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- Collegare il connettore
(45)
del cavo di prolunga con il connettore
(46)
.
Assicurarsi che i cavi non rischino di venire piegati o bloccati in qualche
modo.
NOTA:
Alla consegna del veicolo i connettori
(47)
e
(48)
sono sigillati con dei cap-
pucci ciechi e vengono collegati solo in caso di utilizzo della sella passeg-
gero PowerParts (60307947000).
Il connettore
(47)
serve per collegare l’interruttore della sella passeggero.
Il connettore
(48)
serve per collegare l’alimentazione di tensione della sella
passeggero.
Operazioni successive
- Montare il coperchio del vano portaoggetti
(39)
.
- Montare la piastra portapacchi
(37)
.
- Montare la sella del conducente e la sella passeggero.
- Eseguire il test funzionale del riscaldamento della sella.
- Montare il faro e il cupolino.
- Montare il rivestimento interno
(33)
, la griglia di copertura
(31)
e la presa d’aria
(30)
.
- Montare il serbatoio del carburante e i restanti componenti.
- Eseguire il test funzionale dell’impianto luci.
Anomalie di funzionamento
Se la tensione d’alimentazione scende sotto i 12 V, l’interruttore inizia a lampeggiare e il riscaldamento della sella viene disattivato.
Se con accensione inserita l’interruttore non si accende, la causa potrebbe essere una delle seguenti:
- Inversione di polarità dell’alimentazione di tensione
- Relè difettoso
Descrizione del funzionamento
L’accensione viene inserita:
L’interruttore diventa arancione:
Il riscaldamento della sella è in stand-by
L’interruttore viene premuto una prima volta:
L’interruttore diventa verde:
Potenza calorifica ridotta
L’interruttore viene premuto una seconda volta: L’interruttore diventa rosso:
Potenza calorifica elevata
L’interruttore viene premuto una terza volta:
L’interruttore diventa nuovamente arancione:
Il riscaldamento della sella è nuovamente in stand-by
Schema elettrico
-
ACC1
è il positivo permanente ed è protetto con un fusibile da 10 A.
-
ACC2
viene commutato attraverso l’accensione ed è protetto con un
fusibile da 1 A.
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