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DIAGRAMME FONCTIONNEMENT À DEUX ALLURES PROGRESSIVES
Légende
T11
Temps d’ouverture du clapet de l’air, de 0 au
maximum.
TW
Commence à la fermeture de la ligne
thermostatique et du PG. PA doit être dans la
position de repos. C’est le temps d’attente et
d’autocontrôle.
T10
Commence au moment du démarrage du moteur
et avec la phase de préventilation. Dans cet
intervalle de temps le pressostat de l’air PA doit
donner son autorisation.
T1
C’est le temps de la préventilation.
T3
C’est le temps qui correspond à la phase de pré-
allumage qui se termine par l’ouverture de la
vanne du gaz.
T2
C’est le temps de sécurité au cours duquel le
signal de flamme doit arriver à l’électrode EC.
T4
Intervalle de temps entre l’ouverture de la van-
ne du gaz et l’ouverture de la seconde allure.
T6
Temps de fermeture du clapet de l’air et de remise
à zéro du programme.
T12
Temps nécessaire au clapet de l’air pour se mettre
en position de mise en marche.
EC
TR
MB
TC
PG
PA
VE
0
max.
min.
MT
M
TW
T11
T1
T12
T4
T10
T3
T2
T6
Signaux à l’entrée
Signaux à la sortie
A
Phase initiale de la mise en marche
B
Présence de flamme
B-C
Fonctionnement
C
Arrêt de réglage
C-D
Fermeture du clapet d’air + postventilation
TC-PG
Ligne des thermostats/pressostat gaz
MB
Moteur du brûleur
PA
Pressostat de l’air
TR
Transformateur d’allumage
VE
Vanne gaz
EC
Electrode de contrôle
MT
Servocommande de l’air
