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F
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a
n
Ç
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iS
Attention. danger d'explosion.
Ne pas pomper d’essence, de solvants,
de diluants, d’acides organiques ou trés
concentrés. Dans le cas d’un fonction-
nement avec des liquides corrosifs, un
rinçage à l’eau après chaque utilisation
ou après chaque journée de travail
prolongera sa durée de vie.
Attention. danger d'explosion.
Ne jamais faire fonctionner un moteur
qui a été trafiqué d'une quelconque
manière ou qui a perdu son enveloppe
complète.
Température
Température ambiante: maxi +60°C.
La durée de vie du rotor dépend de
la température du liquide pompé. Des
températures entre +5°C et +60°C cor-
respondent à une durée de vie normale.
Des températures supé-rieures ou infé-
rieures raccourciront sa durée de vie.
Températures ambiantes en dessous de
0°c
Vidanger la pompe en dévissant le
couvercle du fond. Des antigels à base
de glycol peuvent être utilisés. Ne pas
utiliser d’antigel à base de pétrole.
Traitement des déchets /recyclage du
matériel
A la fin de la vie du produit, veuillez
SVP traiter les déchets selon la loi en
vigueur. Là où c’est possible, veuillez
SVP démonter le produit et recycler les
différentes parties de matériel.
Instructions d’entretien
(voir page 22-23)
démontage
1. Dévisser les vis (7) du couvercle
arrière, retirer le couvercle (5) et le
joint torique (6).
. Retirer le rotor (3) en utilisant un
arrache-rotor.
3. Dévisser et enlever les écrous (8) et les
rondelles (9) retenant le corps de
pompe. Séparer le corps de pompe du
moteur.
4. Enlever le joint à lèvre (4).
5. Ne pas démonter le moteur.
Montage
1. Humidifier le joint à lèvre avec de
l'eau savonneuse (5% de savon doux),
monter avec la lèvre faisant face au
rotor.
. Lubrifier l'arbre du moteur avec de la
vaseline/glycérine ou un produit simi-
laire. Monter le corps de pompe sur le
moteur.
3. Lubrifier l'intérieur du corps de pompe
où le rotor doit être placé avec le
lubrifiant Johnson Impeller Lubricant.
Lubrifier également la surface du
couvercle de fond.
4. Monter le rotor avec un mouvement
de rotation dans le sens de rotation de
la pompe.
5. Lubrifier le joint torique avec de la
vaseline/glycérine, le mettre en place
et fixer le couvercle de fond.
Rotor
Le rotor est une pièce importante et
doit être remplacé tous les ans par un
rotor d'origine "Johnson".
