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4 - INSTALLATION DU PRODUIT
4.1 - Installation
Avant de procéder à l'installation, vérifier l'intégrité du produit et que
tous les composants soient présents dans l'emballage (Fig.3).
Vérifier également que la zone de montage du motoréducteur soit
compatible avec les dimensions (Fig.1).
Vérifier l'angle d'ouverture admissible, en fonction des points de
fixation des chevrons indiqués sur le graphique (Fig.5).
La Fig.6 illustre un exemple d'installation type :
- Motoréducteurs
- Cellules photoélectriques
- Colonnes pour cellules photoélectriques
- Voyant clignotant avec antenne incorporée
- Interrupteur à clé ou clavier numérique
- Centrale de commande
Installation du chevron de fixation arrière
La position de fixation du chevron arrière est indiquée sur le graphi
-
que (Fig. 5).
Important : les installations proposant des valeurs « A » et « B »
(Fig.5) les plus semblables possibles sont préférées (l.o. = ligne
optimale).
Relevez la hauteur C trouvée et tracez une ligne horizontale qui
détermine la valeur de la hauteur B(*), comme le montre l’exe -
m ple de la fig.5b; le point d’intersection avec la ligne “l.o.” (ligne
optimale) détermine la valeur de l’angle d’ouverture maximum;
à
partir de ce point, tracer une ligne verticale comme cela est montré
dans l’exemple de la fig. 5b afin de déterminer la valeur de la hau
-
teur A. Si l’angle trouvé ne correspond pas à vos exigences, veuillez
adapter la hauteur A et, le cas échéant, la hauteur B, de façon à ce
qu’elles soient semblables entre elles.
(*) Il est recommandé de ne pas utiliser de valeurs pour la hauteur B
qui soit au-dessous de la ligne “l.s.”
Si nécessaire, couper le chevron arrière (Fig. 7) jusqu'à obtenir la
valeur « B », puis souder le chevron au mur.
Fixer ensuite le chevron de fixation au mur en utilisant soudage, des
vis ou des chevilles (non incluses).
Installation de l'étrier de fixation avant
Le chevron avant doit être fixé au battant en fonction de la hauteur «
E » du tableau 1 (Fig.4).
Remarque : en cas d'installation de la butée de fermeture, réduire la
hauteur « E » à 40 mm.
Le chevron avant doit être fixé à la même hauteur que le chevron
arrière (Fig.8).
Installation du motoréducteur
Ouvrir la trappe pour déverrouiller et dévisser les 2 vis fixant le carter
arrière (Fig.9A).
Retirer le carter supérieur en le faisant coulisser d'abord légèrement
vers l'arrière (Fig.9A)
Appuyer le motoréducteur sur le chevron arrière et insérer la vis de
fixation (Fig.9B).
Insérer le pivot du chevron de coulissement dans la douille du che
-
vron avant et le fixer avec la vis et la rondelle fournies en dotation
(Fig.9C).
Serrer la vis du chevron arrière précédemment montée en utilisant
l'écrou (Fig.9D).
Débloquer le motoréducteur (Fig.10).
Desserrer la vis de la butée mécanique jusqu'à ce que la butée soit
en mesure de coulisser.
Ouvrir manuellement le battant jusqu'au point d'ouverture désiré.
Faire entrer en contact la butée mécanique avec le pivot du chevron
de coulissement et la fixer en position en utilisant la vis (Fig.11).
En cas de nécessité de régler également la butée mécanique en
fermeture (en option), répéter la même procédure, en fermant
cette fois-ci manuellement le battant jusqu'au point de fermeture
désiré.
N.B. La course utile se réduit de 40 mm pour chaque fin de course
installé.
4.3 - Réglage de la butée mécanique en ouverture
Couper l'alimentation électrique.
Avec un tournevis, dévisser la vis inférieure (Fig.14a).
Extraire le support puis la bande à DEL (Fig.14a).
Débrancher le connecteur (Fig. 14b).
Brancher les nouvelles DEL et les insérer dans le support.
Insérer le support en commençant par le côté du joint et procéder
en le fixant à l'aide de la vis.
4.4 - Remplacement de DEL - 24 Vdc
4.2 - Raccordements électriques
Desserrer le presse-étoupe et brancher le cordon d'alimentation
(Fig.12).
Brancher les fils du câble d'alimentation à la plaque de connexion
conformément au schéma de câblage (Fig.13/13a).
Revisser le presse-étoupe.
Remettre le carter supérieur en le faisant d'abord coulisser
légèrement vers l'arrière.
Ouvrir la trappe et visser les 2 vis maintenant le carter arrière.
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