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30 

 

 

3.4

 

Beschleuniger 

Ein zu kurzer Beschleuniger kann einen Schirm ständig beschleunigen, wodurch er schwierig zu steuern wäre. 
In  diesem  Fall  wird  empfohlen  zu  landen,  um  das  Problem  zu  beseitigen,  oder  die  Schnur  des  Beschleunigers  in  der  Luft  durchzuschneiden  (falls  Sie  ein 
Schneidegerät zur Hand haben). 
Seien Sie besonders aufmerksam, falls Sie Ihren Sitz verliehen hatten. 

4)

 

Start 

Sowohl die Einstellungen an Ihrem Sitz als auch Ihre persönliche Starttechnik sind für eine leichte Einnahme der Sitzposition nach dem Start ausschlaggebend. 
Nachdem Sie Ihren Start-Check gemacht haben (siehe Kapitel 3), empfehlen wir Ihnen, sich folgendermaßen in Ihrem jeweiligen Gurtzeug anzuschnallen: 
Es  ist  wichtig,  zuerst  die  (permanent  geschlossenen)  Oberschenkelgurte  anzuziehen,  wobei  man  darauf  achten  sollte,  sich  nicht  in  den  Schultergurten  zu 
verheddern. Danach werden die Schultergurte angelegt. 

5)

 

Der Flug 

Jede Flugphase hat seine geeignetste Sitzposition: 
Bei Thermik und Aktionen in Hangnähe wählen Sie am besten eine aufrechte Position, um so besser Hindernisse zu erkennen und um weitere Informationen 
aufzunehmen, die von unten kommen. 
Bei Thermik und Aktionen an der Basis, fuehlen Sie die Luft, vergessen Sie den Boden und beobachten Sie die Wolken.  
Im Falle starker/unruhiger Bedingungen ziehen Sie die Beine an, um Ihren Körper zusammenzuschließen, suchen Sie Halt mit den Oberschenkeln im Sitz und in 
den Gurten, erfühlen und kontrollieren Sie die Nick- und Roll-Bewegungen. 
Um die Steuerung effizienter werden zu lassen, versuchen Sie alle Positionen zu erkennen, die Einfluss darauf haben:  
Die Schulterbewegungen: Kurzer Druck auf der Beine,  
Gegen-Nick/Roll-Bewegungen steuern, um so flach wie mö

glich zu kreisen,…..etc.

 

Summary of Contents for Karma II

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Page 2: ...s 4 3 2 R glages 5 3 3 Protection dorsale 5 3 4 Acc l rateurs 7 4 D collage 7 5 Le vol 8 6 Atterrissage 8 7 Utilisation au treuil figure 2 9 8 Pratique du biplace 9 9 Vol en milieu s curis au dessus d...

Page 3: ...en d autres informations pr cises adapt es votre mod le de sellette En aucun cas ni ce document ni les informations sur le site Internet ne pourront remplacer la pertinence des conseils de votre reven...

Page 4: ...3 1 1 2 Connexion de la voile sur la sellette...

Page 5: ...ction de la masse transport e dans la poche principale et ou du transport de ballaste ce r glage peut tre amen tre modifi en l air 2 Parachute de secours 2 1 Poche ventrale montage et d montage Se rep...

Page 6: ...n th orie vos r glages sont bons mais Peut tre avez vous fait essayer votre sellette un ami Pensez v rifier qu il a bien r tabli les r glages tels qu ils taient Particuli rement l appui dorsal 3 3 Pro...

Page 7: ...6...

Page 8: ...l me ou de couper la cordelette en l air pr voir un coupe suspente accessible Faite particuli rement attention si vous pr tez votre sellette 4 D collage Tout autant que les r glages de la sellette la...

Page 9: ...pez vous en pliant les jambes utilisez le gainage des abdominaux et lombaires en callant vos cuisses sur les sangles principales anticipez et contr lez ainsi les mouvements de roulis Afin d am liorer...

Page 10: ...en vol biplace comme passager ou pilote En revanche aucune sellette solo ne peut accepter le volume d un parachute de secours biplace Il est donc vivement conseill d utiliser un model sp cifique bipl...

Page 11: ...aux loops de fermeture et que les diff rents velcros n emp chent pas l extraction de la poign e Adressez vous votre revendeur il saura vous orienter vers un professionnel 12 2 R parations En cas de d...

