Lifter QX 20 EVO, Use And Maintenance Manual

Page: 94 / 125

92
Veiligheidscontroles die regelmatig en na een ongewoon incident uitgevoerd moeten worden
Voer een veiligheidscontrole uit conform de nationale regelgeving. Laat de truck minstens eenmaal per jaar (zie de nationale regelgeving) of na een ongewone
gebeurtenis door een vakbekwame technicus nazien. De technicus moet de toestand van de truck zuiver beoordelen op zijn veiligheid, ongeacht de operationele of
economische omstandigheden. De technicus moet voldoende opgeleid zijn en ervaring hebben om de toestand van de truck en de doeltreffendheid van de
veiligheidsmechanismes te beoordelen op basis van de technische voorschriften en principes inzake de inspectie van pallettrucks.
Een grondige test van de truck moet uit veiligheidsredenen worden uitgevoerd voor wat betreft zijn technische toestand. De truck moet tevens worden nagezien op
schade veroorzaakt door een mogelijk verkeerd gebruik. Een testrapport zal worden geleverd. De testresultaten moeten gedurende minstens de volgende 2
inspecties worden bijgehouden.
De eigenaar is verantwoordelijk voor het onmiddellijk corrigeren van defecten.
Een testplaat is aan de truck vastgemaakt als bewijs dat de truck voor de veiligheidsinspectie geslaagd is. Deze plaats geeft de vervaldatum voor de volgende
inspectie aan.
Finale buitenbedrijfstelling, afdanking
De laatste, gepaste buitenbedrijfstelling of afdanking van de truck moet volgens de regelgeving van het land waar de truck wordt gebruikt worden uitgevoerd. Leef in
het bijzonder de regelgeving over het verwijderen van accu's, brandstoffen en elektronische/ elektrische systemen na.
8.0 PROBLEEMOPLOSSING
Dit hoofdstuk heeft als doel de gebruiker te helpen bij het identificeren en corrigeren van vaak voorkomende defecten of de gevolgen van een verkeerd gebruik. Als
een defect wordt waargenomen, doorloop onderstaande tabel in de aangegeven volgorde.
Defect Mogelijke oorzaak Handeling
De truck start niet. –Accuconnector is niet verbonden
－ Sleutelschakelaar in de stand “0”
－ Accuvermogen te laag
－ Defecte zekering
－ Truck in oplaadmodus\
– Controleer de accuconnector en, indien nodig, maak de
verbinding
–
Stel sleutelschakelaar in op “I”
– Controleer het accuvermogen. Indien nodig, laad de accu op.
– Test de zekeringen
– Onderbreek het oplaadproces
Last kan niet
omhoog worden
gebracht Laadvermogen onder 20% / 40%
Hydraulisch oliepeil te laag
Buitensporige last – Laad de accu op
– Controleer het hydraulisch oliepeil
– Houd rekening met de maximum capaciteit (zie typeplaatje)
Als het defect na het lezen van bovenstaande oplossingen niet kan worden opgelost, neem contact op met het servicecentrum van de fabrikant. Een verdere
probleemoplossing kan alleen door een speciaal opgeleide en vakbekwame technicus worden uitgevoerd. Als bovenstaand vermelde oplossingen het probleem niet
oplossen, breng de vorkheftruck naar een servicecentrum in uw buurt.
9.0 INFORMATIE OVER VERWIJDERING
Verwijderen van batterijen
Gebruikte accu’s kunnen niet samen met het huisvuil worden weggegooid. Deze bevatten schadelijke materialen en moeten worden ingezameld, weggegooid en/of
gerecycled volgens de voorschriften die in uw land van kracht zijn.
Verwijdering van smeeroliën
Gebruikte olie moet worden verzameld en mag niet in de riool worden afgevoerd. Lever het in bij bedrijven die speciaal met het verwerken of mogelijk recyclen van
industriële oliën zijn belast volgens de voorschriften die in uw land van kracht zijn.
De vorheftruck afdanken
De vorkheftruck bestaat uit recyclebare metalen en plastic onderdelen. Hieronder vindt u een lijst met de materialen die in de subeenheden van de vorkheftruck zijn
gebruikt:
Frame: Frame - Staal; Wielen - Vulkollan, Polyurethaan, Rubber; Afwerking - Plastic.
Elektrisch systeem: Kabels - Koperen kernen en PVC-platen; Motoren - Staal, koper en aluminium: Elektronisch bord - Aluminium, koper, keramiek en plastic
Hydraulisch systeem: Reservoir - Rubber en plastic; Pompeenheid - Gietijzer en staal.