Français
35
Détartrage de l’appareil
En cas de dépôts dans les conduites, la résistance du
flux augmente et la sollicitation devient trop importante
pour le moteur.
DANGER
Danger dû aux gaz combustibles
Risque d'explosion
Ne fumez pas pendant le processus de détartrage. As-
surez une bonne ventilation.
DANGER
Danger dû à l’acide
Risque de brûlure chimique
Portez des lunettes et des gants de protection.
Exécution :
Pour le détartrage, n'utiliser que des solutions de dé-
tartrage conformes aux prescriptions légales et portant
une marque de certification.
●
RM 101 ; dissout les résidus de détartrant et de dé-
tergent.
1. Remplir un réservoir de 20 litres avec 15 litres
d’eau.
2. Ajouter 1 litre de détartrant.
3. Raccorder un flexible d’eau directement sur la tête
de pompe et suspendre l’extrémité libre dans le ré-
servoir.
4. Insérer la lance raccordée sans buse dans le réser-
voir.
5. Démarrer le moteur conformément au manuel d’uti-
lisation du constructeur du moteur.
6. Ouvrir le pistolet haute pression et ne pas le refer-
mer pendant le détartrage.
7. Régler le régulateur de température à une tempéra-
ture de travail de 40 °C.
8. Laisser l’appareil fonctionner jusqu’à ce que la tem-
pérature de travail soit atteinte.
9. Éteindre l’appareil et le laisser reposer pendant
20 minutes. Le pistolet haute pression doit rester
ouvert.
10. Pomper ensuite l’appareil pour le vider.
Remarque
Nous recommandons ensuite de pomper une solution
alcaline (p. ex. RM 81) à travers le réservoir de dé-
tergent de l’appareil pour le protéger contre la corrosion
et neutraliser les résidus d’acide.
Dépannage en cas de défaut
DANGER
Risque dû au démarrage intempestif de l’appareil
Risque de blessures
Interrompez l’alimentation en carburant de l’appareil
avant d’effectuer un travail quelconque.
몇
PRÉCAUTION
Danger dû aux surfaces chaudes
Risque de blessures
Laissez refroidir l’appareil avant de commencer tout tra-
vail.
Le témoin lumineux du combustible s’allume
Réservoir de combustible vide
1. Remplir le réservoir de combustible.
Le témoin lumineux de l’anti-calcaire liquide s’al-
lume
Le réservoir d’anti-calcaire liquide est vide. Pour des
raisons techniques, il reste toujours un peu d’anti-cal-
caire dans le réservoir
1. Remplir le réservoir d’anti-calcaire liquide.
Les électrodes du réservoir sont encrassées.
1. Nettoyer les électrodes.
Le moteur ne tourne pas
Respecter les instructions du manuel d’utilisation du
constructeur du moteur !
Réservoir de carburant vide
1. Remplir le réservoir de carburant.
Le thermostat de sécurité de la pompe haute pression a
éteint l’appareil après un assez long fonctionnement en
circuit
1. Laisser l’appareil refroidir, puis le rallumer. Voir éga-
lement à ce sujet la section « Interruption du
fonctionnement ».
L'appareil ne monte pas en pression
Régime de fonctionnement du moteur trop faible
1. Vérifier le régime de fonctionnement du moteur (voir
« Caractéristiques techniques »).
Buse colmatée/usée
1. Nettoyer/remplacer la buse.
Tamis dans le raccord d’alimentation en eau encrassé
1. Nettoyer le tamis.
Tamis devant la sécurité manque d’eau encrassé
1. Nettoyer le tamis.
Débit d'alimentation de l'eau trop faible
1. Vérifier le débit d'alimentation en eau (voir
« Caractéristiques techniques »).
Conduites d’alimentation de la pompe non étanches ou
colmatées
1. Vérifier toutes les conduites d’alimentation de la
pompe.
Purger l’air dans le système/la pompe.
1. Régler la vanne doseuse de détergent sur « 0 ».
2. Ouvrir l'arrivée d'eau.
3. Démarrer le moteur conformément au manuel d’uti-
lisation du constructeur du moteur.
4. Pour purger l’appareil, dévisser la buse et laisser
l’appareil fonctionner jusqu’à ce que l’eau sorte
sans bulles.
5. Couper l’appareil, puis revisser la buse.
Pompe haute pression non étanche
Pompe haute pression non étanche
1. En cas de fuite plus importante, faire vérifier l’appa-
reil par le service après-vente.
Remarque
3 gouttes/minute sont autorisées
La pompe haute pression cogne
Conduites d’alimentation de la pompe non étanches
1. Vérifier toutes les conduites d’alimentation de la
pompe.
Purger l’air dans le système/la pompe.
1. Régler la vanne doseuse de détergent sur « 0 ».
2. Ouvrir l'arrivée d'eau.
3. Démarrer le moteur conformément au manuel d’uti-
lisation du constructeur du moteur.
4. Pour purger l’appareil, dévisser la buse et laisser
l’appareil fonctionner jusqu’à ce que l’eau sorte
sans bulles.
5. Couper l’appareil, puis revisser la buse.
L’appareil n’aspire pas le détergent
Tuyau d’aspiration du détergent avec filtre non étanche
ou colmaté
1. Contrôler/nettoyer le tuyau d'aspiration du détergent
avec filtre.
Clapet anti-retour dans le raccordement du tuyau d’as-
piration de détergent collé
1. Nettoyer/remplacer le clapet anti-retour dans le rac-
cordement du tuyau d’aspiration de détergent.