Page 12: ...ellette vous trouverez un sticker rappelant les pr cautions d emplois principales et sur lequel vous trouverez le num ro de s rie de votre sellette Sur les sellettes sans poches dorsales sellettes mon...

Page 13: ...container installation and extraction 15 3 Pre flight Check 15 3 1 Reserve parachute 15 3 2 Settings 15 3 3 Back protection 16 3 4 Accelerator 18 4 Take off 18 5 In flight 19 6 Landing 19 7 Use with...

Page 14: ...e of your retailer or instructor Warning before flying it is compulsory To sit in the harness and adjust it whilst it is suspended To install the reserve parachute To correctly attach the risers of th...

Page 15: ...14 1 1 2 Connection of the canopy to the harness...

Page 16: ...ner this setting may need adjustment in the air 2 Reserve parachute handle types container connections orientation of the reserve parachute in the pocket 2 1 Front container installation and extractio...

Page 17: ...16 If so check that the settings have been correctly readjusted Particularly the back position 3 3 Back protection...

Page 18: ...17...

Page 19: ...land and to solve the problem or to cut the line in the air Carry an accessible hook knife in case of emergencies Be particularly careful if you lend your harness 4 Take off As well as harness adjust...

Page 20: ...ards you Use the abdominal and lumbar muscles whilst applying pressure against the main straps with the outside of the thighs in such a manner as to anticipate and control roll movements To improve pi...

Page 21: ...m flight All Kortel Design harnesses can be used in tandem flight for the passenger or pilot However no solo harness can accept the volume of a tandem reserve parachute It is thus strongly recommended...

Page 22: ...mpetent professional 11 2 Repair In the case of rips or tears damaged sewing or premature wear contact your retailer who will refer you to a suitable repair workshop 11 3 Washing You can wash your har...

Page 23: ...r use on which you will find the serial number of your harness On harnesses without back pockets mountain harnesses the label is attached directly to the harness In case of problems of wear rupture of...

Page 24: ...tor 28 3 4 Beschleuniger 30 4 Start 30 5 Der Flug 30 6 Landung 31 7 Handhabung beim Windenstart 31 8 Tandem Benutzung 31 9 Sicherheitstraining Fl ge ueber dem Wasser 31 10 Beschleuniger 31 10 1 Allgem...

Page 25: ...s oder Fluglehrers ersetzen k nnen 1 Einstellungen des Gurtzeugs 1 1 Beim Empfang des Produktes 1 1 1 Allgemeines Um keine unangenehme berraschung in der Luft zu erleben ist es unerl sslich das Gurtze...

Page 26: ...25 Achtung Vor dem Start ist es obligatorisch den Sitz an einer Aufh ngevorrichtung einzustellen...

Page 27: ...26 den Beschleuniger einzustellen Gefahr bei zu kurz eingestelltem Beschleuniger...

Page 28: ...n Hinsichtlich mitgef hrter Gegenst nde und deren Gewicht Tasche Cockpit Ballast kann der Gurt in der Luft nachreguliert werden 2 Rettung 2 1 Bauch Container Montierung und Abbau Erl uterungen stehen...

Page 29: ...instellungen sind theoretisch korrekt aber vielleicht haben Sie Ihr Material einem Freund geliehen Achten Sie darauf die Einstellungen zu berpr fen Besonders die Einstellung des R ckengurts ist sehr w...

Page 30: ...29...

Page 31: ...anzuziehen wobei man darauf achten sollte sich nicht in den Schultergurten zu verheddern Danach werden die Schultergurte angelegt 5 Der Flug Jede Flugphase hat seine geeignetste Sitzposition Bei Ther...

Page 32: ...der mit einem St ck rotem Stoff gesch tzt ist und dort das Ausklink System zu montieren Es ist wichtig zu unterscheiden zwischen dem Haken der das Segel am Gurtzeug befestigt und dem Haken der zum Aus...

Page 33: ...nstellenden Zustand befinden UV Strahlen Feuchtigkeit sowie Staub Sand Steine ver ndern die verwendeten Materialien Wir k nnen vorzeitiges Altern durch einen Materialfehler nicht ausschlie en Wir empf...

Page 34: ...und dass das Schaumteil wieder seine richtige Form angenommen hat berpr fen Sie das Sitzbrett berpr fen Sie ob beeintr chtigender Abrieb an einem neuralgischen Punkt oder an N hten eingetreten ist 12...

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