LaserLine LC800, Fitting Instructions Manual

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CONNESSIONI ELETTRICHE
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USCITE
RELE’ INTERNO (BLOCCO MOTORE)
• FILO VERDE/GIALLO, FILO VERDE/NERO, FILO VERDE:
Funzioni programmabili da
personal computer.
Il relè interno del blocco motore può sopportare una corrente continua da 8 ampere e può
essere utilizzato per diverse funzioni programmabili.

Impostazione di fabbrica, blocco motore a riposo. Interrompere il filo del blocco motore della
vettura e collegare indifferentemente ai due capi il filo Verde/Nero e il filo Verde del prodotto.
(isolare il filo rimanete Verde/Giallo). Il relè effettuerà l’interruzzione in allarme alla presenza
del sottochiave.

Blocco motore attratto (da non inserito). Interrompere il filo del blocco motore della vettura e
collegare indifferentemente ai due capi il filo Verde/Giallo e il filo Verde del prodotto. (isolare il
filo rimanete Verde/Nero). Il relè effettuerà l’interruzzione sempre a veicolo spento, solo ad
allarme disinserito con l’avviamento della vettura il blocco motore verrà escluso. (filo viola
sottochiave obbligatorio)
Altre impostazioni programmabili:

Comando intermittente in allarme (clacson): impostando i fili Verde e Verde/Giallo si può
ottenere un comando intermittente positivo o negativo di potenza per pilotare un clacson o
una sirena di potenza.
INGRESSI
FILO AZZURRO, FILO BIANCO/BLU, FILO GRIGIO (posizione vuota 7)
: ingressi programmabili.
Funzioni programmabili da .
PC

Impostazione di fabbrica: i fili sono impostati per effettuare la protezione periferica (porte, baule
e cofano motore). Inoltre è possibile invertire la polarità di lettura del filo
per leggere i
AZZURRO
segnali, di comando positivo, provenienti dalla vettura.
Modalità : all'apertura dei vani protetti (porta) viene fornito un segnale negativo alla negativa
centrale d'allarme.
Modalità
: all'apertura dei vani protetti (porta) viene a mancare un segnale negativo o positiva
diventa positivo.
Utilizzare il
fi
lo per i contatti di tutte le porte mentre il
fi
lo e per il
AZZURRO GRIGIO BIANCO-BLU
pulsante cofano.

INHIBIT
: uno o tutti gli ingressi hanno la possibilità di far ignorare al prodotto i comandi di
inserimento o disinserimento provenienti dalla rete dati o dai segnali analogici (
fi
li
CAN-BUS
VERDE/BLU, GIALLO/BLU, BIANCO/ARANCIONE
). In presenza di massa su uno di questi
ingressi il prodotto rimane bloccato per un tempo selezionabile (0.8, 1, 1.5, 15)

INHIBIT
+ trigger allarme: uno o tutti gli ingressi hanno la possibilità di far ignorare al prodotto i
comandi di inserimento o disinserimento come descritto sopra, ma possono anche attivare un
ciclo di allarme.

ESCLUSIONE US / IR
: uno o tutti gli ingressi possono escludere il funzionamento degli ultrasuoni
interni al prodotto (anche il sensore infrarosso per prodotti con ricevitore radio)

BIVOLUMETRICO
: uno o tutti gli ingressi possono funzionare come sensore bi-volumetrico in
abbinamento ai sensori ad ultrasuoni interni al prodotto. I sensori ad ultrasuoni forniranno una
condizione di allarme solo se, entro 1 minuto, si avrà anche una condizione di allarme su uno dei
fi
li impostati come bi-volumetrici (per vetture cabrio in abbinamento ad iper-frequenza).

INGRESSO ESCLUSO SE ESCLUSO US
: uno o tutti gli ingressi possono ignorare la
condizione di allarme se viene dal cliente la procedura di esclusione dei sensori ad effettuata
ultrasuoni interni.