KONTRONIK KOLIBRI 140 LV, Operation Manual

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Inhaltsverzeichnis
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Definitionen 2
1.1 Lieferumfang 2
2 Sicherheitshinweise 2
3 Grundlagen 3
3.1 Sender vorbereiten (Gaskurve) 3
3.2 Modus Programmierung 3
3.3 Sanftanlauf 3
3.4 Tiefentladungsschutz 3
4 Allgemeines 3
4.1 Eigenschaften 3
4.2 Kühlung und Befestigung 4
4.3 BEC / Betrieb ohne BEC 4
4.4 Aktiver Freilauf 4
4.5 Teillastfestigkeit 4
4.6 Sensorlose Kommutierung 4
4.7 Variable Taktfrequenz 4
4.8 Schutzmechanismen 5
4.9 Heli Modus 5
4.10 Autorotation (Bailout) 5
5. Anschlüsse und Funktionen 5
5.1 BEC-Kabel 6
5.2 Motorkabel 6
5.3 Sensoranschluss 6
6. Inbetriebnahme 6
6.1 Übersicht und Funktion der Modi 6
7 Modusprogrammierung 6
7.1 Modus 1 - APM 6
7.2 Modus 2 - Segler (mit Bremse) 7
7.3 Modus 3 - Motorflug 7
7.4 Modus 4 - Helikopter 8
7.5 Modus 6 - Vorwärts / Rückwärts 9
7.6 Modus 7 - Drehrichtungsumkehr 10
7.7 Modus 8 - Telemetrie Port 1 10
7.8 Modus 9 - Telemetrie Port 2 10
7.9 Modus 10 - BEC-Spannung 11
7.10 KONTRONIK Protokoll 11
8 Update 11
9 Kopplung des Bluetooth-Moduls 12
10 Fehlerbehebung 12
10.1 Fehler nach Anstecken des 12
Akkus
10.2 Fehlermeldung während des 12
Betriebs
10.3 Warnungen im Betrieb 13
11 Technische Hilfe, Beratung, Hotline 13
11.1 Recycling 13
11.2 Gewährleistung 13
1. Definitionen
APM Auto-Programmier-Modus
EMK Elektromotorische Kraft
EMV Elektromagnetische Verträglichkeit
AR Autorotation / Bailout
BEC Battery Eliminating Circuit (Schaltung
zur Versorgung des Empfängers aus
dem Antriebsakku)
KOLIBRI KOLIBRI Drehzahlsteller
Taster
Taster zur Modusprogrammierung
LED Leuchtdiode / Kontrollleuchte
Modus Betriebsart / Programmparameter
Pitch Blatt-Anstellwinkel (Rotor)
Oberseite siehe Abbildung unter Punkt 5
Unterseite siehe Abbildung unter Punkt 5
1.1 Lieferumfang
•
KOLIBRI Regler
•
1 x BEC Kabel (Slave Kabel)
•
1 x Telemetriekabel mit JR Stecker
•
1 x Telemetriekabel mit mini JST Stecker
•
1 x Lüfter inkl. Schrauben
(KOLIBRI 140 LV)
•
1 x Anleitung
•
2 x Satz Aufkleber
2. Sicherheitshinweise
Der KOLIBRI ist ein Produkt, das aus-
schließlich für den Modellbaubetrieb vor-
gesehen ist. Keinesfalls darf der KOLIBRI in
bemannten
Anwendungen eingesetzt
werden!
Um ein Überhitzen des Reglers zu verhin-
dern ist grundsätzlich auf gute Kühlung zu
achten.
• Beim Anschließen von Motor und Antriebsakku
an den Regler ist auf ausreichenden Sicher-
heitsabstand zu allen beweglichen Teilen
(Schraube, Propeller oder Rotor) zu achten, da
es durch Fehlbedienung oder elektrischen Defekt
zum unbeabsichtigten Anlaufen des Motors
kommen kann. Ein anlaufender Elektromotor mit
Schraube, Propeller oder Rotor kann erhebliche
Verletzungen verursachen. Bei Inbetriebnahme
des Reglers ist darauf zu achten, dass Sach- und
Personenschäden ausgeschlossen sind.
• Den Regler niemals im laufenden Betrieb vom
Akku trennen.
• Um eine Beschädigung zu vermeiden, bei In-
betriebnahme den Regler vor elektrostatischen
Entladungen schützen ggf. auf ausreichende
Erdung achten.
• Ein beschädigter Regler (z.B. durch Feuchtigkeit,
mechanische oder elektrische Einwirkung) darf
keinesfalls weiterverwendet werden, da es
ansonsten jederzeit zum Ausfall des Reglers
kommen kann.
• Der Regler darf nur an Akkus betrieben werden.
Ein Betrieb an Netzgeräten ist nicht zulässig.
• Der Regler darf in keinem Fall an das 110 / 230V
Wechselstromnetz angeschlossen werden.
• Bei Akkus mit hoher Kapazität muss unbedingt
auf ausreichende Kühlung des Reglers geachtet
werden.
• Eine Verlängerung der Akku- oder Motorkabel
!