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On peut fixer les plaques de haute tension sur les ap-
puies plastiques à n’importe quel endroit du câble de
haute tension (sont mobiles) selon le dessin. On peut reconnaî-
tre le câble de haute tension au fait qui ceci est le câble le plus
long à l’appareil (env. 4 m). La fixation des plaques de contact
dans le compartiment de moteur se fait par les 4 trous de fo-
rage du socle plastique dans la voiture (avec des vis ou des
attache-câbles). Les plaques de haute tension avec le symbole
de haute tension sont vissées sur les appuies plastiques selon le
dessin et donnent la connexion avec le câble de haute tension
quand les 2 vis de fixation sont posées (voir le dessin). Il faut
monter la dernière plaque de contact de manière que le bout
du câble ne dépasse pas à côté (danger de court-circuit).
Important:
Les plaques à haute tension doivent être montées
de telle façon que les plaques porte-contact dénudées se trou-
vent à plus de 5 mm des autres points de contact sous tension
présents dans la voiture. De même, ces surfaces dénudées ne
doivent pas non plus entrer en contact avec d’autres pièces de
la voiture (risque de court-circuit). Motif: afin de permettre l’é-
vacuation de l’électricité statique de la voiture, des pièces plas-
tiques (par ex. des durits) fabriquées en matière synthétique
conductrice sont fréquemment utilisées. Si elles touchent les
plaques de contact, ces pièces entraînent le court-circuit de la
haute tension avec la masse.
Les plaques de contact ne doivent en aucun cas être mouillées
ou humidifiées. La présence d’une pellicule d’eau entre la
masse du véhicule et les plaques de contact entraîne également
un court-circuit.
Veuillez
coller
l’autocollant
« Warning!
High-Voltage!
» (Attention! Haute tension!) livré avec l’appareil de façon visi-
ble à proximité des plaques à haute tension (par ex. sur le filtre
à air).
Mise en service:
Réintroduisez le fusible sur le porte-fusible
de l’appareil. Si toutes les composantes sont correctement re-
liées et que le véhicule est en stationnement, les plaques de
contact sont mises sous haute tension et la petite DEL située
sur le module se met à clignoter (env. toutes les 5 à
12 secondes). Lors de la preSi vous souhaitez cependant vous
mettre immédiatement à l’entretien, vous avez la possibilité,
après arrêt de l’appareil, de provoquer un court-circuit en re-
liant brièvement (de 1 à 3 secondes) par câble une des plaques
à haute tension à la masse du véhicule. Ce court-circuit occa-
sionnera aussitôt le déchargement du condensateur de lissage
et les plaques seront alors hors tension.
Cette haute tension n’est pas dangereuse pour l’homme (le flux
de courant est très faible). Cependant, pour une personne par-
ticulièrement craintive ou susceptible d’avoir des problèmes de
santé suite à un choc, toute émotion forte représente un dan-
ger.
Liste de vérifications afin d’écarter les dérangements
possibles:
1) Contrôler la mesure: existe-t-il une tension de service de
12 V (tension continue, batterie de voiture) entre la borne
+ 12 et la masse (-12 V/DC)?
2) Contrôler la mesure: le câble relié à la borne « 15 » est-il
hors tension ou existe-t-il une connexion vers la masse
(moins)? L’appareil ne fonctionne pas si une tension positive
(mesurée par rapport à la masse du véhicule) est appliquée au
câble relié à la borne « 15 ».
3) Les plaques de contact ne doivent subir aucun poids ni en-
trer en contact avec une autre pièce du véhicule (risque de
court-circuit).
Dangers potentiels en cours d’entretien:
Une fois l’appa-
reil éteint, les plaques de contact peuvent éventuellement res-
ter sous haute tension pendant 3 minutes max. Il s’agit de la
durée dont à besoin le condensateur de lissage pour se déchar-
ger. Veuillez patienter pendant ce laps de temps avant de com-
mencer l’entretien (ôter le fusible).
