91
ua
насоси сімейства EFLC мають пристрій PLC (ком-
пенсація втрати тиску) у системі контролю, завдяки
якому насос не підтримує постійний диференці-
альний тиск, а здійснює необхідне зниження тиску
при зменшенні навантаження.
- Режим постійної швидкості для систем з постійним
навантаженням (1-4).
Настройки задаються за допомогою перемикача,
розташованого на клемній коробці (мал. 4).
Режим електронного настроювання
Стандартний
режим заводських
установок, який
підходить для 90%
житлових примі-
щень -
Factory-
setting
Настройки
регулюються
автоматично,
що забезпечує
економію елек-
троенергії й
зручність, якщо
необхідна різна
продуктивность
Диференціальне
зменшення тиску.
Для систем з ма-
лим опором
Диференціаль-
не збільшення
тиску. Для систем
з високим опором,
наприклад, підлоги
з обігрівом
Режим фіксованої швидкості
1-4 швидкість 1.
Для малих систем
та 4. Для великих
систем або венти-
ляції
Фіксована
швидкість для
систем з постій-
ним опором
5.3 СИГНАЛИ
Насоси сімейства EFLC мають 2 світлових індикатори
на клемній коробці, які служать індикаторами стану. Зе-
лений індикатор служить для відображення потужності
насоса. Червоний індикатор повідомляє про виникнення
неполадок. Для обнуління насоса слід відключити жив-
лення на 5 секунд, а потім знову включити його (мал. 5).
Світловий
індикатор
Опис
Не горить
Живлення відключене
Зелений
Нормальне функціонування
Червоний
Помилка електроніки
5.3.1 Сигнали помилок
У випадку несправності червоний індикатор на за-
дньому боці клемної коробки вкаже на тип помилки.
Індикатор буде мигати протягом близько однієї хви-
лини певну кількість разів (див. наступну таблицю з
описом помилок).
Кількість
миготінь
Помилка
1
Недостатня напруга живлення
2
Надмірна напруга живлення
3
Занадто високий миттєвий струм
4
Внутрішня поломка
5
Постійне перевантаження потужності
6
Перегрів електроніки
7
Неполадки пам'яті
8
Перегрів двигуна
9
Неполадки у програмі
5.3.2 Реле помилки
Сімейство насосів EFLC мають реле помилки. Реле має
підключення NC або NO (мал. 6).
6. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ
УВАГА
Якщо будь-яка деталь
двигуна знімалася з
корпуса насоса при ви-
конанні технічного обслуговування або
ремонту, необхідно замінити ущільню-
вальне кільце між корпусом насоса й
трубою подачі на нове. При повторному
монтажі деталі двигуна слід перевірити,
чи правильно встановлено ущільню-
вальне кільце.
Якщо вал двигуна заклинило внаслідок довгого пе-
рестою або нагромадження природного магнету чи
інших забруднень, необхідно розблокувати його. Для
цього слід пропустили викрутку крізь викидний отвір
та помістити її у проріз на торці вала, після чого про-
крутити його.
Примітка:
усі операції з внутрішніми електрични-
ми деталями насоса повинні виконуватися технічним
персоналом Lowara.
Summary of Contents for EFLC 40-11
Page 30: ...30 el 4 4 1 1 4 2 O ring 6 4 3 3 5 5 1 2 5 2 2 auto EFLC PLC...
Page 32: ...32 el 7 a 5 3 a b a a 6 a a b b a a set point b b c c...
Page 58: ...58 ru 4 4 1 1 4 2 6 4 3 3 5 5 1 2 5 2 2...
Page 60: ...60 ru 7 a 5 3 a b a a 6 a a b b a a b b c c...
Page 78: ...78 bg 4 4 1 1 4 2 6 4 3 3 5 5 1 2 5 2 EFLC PLC Pressure Loss Compensation...
Page 80: ...80 bg 7 a 5 3 a a a 6 a a a a...
Page 90: ...90 ua 4 4 1 1 4 2 6 4 3 3 5 5 1 i i 2 5 2...
Page 92: ...92 ua 7 a 5 3 a a a 6 a a a a...
Page 115: ......
Page 116: ......
