Twin Shark
Návod na stavbu
ÚVOD
SKÔR, AKO ZAČNETE
1. Ak zatiaľ nie ste skúsený pilot RC modelov, začnite vyhľadávať skúseného
modelára, ktorý pred prvým vzletom skontroluje váš nový model, zalieta
ho a vytrimuje a poskytne vám pomoc počas prvých letov. RC modely sú
predsa len trochu zložité, a skúsený modelár môže rýchlo preveriť váš mo-
del - a vy získate istotu, že úspechu vašich prvých letov nestojí nič v ceste.
2. Prosíme, model zostavujte presne podľa návodu. Nepokúšajte sa model
akýmkoľvek spôsobom upravovať alebo meniť, pretože tým môžete spô-
sobiť zhoršenie jeho letových vlastností. Ak vykonáte akékoľvek úpravy,
ktoré nie sú v súlade s týmto návodom, robíte tak výhradne na svoju vlast-
nú zodpovednosť.
3. Skôr ako začnete, prosím, skontrolujte celý obsah stavebnice podľa návo-
du, abyste mali istotu, že žiadna časť nechýba alebo nie je poškodená. Pri
rozbaľovaní postupujte opatrne, nič zbytočne neroztrhávejte a nerozbíjaj-
te - nepočínejte si, prosím, ako netrpezlivá novomanželka pri rozbaľovaní
svadobných darov. Týmto spôsobom sa tiež lepšie zoznámite so všetký-
mi časťami modelu. Ak zistíte, že nejaký diel chýba alebo je poškodený,
prosím, okamžite kontaktujte predajcu, u ktorého ste model zakúpili. Po-
tom, čo si stavebnicu odnesiete domov, a začnete sa s ňou podrobnejšie
oboznámovať, môže sa vám stať, že z nejakého dôvodu stratíte pôvodné
nadšenie a elán - model môže byť treba príliš veľký, jeho stavba sa môže
ukázať zložitejšia a časovo náročnejšia, ako ste čakali. To sa môže stať ka-
ždému. V tom prípade, prosím, nepokračujte ďalej. Ak budete schopní
model vrátiť v pôvodnom, úplnom a neporušenom stave, nebude vám
predajca robiť ťažkosti pri jeho vrátení alebo výmene za iný. Majte, pro-
sím, na pamäti, že akonáhle model začnete stavať, predajca ho už nemôže
jednoducho vziať späť.
4. Návod obsahuje zreteľne vyznačenú polohu ťažiska a odporúčané pred-
volené veľkosti výchyliek ovládacích plôch. Dodržanie správnej polohy
ťažiska je absolútne nutnou podmienkou pre to, aby bol model ovláda-
teľný a letuschopný. Správnu polohu je nutné bezpodmienečne dodržať.
Pre prvý vzlet model skompletizujte tak, aby ťažisko zodpovedalo údajom
v návode - to je bezpečná hodnota pre skúseného pilota, ktorý je obozná-
mený so správaním modelu v plnom rozsahu bežných letových rýchlostí.
Ťažisko viac vpredu znamená model „hodnejší“ stabilnejší a ľahšie ovlá-
dateľný. Zadná poloha ťažiska značí model „živší“, s menšou stabilitou s
rýchlejšími reakciami na riadenie a celkovo náročnejší na ovládanie - preto
je vhodné začať s prednou polohou ťažiska, a až potom, čo s pilotážou
modelu zoznámite a zžijete, môžete začať experimentovať.
ZÁKLADNÉ TECHNICKÉ DÁTA
Rozpätie
2700 mm
Dĺžka
1285 mm
Plocha krídla
45 dm2
Hmotnosť
1680 g
Letová hmotnosť
1950-2050
Motor
C3548-750
Regulátor
KAVAN R-50SB SBEC
Vrtuľa
11x8”
ZÁSADY BEZPEČNEJ PREVÁDZKY
• Ako vlastník tohto výrobku ste výhradne zodpovedný za to, že je prevádz-
kovaný spôsobom, ktorým neohrozujete seba a ostatných, ani nevedie k
poškodeniu výrobku alebo iným škodám na majetku. Model je ovládaný
prostredníctvom vysokofrekvenčného signálu, ktorý môže podliehať
rušeniu z vonkajších zdrojov mimo vašu kontrolu. Nikdy tiež nemožno úplne
vylúčiť možnosť nejaké závady na modeli alebo pilotážnej chyby, takže je
vhodné vždy lietať s modelom tak, aby sa všetkých smeroch nachádzal
v bezpečnej vzdialenosti od okolitých predmetov a osôb, pretože táto
vzdialenosť pomôže zabrániť zraneniu alebo škodám na majetku.
