Pozwolić by osłona obróciła się pod wpływem
rozprężania się sprężyny, a następnie pokręcić osłonę sprężyny
