ESPANOL
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Montaje final
Montar el manillar y apretar bien los tornillos collar de la brida de manillar con
20 Nm. Advertencia: En algunos modelos
motocross
hay que girar
la
fijación
del
conducto del freno superior un poco hacia abajo, de forma que en estado
del
muelle no cargado no se produzca una tensión en el conducto del freno
(véase
la fotografía).
Cuidado: Aflojar el racor de la fijación superior del conducto del freno
solamente tanto, que el conducto del freno se pueda girar. Si fuera necesario,
sangrar el sistema de frenos según las instrucciones de reparación. Montar la
placa portafaros y/o la placa para el número de competición. Examinar los
conductos de gasolina, frenos y acoplamiento (longitud / libre de dobladuras).
Girar el manillar hacia la izquierda y hacia la derecha y controlar si el cable o
los conductos rozan.
¡Si no ha usado nunca un amortiguador de la dirección, comience con el
ajuste más liviano (nivel 1)! Los números de posición son un punto de indi-
cación para el ajuste. Puede ajustar el tornillo de ajuste en cualquier posi-
ción entre los topes finales (véase la fotografía).
La amortiguación está diseñada de manera muy sensible en el área 1-4 y
después es más fuerte progresivamente. Seleccione durante el recorrido el
ajuste que más le guste.
– Con la amortiguación completamente cerrada (nivel 7) puede darse bajo
ciertas circunstancias el peligro de un accidente. ¡Asegúrese antes de
empezar el recorrido si erróneamente no se ha ajustado la amortiguación
al nivel más fuerte!
¡Controle en intervalos periódicos todas las atornilladuras; en forma parti-
cular la del contrasoporte en el tubo de la pipa de dirección M6x40 (par de
apriete 15Nm)! ¡Controle también la altura del bulón en la palanca del amor-
tiguador de la dirección; el bulón debería sobresalir ligeramente!
El amortiguador de la dirección puede lavarse normalmente de la suciedad;
pero evite el rayo directo de la máquina de lavado de alta presión en el área
del tornillo de ajuste.
Los tornillos del tope del manillar (1) no deben ser retirados o atornillados
demasiado adentro. Debe ser garantizado en cada momento que la tija toque
primeramente los tornillos del tope del manillar y no el tope final del amor-
tiguador de la dirección.
Uso del amortiguador de la dirección SXS:
Antes de la primera puesta en marcha, girar la rueda de ajuste del amorti-
guador de la dirección a la posición 1 (véase la fotografía). La posición 1
corresponde al ajuste con la amortiguación más baja. Para viajes en terreno
estrecho, lleno de curvas, pero también para aparcar en el garaje. La posi-
ción 7 corresponde al ajuste con la amortiguación más fuerte, para recorri-
dos rectos rápidos.
1
Advertencia para los modelos de 2 ciclos:
En caso de que el cable del acelerador con el manillar girado hacia la
derecha toque el amortiguador de la dirección y esté bajo tensión, Usted
puede también colocar el cable del acelerador al lado derecho - visto en
dirección de conducción - del bastidor.
fig. 77012005000
