MANUTENZIONE / MAGAZZINAGGIO
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REGOLAZIONE DEL NUMERO DI GIRI AL
MINIMO:
(da eseguire solo a cura del centro di
assistenza)
1.
Avviare il motore e attendere che raggiunga la temperatura di
esercizio.
2.
Posizionare la leva del gas sul livello più basso (LENTO).
3.
Ruotare la vite di strozzamento fino al numero di giri del
minimo desiderato.
Numero di giri al minimo standard: 1400 ± 150 min
-1
7. MAGAZZINAGGIO
MAGAZZINAGGIO DEL MOTORE
Preparazione al magazzinaggio
La corretta preparazione per il magazzinaggio è importante per
conservare il motore in perfetto stato di funzionalità. I seguenti
passi aiutano a prevenire la ruggine e la corrosione. Tali fenomeni
compromettono non solo il funzionamento e l’aspetto del motore,
ma rendono anche più difficile l’avviamento dopo il magazzinaggio.
Pulizia
Se il motore era in funzione, prima della pulizia lasciarlo raffreddare
per almeno mezz'ora. Pulire tutte le superfici esterne, ritoccare
eventuali danni alla vernice e proteggere le altre superfici che
potrebbero arrugginire con una pellicola sottile di olio.
z
Lo spruzzaggio con un tubo da giardino o un'idropulitrice a
pressione può provocare l’infiltrazione di acqua nelle aperture
del filtro dell’aria o del silenziatore. L’acqua infiltratasi nel filtro
dell’aria o nel silenziatore può attraversarli e raggiungere il
cilindro con conseguenti danni al motore.
z
A contatto con il motore caldo l’acqua può provocare danni al
motore. Se il motore era in funzione, prima della pulizia
lasciarlo raffreddare per almeno mezz'ora.
Carburante
La benzina si ossida e scade in qualità in caso di magazzinaggio
prolungato. La benzina vecchia rende più difficile l’avviamento e
lascia depositi che intasano il sistema del carburante. Se durante il
magazzinaggio si ha uno scadimento della qualità della benzina,
potrebbero essere necessarie misure di manutenzione o la
sostituzione del carburatore o di altri componenti del sistema del
carburante.
Il tempo per cui la benzina può rimanere nel serbatoio del
carburante e nel carburatore senza provocare anomalie di
funzionamento dipende dal tipo di benzina, dalla temperatura di
immagazzinamento e dal livello di riempimento del serbatoio. La
presenza di aria in un serbatoio riempito solo in parte accelera il
deterioramento della qualità del carburante, come anche
temperature di immagazzinamento elevate. I problemi dovuti a
una benzina di cattiva qualità possono comparire anche dopo
alcuni mesi, o prima se ad esempio già al momento del rifornimento
la benzina non era più fresca.
La garanzia del produttore non copre nessun tipo di danno al
sistema del carburante né altri problemi al motore derivanti da una
preparazione negligente del magazzinaggio.
Disponendo di uno stabilizzante adeguato è possibile prolungare la
durata del magazzinaggio della benzina. Per evitare problemi al
sistema del carburante è anche possibile svuotare il serbatoio e il
carburatore.
AGGIUNTA DI UNO STABILIZZANTE PER
BENZINA PER UN MAGGIOR TEMPO DI
IMMAGAZINAMENTO DELLA BENZINA
Se si aggiunge uno stabilizzante per benzina, riempire prima il
serbatoio con benzina fresca. Se il serbatoio è pieno solo in parte,
il deterioramento della qualità della benzina durante il
magazzinaggio è più rapido. Se per il rifornimento si usa una
tanica, accertarsi che contenga solo benzina fresca.
1.
Aggiungere lo stabilizzante per benzina secondo le
indicazioni del produttore.
2.
Dopo l’aggiunta dello stabilizzante lasciare il motore in
funzione per 10 minuti all’aperto, in modo da assicurarsi che
la benzina trattata sostituisca completamente la benzina non
trattata nel carburatore.
3.
Arrestare il motore e posizionare il rubinetto del carburante su
OFF.
VITE DI STROZZAMENTO
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