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Zubehör von
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Das Original
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Rev. 02 31/03/2021
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Griffarmaturen, Bedienungsarmaturen und Hydraulikzylinder vom Lenker demontieren.
Originallenker entfernen.
Vor der Demontage der originalen Gabelbrücke unbedingt Vorderrad entlasten.
Tour-Match-Schellen zusammen mit der Gabelbrücke über die Standrohre schieben. Bei der
Montage der Gabelbrücke ist darauf zu achten, dass zuerst die zentrale Steuerkopfmutter mit ca.
15Nm angezogen und erst dann die Klemmschrauben festgezogen werden. Danach die
Steuerkopfmutter
mit
vorgeschriebenem
Drehmoment
anziehen.
Es
gelten
die
Anzugsdrehmomente lt. Fahrzeughersteller.
Klemmschellen auf 5mm Abstand zur Unterkante
der Gabelbrücke schieben
, provisorisch ausrichten und handfest montieren. Nun die Lenkrohre
mit M6x22 montieren und diese Schrauben mit 10Nm festziehen.
Die Schrauben dürfen nicht mit
einem Montagefett / Öl eingesetzt werden!
Lenkanschlag begrenzen:
Der Lenkanschlag muss geringfügig begrenzt werden, dazu die
beiliegenden Alu-Plättchen (1mm dick) mit geeignetem Kleber auf den Lenkanschlag kleben.
Verkleidungsscheibe anheben:
Lösen Sie
die
oberen
vier
Schrauben
der
Verkleidungsscheibe und unterlegen Sie dort
je eine der beiliegenden Nylon-Scheiben M5.
Tauschen Sie die Befestigungsschraube des
Bremsflüssigkeitsreservoirs
gegen
die
Schraube ULS M5x20 (siehe
). Biegen Sie
den Halter des Reservoirs so weit nach
hinten, dass das Reservoir beim Lenken die
Verkleidungsscheibe nicht berührt.
Verschließen Sie die Lenkrohre auf der
Innenseite
mit
den
beiliegenden
Kunststoffstopfen um das Eindringen von
Wasser zu verhindern.
Auf Grund der sehr beengten Platzverhältnisse am Fahrzeug ist eine exakte Ausrichtung von
Gasgriff und Bremspumpe erforderlich. Gegebenenfalls muss die Verkleidungsscheibe für das
Gasgriffgehäuse leicht ausgespart werden. Die Bremspumpe so weit wie möglich nach unten
drehen, dabei aber
sicherstellen, dass der Betätigungshebel des Bremslichtschalters nicht die
Tour Match-Schelle berührt
.Dann das Gehäuse des Gasgriffes soweit wie möglich nach vorne
drehen, ohne das es zum Kontakt mit dem Bremshebel kommt.
Kontrollieren Sie bei druckloser
Bremse, ob sich der Bremshebel bis zum Griff ziehen lässt und keinesfalls vorher Kontakt zu
anderen Bauteilen hat!
Den Tour-Match durch verdrehen der Klemmschellen auf dem Standrohr nachjustieren und
abschließend die Klemmschrauben mit 10Nm festziehen. Nun die Griffarmaturen ausrichten und
die zur Verdrehsicherung nötigen Bohrungen setzen. Das linke Griffgummi sollte mit geeignetem
Klebstoff montiert werden.
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