• Vždy sa riaďte návodom, abyste si mohli užívať bezpečný a spoľahlivý
model.
• Pozor na otáčajúcu sa vrtuľu! Zabráňte jej kontaktu s voľnými predmetmi,
ktoré by sa mohli namotať - napr voľné časti odevu - alebo s inými pred-
metmi, ako sú ceruzky, skrutkovača atď. Dávajte pozor, aby otáčajúca sa
vrtuľa bola v bezpečnej vzdialenosti od prstov a tváre - vášho aj ostatných
ľudí a zvierat.
• Pokiaľ s modelom nelietate, nenechávajte pohonný akumulátor pripo-
jený. Regulátor aj pri stiahnutom plynu odoberá určitý prúd, ktorý by pri
dlhotrvajúcom pripojení (hodiny, dni) mohol spôsobiť hlboké vybitie po-
honného akumulátora s rizikom jeho zničenia a možnosťou vzniku požiaru.
• Udržujte všetky chemikálie, malé časti modelu a všetky elektrické zariad-
enia mimo dosah detí.
• Voda a vlhkosť môžu spôsobiť poškodenie elektroniky. Zabráňte pôso-
beniu vody na všetko vybavenie, ktoré nie je osobitne projektované a
konštruované ako odolné voči tomuto pôsobeniu.
• Model je zhotovený v prevažnej väčšine z plastov; nie je nehorľavý.
Model nesmie byť vystavený pôsobeniu vyšších teplôt (v blízkosti zdro-
jov tepla, na priamom slnku v uzavretom interiéri auta apod.), inak hrozí
nebezpečenstvo zdeformovania penového draku modelu alebo iné škody.
OBSAH SADY
NA DOHOTOVENIE MODELU EŠTE BUDETE POTREBOVAŤ
• Najmenej sedemkanálový vysielač a prijímač, pohonný akumulátor LiPo
14,8 V 2600-3300 mAh.
• Bežné modelárske náradie - modelársky nôž, skrutkovače, kliešte atď.
• 100% osadený iba krátku montáž vyžadujúci model (serva, striedavý mo-
tor, regulátor otáčok, vrtule), návod na stavbu.
12
STAVBA MODELA
Blahoželáme vám k zakúpeniu polomakety vysokovýkonného vetroňa HPH
304TS Twin Shark. Stali ste sa majiteľmi modelu s konštrukciou z takmer neroz-
bitného penového EPO (extrudovaný polyolefín) poháňaného výkonným strie-
davým motorom napájaným z LiPo akumulátorov. Každý, kto už zvláda lietanie
s modelom s krídelkami, si stopercentne užije pilotáž tohto ušľachtilého vysoko-
výkonného vetroňa!
HPH 304TS Twin Shark – český vetroň s nemeckými koreňmi
V roku 1962 Eugen Hänle založil firmu Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH., ktorá
sa čoskoro preslávila ako prvý veľkosériový výrobca vetroňov zo skleného lami-
nátu. Ich výrobky sa vždy vyznačovali inovatívnymi riešeniami – od jednoduchej
demontáže krídla a vodorovnej chvostovej plochy, cez systémy ovládania s klap-
kami a brzdami po praktické riešenie kokpitu, ktoré sa vo vetroňoch všeobecne
používajú dodnes. Po tragickej smrti Eugena Hänleho pri leteckom nešťastí v
roku 1975 sa firma dostala do problémov a v roku 1982 nakoniec zanikla.
V polovici 90. rokov sa mladá česká firma HPH (ktorá si už získala reputáciu ako
výrobca modelov lietadiel v muzeálnej kvalite) ujala výroby jedného z posled-
ných vetroňov vytvorených v Glasflügele – modela 304. Do celého sveta sa tak
zo stredočeskej Kutnej Hory začali rozlietať skvelé stroje: najprv HPH 304CZ vy-
rábaný s použitím pôvodných foriem a prípravkov, neskôr modernizovaný HPH
304C Wasp 15 m triedy FAI; potom v roke 2006 úplne novo skonštruovaný jedno-
miestny HPH 304S Shark 18 m triedy a v roke 2017 dvojmiestny HPH 304TS Twin
Shark 20 m triedy.
1. Káble serv krídelok (A) a klapiek (F) pripojte k zodpovedajúcim predlžova-
cím káblom vyvedeným do priestoru pre krídlo v trupe – dbajte na správ-
ne zapojenie a orientáciu konektorov podľa obrázku.
(Obr. 1)
Pozn.:
V základnom prevedení sa servá krídeliek a klapiek pripájajú do prijí-
