PL
34
Bezpieczne hamowanie
1.
Hamuj hamulcem tylnym, zanim zaczniesz hamować hamulcem przednim (lewa klamka).
2. Podczas skręcania nigdy nie hamuj hamulcem przednim. Jest to szczególnie ważne podczas
gwałtownego skręcania lub jazdy po luźnym podłożu.
WAŻNE!
• Jeżeli zbyt gwałtownie zahamujesz hamulcem przednim, siła hamowania może być tak duża, że
zostaniesz zrzucony z roweru.
• Skuteczność hamowania na mokrej drodze ulega pogorszeniu. Na mokrej drodze należy jechać
wolniej i wcześniej rozpoczynać hamowanie.
• Unikaj jazdy, jeśli hamulce nie działają poprawnie.
Hamulec szczękowy
Sprawdź ustawienie hamulca i regularnie smaruj jego sprężyny i sworznie. Smaruj odsłonięte części
linki, aby chronić je przed korozją. Jeżeli występują trudności z hamowaniem, często są one skutkiem
niedostatecznego smarowania linek. Linkę hamulcową należy przed smarowaniem zdemontować.
Zalecamy, by smarowanie linek przeprowadzał mechanik rowerowy.
Okładziny hamulcowe należy wymieniać w razie potrzeby oraz gdy widoczny jest wskaźnik zużycia.
UWAGA!
Aby hamulce pracowały równomiernie, koła nie mogą być wygięte, muszą być poprawnie
ustawione, a boki obręczy muszą być równe i pozbawione zarysowań. Klocki hamulcowe muszą być
prawidłowo dopasowane do boków obręczy. Skontaktuj się z dystrybutorem, jeżeli masz wątpliwości,
w jaki sposób należy wyregulować koła lub hamulce. Chroń końce linki nasadkami, aby linka nie
rozplatała się.
WAŻNE!
Po zwolnieniu klamki hamulce nie powinny zacinać się ani przylegać do obręczy. Jeżeli
hamulce się zacinają, upewnij się, że jarzma, linki i klamki są czyste i nasmarowane. Zleć przegląd
dystrybutorowi, jeżeli powyższe komponenty są czyste, a hamulce dalej się zacinają.
PIELĘGNACJA OPON I USTAWIANIE KÓŁ
• Aby opony roweru dobrze i długo funkcjonowały, ważne jest, by utrzymywać w nich odpowiednie
ciśnienie, którego wartości podano po bokach opon.
• Blokowanie kół podczas hamowania oraz poślizgi powodują zużycie opon.
• Nie dopuszczaj do kontaktu opon z olejem, benzyną, parafiną lub innymi środkami
rozpuszczającymi gumę.
• Upewnij się, że koła nie są wygięte i są poprawnie wycentrowane, tak by boki opon nie ocierały
się o ramę lub przedni widelec.
