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4. Si la varilla indica un nivel bajo, añada aceite
hasta superar la marca de la misma.
5. Vuelva a colocar y asegurar la varilla de
nivel.
Cambio del aceite y el fi ltro
Cambie el aceite con el motor caliente.
1. Limpie el área circundante a la varilla / el
tapón de llenado de aceite y el tapón de
drenaje. Retire el tapón de drenaje y el tapón
de llenado / la varilla de aceite; y drene el
aceite en un recipiente apropiado.
2. Limpie el área circundante al fi ltro de aceite.
Extraiga el tornillo de cambio de aceite limpio
y, a continuación, retire lentamente el fi ltro, y
limpie la superfi cie de montaje.
3. Aplique adhesivo para roscas alrededor de
tres roscas del tapón de drenaje; vuelva a
colocar el tapón de drenaje. Aplique un par
de apriete de 13,6 Nm (120 in. lb.).
4. Coloque de nuevo el tornillo de cambio de
aceite limpio. Aplique un par de apriete de
14,7 N·m (130 in. lb.).
5. Aplique una película fi na de aceite limpio a la
junta de goma del nuevo fi ltro.
6. Consulte las instrucciones sobre el fi ltro del
aceite para una instalación correcta.
7. Llene el cárter con aceite nuevo. El nivel
debe situarse en la parte superior de la
varilla de nivel.
8. Vuelva a colocar el tapón de llenado con
varilla y apriete fi rmemente.
9. Arranque el motor y compruebe si hay fugas
de aceite. Detenga el motor y repare las
fugas. Compruebe de nuevo el nivel de
aceite.
10. Deseche el aceite usado y el fi ltro en
conformidad con las normativas locales.
Recomendaciones de combustible
ADVERTENCIA
La explosión del carburante
puede provocar incendios y
quemaduras graves.
No llene el tanque de combustible
con el motor en funcionamiento o
caliente.
La gasolina es muy infl amable y sus
vapores pueden hacer explosión si se
infl aman. Almacene la gasolina siempre
en contenedores homologados, en locales
desocupados, bien ventilados y lejos de
chispas o llamas. El combustible derramado
podría infl amarse si entra en contacto con
las piezas calientes del motor o las chispas
de encendido. No utilice nunca gasolina
como agente de limpieza.
NOTA: E15, E20 y E85 are NO están
autorizados y NO deben utilizarse; la
garantía no cubre los efectos
producidos por el uso de combustible
antiguo, pasado o contaminado.
El combustible debe cumplir con los siguientes
requisitos:
● Gasolina limpia, fresca y sin plomo.
● Octanaje de 87 (R+M)/2 o superior.
● El “Research Octane Number” (RON),
deberá ser de 90 octanos como mínimo.
● Se autoriza el empleo de gasolina de hasta
un volumen máximo del 10 % de alcohol
etílico y el 90 % sin plomo.
● Se autorizan las mezclas de metil-ter-butil-
éter (MTBE) y gasolina sin plomo (hasta un
máximo del 15% de MTBE en volumen).
● No añada aceite a la gasolina.
● No llene el tanque de combustible por
encima del límite.
● No utilice gasolina con más de 30 días de
antigüedad.
Añadir Combustible
ADVERTENCIA
La explosión del carburante
puede provocar incendios y
quemaduras graves.
No llene el tanque de combustible
con el motor en funcionamiento o
caliente.
La gasolina es muy infl amable y sus
vapores pueden hacer explosión si se
infl aman. Almacene la gasolina siempre
en contenedores homologados, en locales
desocupados, bien ventilados y lejos de
chispas o llamas. El combustible derramado
podría infl amarse si entra en contacto con
las piezas calientes del motor o las chispas
de encendido. No utilice nunca gasolina
como agente de limpieza.
Asegúrese de que el motor esté frío.
1. Limpie el área que rodea el tapón de
combustible.
2. Extraiga el tapón de combustible. Llene
hasta la base del cuello de llenado. No llene
el tanque de combustible por encima del
límite. Deje espacio para que se expanda el
combustible.
3. Vuelva a instalar la tapa del combustible y
apriete bien.
Tubería de combustible
Debe instalar una tubería de combustible de
baja permeabilidad de motores carburados de
Kohler Co. para respetar las normas EPA y
CARB.
