11
Se reporter au catalogue général
LGB pour des renseignements
sur le programme LGB complet.
FONCTIONNEMENT
Modes opératoires
Ce modèle est doté d’un sélec-
teur d’alimentation à quatre posi-
tions situé sous la locomotive.
(fig 1) :
Position 0 : Alimentation coupée
Position 1 : Alimentation de
l’éclairage
Position 2 : Alimentation de
l’éclairage et des
moteurs
Position 3 : Alimentation de
l’éclairage des
moteurs et du systè-
me d’effets sonore
(position d’origine en
usine)
Système multitrain
Ce modèle est équipé de deux
boîtes de vitesses «D» et d’une
interface pour décodeur. Il peut
être équipé d’un décodeur SMT
(55020) et d’un survolteur de
moteur (55030) à l’aide d’un
câble d’interface (55026).
Nous recommandons fortement
de faire installer le décodeur par
un centre d’entretien LGB. Pour
tous renseignements complé-
mentaires, entrer en contact avec
votre revendeur agréé LGB ou
avec un centre d’entretien LGB
(voir Centres d’entretien auto-
risés).
Si ce modèle est équipé d’un
décodeur, les effets sonores peu-
vent être commandés par le SMT.
Sur la télécommande universelle
ou la télécommande pour loco-
motive, appuyer sur les boutons
de fonction numérotés. Si vous
utilisez une souris SMT, enfoncez
le bouton de fonction locomotive
le nombre de fois nécessaires.
Par exemple, pour actionner la
cloche ou l’arrêter, enfoncer le
bouton «2» sur la télécommande
pour locomotive ou la télécom-
mande universelle. Si vous utili-
sez une souris SMT, appuyez
deux fois sur le bouton de fonc-
tion.
1 : Corne
2 : Marche/arrêt cloche
3 : Marche/arrêt moteur diesel
4 : Marche/arrêt son
5 : Moteur diesel auxiliaire
6 : Compresseur d’air
7 : Bruit de la corne en situation
d’urgence (3 coups brefs)
8 : Purge de l’air
Conseil : Si ce modèle est
équipé d’un décodeur, les com-
mutateurs à positions multiples
analogiques/numériques de la
carte de circuits imprimés de la
locomotive seront mis sur OFF.
Les commutateurs resteront à
cette position même si les
modèles sont utilisés sur un
réseau analogique.
Éclairage :
Ce modèle est équipé d’un éclai-
rage directionnel. Il possède des
douilles multi-usage «plates»
(2a/b) avec couvercle amovible
situées à l’avant et à l’arrière de la
locomotive. Ces douilles peuvent
être utilisées pour fournir l’alimen-
tation électrique de la voie aux
voitures munies d’une électroni-
que d’éclairage ou de son.
Pour enlever le couvercle de la
douille, tirez simplement dessus.
S’il ne sort pas, utilisez un petit
tournevis droit pour le plier
légèrement. (Ne sortez pas le
logement extérieur rectangulaire).
Effets sonores
Ce modèle est équipé d’un systè-
me d’effets sonores électronique
numérique. La commande de
puissance est située à la partie
avant gauche de la locomotive, à
l’avant des roues motrices (fig 3).
Pour démarrer la locomotive,
comme sur le prototype, ouvrir le
régulateur jusqu’à ce que les
effets sonores se fassent entend-
re. Le premier bruit est celui du
compresseur d’air, suivi, à quel-
ques secondes d’intervalles, du
démarrage du moteur diesel auxi-
liaire, puis du moteur diesel prin-
cipal. Le moteur diesel tourne au
ralenti, ouvrir le régulateur pour
faire démarrer la locomotive. Le
moteur accélère maintenant jus-
qu’au premier «cran». Si vous
continuez d’augmenter la vitesse,
le moteur passera au deuxième,
puis au troisième «cran». Le bruit
du moteur diesel change un peu
lorsque le moteur arrive au tro-
isième «cran».
Corne : La corne se fait entend-
