Kortel Design Karma II, User Manual And Safety Instructions

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Jeder Pilot hat sein eigenes Empfinden und seine eigenen Aktionen, um effizient zu sein.
Seien Sie neugierig und wagen Sie es!
6) Landung
Dies ist die heikelste Flugphase.
Die Ermüdung, die Austrocknung, der Mangel an Durchblutung der diversen Körperteile, die Euphorie über den schönsten
Flug Ihres Lebens, etc…. das alles kann
Ihre Aufmerksamkeit beeinflussen!
Das ist der Moment, in dem besondere Konzentration gefragt ist, in dem die Umgebungen/Bedingungen analysiert werden müssen, und in dem man natürlich
aus dem Sitz aufstehen muss, um seinen Beinen die nötige Beweglichkeit wiederzugeben!
Bereiten Sie ich darauf vor, den Gradient-Effekt mit den Beinen und nicht mit dem Rückenprotektor abzufangen!
7) Handhabung beim Windenstart:
Alle Kortel Design Gurtzeuge sind für den Windenstart geeignet.
Es gibt keine speziellen Karabinerhaken, um die Winde am Gurtzeug zu befestigen.
Es wird empfohlen, einen Karabinerhaken am Hauptaufhängepunkt zu befestigen (der Gurt, der mit einem Stück rotem Stoff geschützt ist) und dort das
Ausklink-System zu montieren.
Es ist wichtig, zu unterscheiden zwischen
- dem Haken, der das Segel am Gurtzeug befestigt und
- dem Haken, der zum Ausklink-System gehört.
8) Tandem-Benutzung
Alle Kortel Design Gurtzeuge sind fuer Tandemflüge (sowohl Pilot als auch Passagier) geeignet.
Allerdings kann kein Solo-Sitz eine Tandem-Rettung in seinem Container aufnehmen.
Es wird also dringend empfohlen, einen speziellen Tandem-Sitz zu benutzen, damit eine Tandem-Rettung montiert werden kann.
Es ist wichtig, zu überprüfen, dass der Rückenprotektor des Passagiers nicht den Piloten stört, ebenso dass die Wahl der Abstandhalter (Hauptgurt, an dem
sowohl Piloten- als auch Paasagiergurtzeug montiert sind) stimmt (oder ob diese anzupassen ist).
9) Sicherheitstraining (Flüge ueber dem Wasser)
Um das Funktionieren der Rettung zu gewährleisten, und um einen eventuellen Aufprall auf der Wasseroberfläche abzudämpfen, empfehlen wir, den
Rückenprotektor im Sitz zu belassen.
Die unterschiedlichen Erfahrungen zeigen auf, dass das ‘ Schildkröten- Problem’ im Wasser letztendlich zweitrangig ist.
10) Beschleuniger
10.1 Allgemeines
Gefahr