PL
38
2. Prędkość średnia
3. Prędkość maksymalna
RYS. 3
Drogomierz
Po włączeniu wyświetlacza drogomierz
standardowo wyświetla przebieg cząstkowy.
Aby zmienić sposób wyświetlania drogomierza
(przebieg cząstkowy/całkowity), naciśnij
przycisk
. Wyświetlanie zmienia się
wówczas w następującej kolejności: przebieg
cząstkowy (km) → przebieg całkowity (km).
Aby zresetować licznik przebiegu cząstkowego,
przytrzymaj wciśnięte przyciski
i
–
.
1. Przebieg cząstkowy (TRIP)
2. Przebieg całkowity (ODO)
RYS. 4
Podświetlenie tła
Przytrzymaj przez 2 sekundy wciśnięty przycisk
+
, aby włączyć podświetlenie tła. Jednocześnie
zapala się reflektor. Aby wyłączyć oświetlenie,
ponownie wciśnij przycisk
+
na 2 sekundy.
RYS. 5
Wybór poziomu wspomagania
Naciśnij przycisk
+
lub
–
, aby ustawić moc
wspomagania silnika. Jest dostępnych
pięć poziomów wspomagania, przy czym
1 odpowiada najniższemu poziomowi mocy,
a 5 najwyższemu. Ustawienie domyślne
to poziom wspomagania 1. Poniżej
zaprezentowano trzy przykłady wyświetlania
poziomów wspomagania na wyświetlaczu.
1. Poziom wspomagania 1
2. Poziom wspomagania 2
3. Poziom wspomagania 5
RYS. 6
Wskaźnik stanu akumulatora
Na wyświetlaczu ukazuje się poziom
naładowania akumulatora od jeden do pięć.
Gdy akumulator jest całkowicie naładowany,
w górnej części wskaźnika naładowania
pojawia się napis FULL. Gdy akumulator jest
rozładowany (napięcie akumulatora jest
niskie), w dolnej części wskaźnika naładowania
pojawia się litera E, a wskaźnik miga.
Akumulator musi wówczas zostać naładowany.
1. W pełni naładowany akumulator
2. Częściowo rozładowany akumulator
3. Całkowicie rozładowany akumulator
(wskaźnik miga)
RYS. 7
Kody błędów
Jeśli w elektronicznym układzie sterowania
wystąpi błąd, automatycznie wyświetlane
są kody błędów. Sprawdź część roweru
elektrycznego, do której odnosi się kod błędu.
Kod błędu 21 – błąd obwodu elektrycznego
Upewnij się, czy wszystkie połączenia zostały
właściwie włożone, nie są uszkodzone ani nie
nastąpiło spięcie.
Kod błędu 22 – błąd dźwigni silnika
Sprawdź, czy dźwignia gazu jest umieszczona
w położeniu neutralnym.
Kod błędu 23 – błąd obwodu silnika
Upewnij się, czy silnik jest właściwie podłączony
do jednostki sterującej, a wszystkie połączenia
są nienaruszone.
Kod błędu 24 – błąd sygnału czujnika
Halla do silnika
W przypadku jednostki sterującej bez czujnika
