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DEUTSCH
6. Die NEUE VENTILEINHEIT am hinteren Rohr des
Hauptrahmens mit HALTERUNGSKLEMME samt
KLEMMENPOLSTER fixieren und mit vier
BUNDSCHRAUBEN anbringen (Abb. 24).
[Anzugsmoment: 17,6 bis 20,6 N-m (1,8 bis 2,1 kgf-
m)]
7. Den HYDRAULIKDRUCKSCHLAUCH 2 mit der
PUMPENEINHEIT verbinden.
[Anzugsmoment: 35 bis 41 N-m (3,6 bis 4,5 kgf-m)]
8. Die OBERE HEBELSTREBE 2 links vom
Feststellbremshebel einbauen (Abb. 25).
[Anzugsmoment: 17,6 bis 20,6 N-m (1,8 bis 2,1 kgf-
m)]
9. Den VENTILBOWDENZUG mit dem Hebel verbinden
und das Verstellgewinde am Kabel auf UNTERE
HEBELSTREBE einstellen. (Dabei muss der
VENTILBOWDENZUG stramm sein.)
10.Der VENTILBOWDENZUG mit dem
VENTILSTEUERHEBEL verbinden und das
Verstellgewinde am Bowdenzug einstellen. (Auf die
Kerben in der Mitte des Verstellgewindes einstellen.)
(1) VENTILBOWDENZUG
(2) HUBHEBEL
(3) ALTES HALTEBLECH
(1) VENTILEINHEIT <1>
(2) HALTERUNGSKLEMME
(3) KLEMMENPOLSTER
(4) BUNDSCHRAUBE x 4
(5) HYDRAULIKDRUCKSCHLAUCH 2
(6) PUMPENEINHEIT
(7) Hinteres Rohr des Hauptrahmens
(1) OBERE HEBELSTREBE 2 <7>
(2) UNTERE HEBELSTREBE
(3) VENTILBOWDENZUG <2>
(4) KABELKLEMME <3>
(5) VENTILSTEUERHEBEL
(6) VERBINDUNGSZAPFEN <4>
(7) UNTERLEGSCHEIBE <5>
(8) SICHERUNGSSTIFT <6>
(9) BUNDSCHRAUBE
(10) BEDIENHEBEL <15>
(11) GRIFF <16>
(12) SECHSKANTSCHRAUBE <8>
(13) BUNDMUTTER <9>
