Kathrein HDP 170, Instructions De Montage Manual

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3.4.3 Montage de l’unité de raccordement/
contrôle
L’unité de raccordement/contrôle ne possède pas d’éléments
de service et le fonctionnement du dispositif de positionnement
ne nécessite pas qu’elle soit accessible. Elle est simplement
munie, sur le côté supérieur, d’un voyant de fonctionnement
vert. L’excitation du dispositif de positionnement se fait exclu-
sivement par le récepteur satellite UFD 540.
Il faudrait que l’unité de raccordement/contrôle soit vissée à la
paroi intérieure du véhicule, à proximité de la traversée de
câbles, avec les vis à panneau de particules jointes. Lors du
choix de l’emplacement, prendre les longueurs de câble en
considération. Veiller, en outre, aux éléments suivants :
– L’unité de raccordement/contrôle doit être montée avec les
connexions de câble vers le bas.
– L’épaisseur de la paroi devrait être d’au moins 12 mm à cet
endroit car, sinon, les vis ressortiront de l’autre côté ou
endommageront la surface.
– L’unité de raccordement/contrôle doit être fixée de sorte que
l’air puisse circuler derrière l’appareil (ne pas monter sur une
paroi revêtue de moquette).
– En enfonçant les vis, veiller à ne pas endommager de câbles
éventuellement posés derrière ou dans la paroi de fixation.
– L’unité de raccordement/contrôle est destinée à être montée
exclusivement à l’intérieur. Sur son lieu de montage, elle doit
être à l’abri de l’humidité.
– Les câbles ne doivent être soumis à aucune traction.
3.4.4 Pose des câbles et raccordement du
positionneur
– Posez le câble de contrôle (connecteur Mini DIN à 8 con-
tacts), le câble coaxial et le câble d’alimentation (connecteur
à 2 contacts) jusqu’à l’unité de contrôle. Evitez de faire pas-
ser les câbles sur des arêtes à angle vif et fixez-les pour évi-
ter qu’ils ne soient endommagés par frottement.
– Branchez le câble de contrôle à la prise « POSITIONER » (6)
au dos de l’unité de raccordement/contrôle (voir unité de
raccordement/contrôle vue de dos, feuille à déplier, et
schéma des connexions à la fig. H). Procédez de même avec
le câble d’alimentation en courant qui doit être raccordé avec
les câbles « POWER OUT » (5) ainsi qu’avec le câble coaxial
qui doit être branché sur la prise F « IF IN » (1).
– Posez le câble d’antenne joint de 9 m de longueur jusqu’à
l’emplacement de montage du récepteur satellite et raccordez-
le à la prise F « IF OUT » (2) de l’unité de raccordement/con-
trôle et à la prise F « IF INPUT » du récepteur UFD 540.
3.4.5 Branchement de l’unité de raccorde-
ment/contrôle au réseau électrique
– Avant de commencer les opérations de raccordement sui-
vantes, coupez le circuit électrique du véhicule (interrupteur
principal sur position « arrêt » ou déconnecter la borne néga-
tive de la batterie du véhicule).
– Brancher le câble 3 pôles contenu dans la livraison sur la prise
« POWER IN » (3) de l’unité de raccordement/contrôle. Posez
le câble de l’unité de raccordement/contrôle jusqu’à la réglette
de bornes de la batterie ou bien jusqu’à une prise de connexi-
on du circuit électrique du véhicule. Lors du choix du point de
raccordement, veillez à ce que le câble de liaison avec le point
de raccordement soit doté d’une section suffisante (1,5 mm
2
min.) et qu’il soit protégé de manière adéquate (10 A min.).
Veillez à ce que le fusible « inline » (15 A) intégré au câble soit
entièrement inserré et intact.
En cas de réaction du fusible, il faut commencer par éliminer
la source de l’erreur. Ne jamais remplacer un fusible que par
un autre fusible de même valeur nominale (15 A).
Ne jamais enlever ou ponter le fusible intégré au câble !
Danger d’inflammation du câble !
– Au point de raccordement de la conduite positive et négati-
ve, la tension ne doit pas chuter au-dessous de 10,9 V,
même pour des charges de 12 A, car, sinon, le fonctionne-
ment optimal ne peut être garanti.
– Raccordez aux contacts correspondants du circuit électrique
du véhicule les fils du câble de raccordement marqués
« MASSE » (fil blanc) et « +12 V » (fil marron).
– Le troisième fil du câble de raccordement marqué «
Zündung » (Allumage) (fil vert) vous permet d’effectuer le rac-
cordement à n’importe quel circuit électrique du véhicule de
12 V que l’on active en tournant la clé de contact. Ce type de
raccordement assure le rabattement automatique de l’anten-
ne en position de repos lors du démarrage du moteur (il n’est
pas nécessaire que le récepteur soit alors allumé).
– Contrôlez les raccordements avant de remettre le circuit de
bord sous tension.
– Pour la première mise en service et pour de plus amples
informations sur les autres fonctions de service, veuillez vous
reporter au mode d’emploi séparé correspondant.
Fig. H
Schéma des connexions
Fig. G
circulation d’air
fixation des câbles électriques
selon DIN EN 1648-1 et -2
Veiller à ce que les câbles ne soient
soumis à aucune traction!
unité de raccordement/contrôle
marron blanc vert
circuit de bord
allumage
téléviseur
capteur IR
externe*
récepteur UFD 540*