Beleuchtung
Die Beleuchtung des Modells
wechselt mit der Fahrtrichtung.
Vorne und hinten an der Lok fin-
den Sie je eine Mehrzweck-
Steckdose für Flachstecker (Abb.
2a/2b). Über die Steckdosen kön-
nen Sie Wagen mit Beleuchtung
oder mit Geräuschelektronik an
die Gleisspannung anschließen.
Ziehen Sie dazu die Abdeckung
von der Steckdose ab. Sollte die
Ab-deckung zu fest sitzen, hebeln
Sie diese vorsichtig mit einem
kleinen Schraubenzieher her-
aus.(Ziehen Sie nicht das äußere
rechteckige Gehäuse heraus.)
Elektronischer Sound
Die digitale Geräuschelektronik
dieser Lok gibt den echten Sound
einer Vorbildlok wieder. Vorne
links vor dem Drehgestell finden
Sie den Lautstärke-Regler
(Abb. 3).
Zum vorbildgetreuen Anfahren
drehen Sie den Regler auf, bis
das Geräusch startet. Die Lok
fährt noch nicht an. Zuerst ertönt
das Geräusch des Kompressors.
Nach einigen Sekunden hören
Sie das Anlassen des Hilfsdie-
sels, dann das Anlassen des Die-
selmotors. Der Dieselmotor läuft
jetzt im Leerlauf, bis Sie die Lok
anfahren lassen. Dann läuft der
Dieselmotor hoch in die erste
Stufe. Beschleunigen Sie die Lok
weiter, schaltet der Dieselmotor in
die zweite und schließlich die drit-
te Stufe. Die dritte Fahrstufe ver-
ändert sich mit zunehmender
Geschwindigkeit geringfügig im
Klangverhalten.
Horn: Das Horn ertönt, wenn die
Lok anfährt. Das Startsignal
ertönt nur, wenn die Lok mehrere
Sekunden gestanden hat. Damit
wird vermieden, daß beim Ran-
gieren das Horn andauernd
ertönt.
Sie können Glocke und Horn
auch mit dem beiliegenden LGB-
Sound-Schaltmagneten (17050)
betätigen. Der Schaltmagnet läßt
sich zwischen die Schwellen der
meisten LGB-Gleise klipsen.
Der Magnet befindet sich seitlich
versetzt unter dem eingeprägten
LGB-Logo. Wenn Sie den Magne-
ten in Fahrtrichtung rechts plazie-
ren, löst er das Horn aus, wenn
die Lok über den Magneten fährt.
Bei Anordnung auf der linken
Seite ertönt die Glocke.
Überdruckventil: Alle 20 Sekun-
den hören Sie das Überdruck-
ventil.
Standgeräusch: Nachdem die
Lok anhält, ertönt der Dieselmo-
tor im Leerlauf. Wenn eine gerin-
ge Spannung (ca. 6,5 Volt) an den
Gleisen anliegt, “läuft” der Diesel-
motor im Leerlauf weiter.
Hinweis: Das Modell ist mit einer
Anfahrverzögerung ausgerüstet,
damit die interessanten Stand-
geräusche nachgebildet werden
können.
Achtung! Kuppeln Sie nicht meh-
rere Triebfahrzeuge mit unter-
schiedlichem Anfahrverhalten
zusammen, da dies zu Getriebe-
schäden führen kann.
Hinweis: Wenn das Modell län-
gere Zeit nicht benutzt wird, entla-
den sich die eingebauten Kon-
densatoren. Um die Kondensato-
ren wieder aufzuladen, lassen Sie
die Lok ca.30 Sekunden lang mit
höherer Geschwindigkeit fahren.
Das Modell benötigt keine Batte-
rie.
DIP-Schalter zum Einstellen
der Geräusche: Auf der Sound-
Platine befinden sich vier DIP-
Schalter:
Schalter 1: ON: Anfahrsignal ein,
OFF: Anfahrsignal
aus
Schalter 2: ON: Überdruckventil
ein, OFF: Überdruck-
ventil aus
Schalter 3: ON: Hilfsdiesel ertönt
beim Start des
Geräusches, OFF:
Kein Hilfsdiesel. Nach
dem Kompressor wird
sofort der Dieselmo-
tor angelassen.
Schalter 4: ON: Glocke ein,
OFF: Glocke aus.
Werksseitig werden alle Schalter
auf ON gestellt.
Stromversorgung
Achtung! Um Sicherheit und
Zuverlässigkeit zu gewährleisten,
betreiben Sie das Modell nur mit
LGB-Trafos und Fahrreglern. Bei
Verwendung von anderen Trafos
wird Ihre Garantie ungültig.
Verwenden Sie für dieses Modell
einen LGB-Trafo mit mehr als 1 A
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