FRANCAIS
20
Réglage de base pour la fixation
té de fourche factory
Mettre de la loctite 243 sur le goujon M6x20 mm (
1
) et le visser par le
dessus. Enfiler le doigt dans la fixation et mesurer de combien il dépasse.
Visser ou dévisser le goujon pour que le doigt (
2
) dépasse de 23 mm.
Remarque
: Quand il est livré, le doigt est graissé. Il faudra remettre de la
graisse de temps à autre. Il faut faire en sorte qu'il n'y ait pas de point
dur.
2323
1
2
Bien nettoyer la partie supérieure de la colonne de direction, là où se met
la fixation (voir illustration). Faire attention à ce qu'il n'y ait pas de
graisse. Enfiler la fixation sur la colonne en mettant, si besoin est, un coin
ou un tournevis dans la fente pour écarter un peu de manière à pouvoir
enfiler sans problème. Le bord supérieur du collier (
3
) doit affleurer avec
la colonne (
4
) (voir illustration). Ajuster la fixation pour que le doigt soit
dans l'axe de la moto.
Freiner la vis M6x40 à la loctite 243 et la serrer à 10 Nm. S'assurer que
le contact entre la fixation et la colonne se fait sur tout le tour et que la
fixation tient bien.
Puis mettre la bague de protection plus courte, qui fait partie du kit livré,
ainsi que le cache et le joint torique. Tenir compte du
repérage
effectué au démontage.
L'écartement
entre
la
bague
de
protection
et
la
fixation
est
faible.
Veiller
à
ce
qu'il
n'y
ait
pas
de
frottement entre les deux.
Monter le té supérieur de fourche avec précaution. Faire attention à ce
que la roue avant ne se dérobe pas et veiller à ce que le té prenne bien sa
place et que les roulements ne se mettent pas de travers. Serrer alors la
vis M20 (clef de 27) et régler les roulements comme cela est indiqué dans
le manuel d'utilisation.
Sur les modèles
avec Tachymètre
, monter le compteur. Entre le compteur
et
la
console, à partir du modèle 2005 ou si besoin est, mettre les entretoises
de 8,5 mm (
5
), qui font partie du kit, avec les vis six pans à épaulement
M6x30 (
6
). Vérifier que le té n'est pas entravé ; éventuellement utiliser
des colliers rilsan pour fixer les fils électriques de manière à ce qu'ils ne
risquent pas d'accrocher sur la vis à l'avant de la fixation.
5
6
L'utilisation de la rehausse 77012005044
Fixer l'amortisseur de direction au kit de fixation (Freiner les vis six pans
creux M6x25 mm à la loctite 243 et les serrer légèrement).
Remarque
: La fixation de guidon peut être montée dans 3 positions :
dans les trous avant du té dans les deux sens ou dans les trous arrière
uniquement vers l'avant. Présenter le kit de fixation avec l'amortisseur de
manière à ce que le levier de l'amortisseur prenne sur le doigt de la
fixation sur la colonne. Le doigt (
7
) doit dépasser du levier (
8
) d'au moins
0,5 mm (voir illustration). Si besoin est, visser ou dévisser le goujon dans
la fixation. Freiner les vis six pans creux M8x25 mm de l'amortisseur à la
loctite 243 et les serrer à 20 Nm.
8
7
3
4
min. 0,5 mm
fig. 77012005344
