PL
38
Umieść chwyty kierownicy w pozycji poziomej i dobrze dokręć śrubę dociskową.
UWAGA!
Jeżeli rower przy mostku wpuszczanym posiada manetki, można je przesunąć w górę lub
w dół na wybraną wysokość. Upewnij się, że manetki skierowane są do góry, a linki nie są splątane.
Smaruj śrubę rozporową każdorazowo po wyjęciu mostka z rury widelca. W przypadku niektórych
rowerów terenowych należy wyregulować linkę hamulcową po zmianie wysokości mostka. Nie próbuj
regulować linki hamulcowej, jeżeli rower wyposażony jest w hamulce o niskim profilu z blokadą linki
na mostku.
Mostek systemu ahead
Mostek posiada w tylnej części dwie śruby blokujące, które zaciskają się wokół rury widelca. Poluzuj
śruby i skieruj mostek tak, by znajdował się w jednej linii z przednim kołem. Ponownie dokręć śruby
blokujące.
WAŻNE!
Nie ustawiaj górnej śruby regulacyjnej. Jest ona tak wyregulowana, by eliminować luz
łożyskowy. Zbyt mocne dokręcenie tej śruby może prowadzić do zużycia.
UWAGA!
W przypadku niektórych rowerów terenowych należy wyregulować linkę hamulcową po
zmianie wysokości mostka. Nie próbuj regulować linki hamulcowej, jeżeli rower wyposażony jest w
hamulce o niskim profilu z blokadą linki na mostku.
Mostek wpuszczany ze śrubą z łbem stożkowym
1.
Kierownica
2.
Klucz imbusowy, 6 mm
3.
Śruba dociskowa, imbus, mostek wpuszczany
Mostek systemu ahead
4.
Śruba regulacyjna
5.
Nasadka regulacyjna
6.
Nakrętka z podkładkami zabezpieczającymi
7.
Śruby mostka systemu ahead
8.
Mostek systemu ahead
9.
Elementy dystansowe
10.
Gniazdo łożyska
11.
Łożyska sterowe
Standardowy mostek wpuszczany
12.
Śruba rozporowa mostka wpuszczanego
13.
Śruba dociskowa
14.
Oznaczenie najwyższego dopuszczalnego położenia
mostka wpuszczanego