Si vous souhaitez cependant vous mettre immédiatement
à l’entretien, vous avez la possibilité, après arrêt de l’ap-
pareil, de provoquer un court-circuit en reliant brièvement (de 1
à 3 secondes) par câble une des plaques à haute tension à la
masse du véhicule. Ce court-circuit occasionnera aussitôt le
déchargement du condensateur de lissage et les plaques seront
alors hors tension.
Cette haute tension n’est pas dangereuse pour l’homme (le flux
de courant est très faible). Cependant, pour une personne par-
ticulièrement craintive ou susceptible d’avoir des problèmes de
santé suite à un choc, toute émotion forte représente un dan-
ger.
Remarques générales:
Avant d’installer l’appareil anti-
rongeurs, veuillez bien nettoyer le compartiment moteur ainsi
que l’emplacement où votre voiture est régulièrement station-
née (par ex. abri d’auto). Les rongeurs marquent leur territoire
par leurs odeurs et peuvent adopter un comportement très
agressif si elles reconnaissent les odeurs d’autres rongeurs sur
leur territoire.
Munis de plaques de contact à haute tension et d’un émetteur
d’ultrasons, nos appareils présentent des résultats extrêmement
positifs dans la lutte contre les rongeurs. Nous ne pouvons ce-
pendant garantir une absence complète de rongeurs dans la
totalité des cas.
Informations techniques:
Tension de service:
12 à 15 V/DC (batterie pour auto)
| In-
tensité du courant en moyenne:
< 5 mA
| Mise hors ser-
vice automatique:
tension de batterie inférieure à 11,5 V/
DC (± 5%)
| Tension de sortie:
de 200 à 300 V/DC
| Fré-
quence ultrason:
env. 22 kHz ± 10%
| Pression acousti-
que:
env. 100 dB max. ± 20%
| Angle de rayonnement
des ultrasons:
env. 160 degrés
|
Haut-parleur:
transduc-
teur de bruit d’impact qui fait osciller le haut du boîtier
(imperméable à l’eau)
| Plage de températures:
de – 40 à
+ 80 C°
| Témoin de fonctionnement:
DEL clignotante
(env. toutes les 5 à 12 secondes)
| Longueur du câble
haute tension:
env. 4 m (± 10%)
| Fusible sur le porte-
fusible:
F500 mA
| Plaques de contact à haute tension:
6
pièces, mobile, env. 62 x 42 mm chaque fois
|
Mesures ap-
pareil de base:
env. 40 x 50 x 70 mm (H x L x P, sans entrée
de câbles + pieds de fixation)
Câble pour borne 15:
L’anti-martre déconnecte quand ce
câble est connecté avec
« Positif »
. L’anti-martre connecte
quand il est raccordé au
« négatif »
ou ne reçoit pas de signal.
L’appareil de base est imperméable à l’eau et à la pous-
sière selon IP 65*. Il faut monter les plaques de haute
tension et le porte fusible de manière sèche.
Indication importante:
Tous les appareils sont examinés soigneusement pendant et à
la fin de la production. Veuillez répéter cet essai avant le mon-
tage: Raccordez le câble de mise à la masse avec le pôle néga-
tif de la batterie pour auto et le câble positif avec le fusible en-
castré avec le pôle positif de la batterie pour auto. Le « câble
borne 15 » n’est pas connecté. Les plaquettes de haute tension
devraient être situées sur un support isolant (carton, bois). La
diode lumineuse encastrée dans le module devrait clignoter
brièvement après 5 minutes au plus tard à un intervalle de 5 -
12 seconds. Puis l’anti-martre est en règle et peut être installer.
Attention! Apres la déconnexion les plaques de haute tension
peuvent encore être chargées jusqu’à 3 minutes au maximum.
Veuillez les décharger avant le montage (voir l’instruction d’em-
ploi sous « Travaux d’entretien »). Il faut faire attention pen-
dant l’essai à ne pas toucher les plaques de haute tension! Si
l’appareil ne fonctionne pas malgré un test positif avant l’instal-
lation, il existe de toute évidence un erreur de montage (voir
les instructions de montage).
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www.kemo-electronic.eu
Kemo Germany P/Module/M176/Beschreibung/M176-02-020/KV030 Ser.-Nr. 14018DI
