72-ES
3.0-4
3.0-3
2
1
ATENCIÓN!
PELIGRO DE APLASTAMIENTO DE MANO
F.
Apriete el pedal del entalonador/hinchador situado en
la parte izquierda de la máquina (
1
, Fig. 3.0-3): el aire
solo llegará desde el extremo del tubo de hinchado.
En modelo con entalonador
BS
:
G.
Apriete el pedal del entalonador/hinchador situado en
la parte izquierda de la máquina hasta llegar a medio
recorrido (
1
, Fig. 3.0-3): el aire solo llegará desde el
extremo del tubo de hinchado.
H.
Apriete el pedal del destalonador rápidamente para
lograr que salga un chorro de aire por las boquillas
del hinchador. El aire sale simultáneamente de la
manguera del hinchador.
ATENCIÓN!
DURANTE EL ACCIONAMIENTO DEL
DISPOSITIVO DE HINCHADO ES OBLIGATORIO
EL USO DE AURICULARES CONTRA RUIDOS Y
ANTIPARRAS DE PROTECCIÓN PARA EVITAR LA
CONTAMINACIÓN CON POLVOS E IMPUREZAS
LEVANTADAS POR EL CHORRO DE AIRE.
PELIGRO DE EXPLOSIÓN DEL NEUMÁTICO
SI HA SUJETADO LA LLANTA DESDE FUERA,
DEBE LIBERARSE CUANDO SE REALICE EL
HINCHADO PERO SOLO DESPUÉS DE QUE EL SRA
(DISPOSITIVO OPCIONAL) ESTÉ EN SU LUGAR.
Preajuste de las garras de bloqueo:
Nota:
puede modificarse la capacidad del autocentrador
antes de accionar el pedal.
Las garras del autocentrador pueden colocarse
manualmente en dos posiciones diferentes (Fig. 3.0-4).
Presione la palanca (
C
) por el lado izquierdo de cada
garra y desplácelas todas del mismo modo (0/+4”).
MUY IMPORTANTE: HACER UNA CORRECTA
INSERCIÓN DE CLAVIJA
¡ATENCIÓN! COMPRUEBE QUE LAS CUATRO
GARRAS DE BLOQUEO ESTÉN MONTADAS EN
LA MISMA POSICIÓN (1 O 2, FIG. 3.0-4). ¡DE LO
CONTRARIO, LA LLANTA PUEDE AFLOJARSE Y
CAUSAR LESIONES!
Los diámetros de la llanta se indican en pulgadas so-
bre el dispositivo de autocentrado (A, Fig. 3.0-4). La
introducción del diámetro (la marca sobre la garra (B)
debe coincidir con la marca del autocentrado) depende
de la posición 1 o 2 de la quijada de montaje.
•
En la posición 1 de las garras el diámetro está
preconfigurado directamente (1, Fig. 3.0-4).
•
En la posición 2 (2, Fig. 3.0-4) deben añadirse 2”
al diámetro.
